ALFA ROMEO - 2000 Spider QV

Historique du modèle :
Nouvelle évolution du spider duetto 105 présenté en 1966, cette 3ème génération modernise un dessin orginel déjà très réussi.
Dénommée "aérodinamica", cette version reçoit de nouveaux appendices carrosserie: jupe arrière , spoiler revu, bas de caisse "enveloppants" ..et retour aux jantes en 15 pouces.
Le Spider est alors disponible en version 1600 (104 ch), 2000 (128 ch) et 2000 Quadrifoglio Verde (QV) de 132 ch.
Cette 3ème série sera fabriquée jusqu’en 1990 et les versions 2.0L recevront l'excellent bloc aluminium double arbre, aussi fiable que performant.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Alfa Romeo Spider 2000 "Quadrifoglio Verde" de Juin 1988 dans son coloris « Rosso AR » d’origine.
La carrosserie est en très bon état de présentation.
La peinture affiche une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
La carrosserie est en excellent état. Celle-ci a reçu un polissage complet à la lustreuse orbitale au sein de notre atelier et ne présente que quelques fines micro rayures ainsi qu’un très léger gravillonnage de la face avant.
Nous avons également noté un petit coup sur le capot avant (1cm).
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en bon état d’origine.
Le bas d’aile avant gauche présente une petite rayure corrigée.
La capote en pvc « noir » est en très bon état et ne présente aucune trace d’usure, seul un tout petit accroc est visible coté conducteur.
La lunette arrière en pvc est également en bon état, le mica présentent quelques petites rayures.
Le capotage est aisé et l'étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Le couvre capote « Noir » avec surpiqûres « Rouge » est en excellent état
Les 4 jantes aluminium d'origine en 15’’ sont en bon état. Nous avons relevé de légères griffures sur la partie interne des bords de jante.
Cet exemplaire sera équipé de 4 pneumatiques neufs à la livraison et sera livré avec sa housse de rangement sur mesure en satin
La roue de secours d’origine en 15’’ est bien présente dans la malle arrière ainsi que le cric et la manivelle d'origine.

Habitacle :
La sellerie en cuir « Gris » et surpiqûres « Rouge » d'origine (Matching color) est en excellent état, sans trace d’usure prononcée ni décoloration.
Les sièges en cuir « Gris » et surpiqûres « Rouge » ne présentent ni accrocs ni déchirures.
Les contre portes en cuir « Gris » et surpiqûres « Rouge » sont également en excellent état.
Le tableau de bord d'origine est en état proche du neuf, sans cassures ni fissures.
Il en est de même pour la casquette de tableau de bord en simili cuir « Noir».
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER d’origine est parfaitement fonctionnel, horloge quartz incluse.
Le volant 3 branches sport ALFA ROMEO en cuir « Noir » ne présente ni accrocs ni déchirures.
Le pommeau de vitesse d’origine est également sans reproches.
Le soufflet de levier de vitesse présente une toute petite coupure.
Les moquettes « Rouge » sont en bon état, sans accrocs ni traces d’usure particulières.
Les sur-tapis assortis de couleur « Noir » affichent une patine d’utilisation homogène.
Ce modèle est équipé de vitres électriques teintées, de ceintures de sécurité avant à enrouleur ainsi que d'un autoradio cassette PHILIPS d'époque parfaitement fonctionnel.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, bas d'ailes, bac de roue de secours et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). .
Le freinage est équilibré et aligné, son efficacité est conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant affichent une usure de 50%.
Les disques de frein arrière seront remplacés en amont de la livraison.
Les plaquettes avant et arrière affichent une usure de 40%.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Les factures disponibles avec le véhicule attestent d’un suivi régulier réalisé en centre ALFA ROMEO ainsi qu'auprès de spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
L'essai routier ainsi que la prise des compressions réalisés par notre atelier confirme un 4 cylindre en bonne santé.
La pression d’huile relevée à chaud est de 3.5 bars à 700 trs/min.
Cet exemplaire est équipé d'un débitmètre neuf.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Cet exemplaire est équipé d’un pont autobloquant ZF à 25%.
Comme souvent avec les véhicules anciens, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.

Troisième évolution du spider duetto présenté en 1966, cette version reprend les nouveautés stylistiques et aérodynamiques à la mode dans les années 80/90: ailerons, spoilers et bas de caisse proéminents renforcent le coté sportif du spider.
Seul le train arrière et la qualité d'assemblage des intérieurs apparaissent datés.
Coté mécanique l'excellent bloc 2.0L aluminium double arbre associé à deux carburateurs WEBER 40 représente la meilleure combinaison possible pour cruiser en bord de mer.