ALFA ROMEO - 2000 Coupé GT Veloce

Historique du modèle :
Dessiné par le célèbre designer italien Giugiaro, alors âgé de 22 ans lorsqu'il travaillait pour BERTONE, le coupé 2000 GT Veloce représente l'ultime évolution de la famille des GT apparue avec la 1600 GT en 1963.
La version 2000 est une des premières autos de ce segment à proposer la boîte 5, et son 4 cylindres 2 litres s'avère aussi brillant que mélodieux plaçant le coupé GT Veloce devant ses concurrentes au niveau des performances.
Grâce à son vilebrequin nitruré, ce bloc apparaît quasi indestructible, certains ayant allègrement dépassé les 200 000 kilomètres.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un coupé Bertone 2000 GT veloce d’octobre 1973 dans son coloris « Rosso Alfa » d'origine.
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années. A cette occasion, cet exemplaire a reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd’hui en très bel état et ne présente que très peu de défauts superficiels: micro rayures de lustrage, une retouche peinture au niveau de la trappe à essence, une griffe superficielle sur le haut d'aile arrière gauche, une fine rayure (2cm) sur l’aile arrière droite et quelques poussières sous le vernis du pavillon.
Les alignements des ouvrants (capot, malle arrière et portes) sont excellents.
Les pare chocs chromés d’origine et leurs butoirs sont en très bon état, sans déformation ni oxydation. Nous avons relevé un léger ternissement de ces derniers ainsi que de fines micro rayures de surface.
Il en est de même pour la calandre d'origine.
Les écussons d’ailes arrière « quadrifoglio » sont neufs.
Cet exemplaire a conservé ses optiques avant d’origine « jaune » en bon état. Le masque de phare arrière gauche apparaît fissuré.
Les jantes 14’’ en acier d’origine sont en bon état, sans déformation ni frottements marqués. Ces dernières sont chaussées de pneus DUNLOP SP300 neufs.
Cet exemplaire est également équipé de sa roue de secours d’origine et de son cric.

Habitacle :
L’habitacle a conservé sa stricte configuration d’origine. Celui-ci est en très bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « noir » a été refaite à neuf. Les coiffes avant et leurs mousses ont été remplacées par un sellier. La sellerie arrière d’origine est également en excellent état à l’exception d’un petit accroc (1cm) au centre du dossier ainsi que sur son sommet (0.5cm).
Le tableau de bord ainsi que sa casquette ne présentent ni fissures ni déformation. Nous avons noté l’absence de deux ailettes sur la grille de ventilation centrale gauche.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER est parfaitement fonctionnel.
Les boiseries d'origine sont en parfait état, nous n'avons relevé ni fissures ni éclats sur les vernis.
Le volant en bois ALFA ROMEO « personal » est en excellent état, le vernis étant récent.
Les panneaux de contre-portes ont également été restaurés et ne présentent aucun défaut notable.
Le ciel de toit d’origine est également en excellent état malgré un léger jaunissement. Ce dernier est parfaitement tendu et exempt d’accroc.
Les moquettes « noir », actuellement protégées par des sur tapis en Pvc non d’origine, ne présentent aucune usure, décollement au décoloration.
Cet exemplaire est équipé d’un autoradio Cd PHILIPS et d’enceintes ROADSTAR parfaitement fonctionnels.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux, planchers, bas de caisse et longerons sont en excellent état.
Nous avons fait restaurer les bas de caisses et la jupe arrière en novembre 2013.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et dans les normes d’époque, sans vibrations ni bruits anormaux. Les freins affichent une usure générale de 35%.

Moteur / Transmission :
La mécanique a été restaurée récemment avec ouverture du bloc moteur, remplacement des soupapes et de l'ensemble de l'étanchéité moteur, surfaçage de la culasse et révision des carburateurs.
L'essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisée par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte fonctionne parfaitement : les 5 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
En amont de la livraison notre atelier procédera au petit entretien de cet exemplaire, incluant la vidange moteur avec remplacement du filtre à huile ainsi que le contrôle des niveaux et des organes de sécurité.

Dernière représentante de l'âge d'or des 4 cylindres ALFA ROMEO, le coupé Bertone GT Veloce est une auto aussi élégante que performante.
Réellement plaisante à conduire, la grande disponibilité des pièces détachées et l'excellente fiabilité moteur permettent d'en profiter sans limites.