ALFA ROMEO - GTV6 Spider

Après 27 années d'une carrière exceptionnellement longue, il est temps pour Alfa Romeo de remplacer son spider, modèle phare de la gamme en terme d'image.
Pour faire face à la concurrence des nouveaux BMW Z3, Mazda MX5 et autre Fiat Barchetta, le centro stile Alfa Romeo confie son prototype "164 protéo" aux bons soins de Pininfarina qui va proposer une version coupé et un spider.
Si la ligne au charme typiquement italien est une réussite indéniable, la qualité de finition des intérieurs reste moyenne, globalement inférieur à ce que propose la concurrence.
En vraie Alfa Romeo, la mécanique présente sous le capot constitue la pièce de choix de ce spider et un de ses atouts principaux.
Ce V6 "arese" aux gènes 100% italiens possède une sonorité rauque et métallique absolument envoutante.
A la fois coupleux et suffisamment puissant, ce bouillant V6 permet au Spider GTV d'afficher des reprises et des accélérations au moins égales à ses concurrentes.
Cela est cependant largement suffisant pour les capacités du train avant qui peut être rapidement débordé par la fougue de cette mécanique brillante.

Le modèle présenté ici est un Spider GTV6 de 1996 dans son coloris Bordeaux 146 d'origine.
La mise sur le pont confirme un exemplaire en excellent état, strictement d'origine et non accidenté.
Nous n'avons relevé aucune trace de corrosion structurelle sur le véhicule : les planchers, bas de caisse, passages de roues et longerons sont en parfait état d'origine.
La carrosserie extérieure est également en très bon état.
La face avant n'affiche quasiment aucun éclat ou projection de gravillon.
La peinture d'origine présente encore un bel éclat, sans rayures.
Nous avons relevé un petit coup de porte sur l'aile arrière droite et la porte gauche.
L'intérieur est en excellent état d'origine.
Les moquettes et les plastiques, de qualité moyenne sont ici en état proche du neuf, sans traces d'usure.
La sellerie cuir présente une patine homogène, sans aucune déchirure ou couture défectueuse.
Nous n'avons pas relevé d'usure prononcée au niveau des assises ou des dossiers, notamment sur le siège conducteur.
La mécanique d'origine fonctionne parfaitement.
Le carnet d'entretien du véhicule et le dossier de factures complet attestent d'un suivi régulier.
A ce titre, le radiateur a été remplacé en 2009 et l'ensemble courroie de distribution et pompe à eau en 2007.
L'essai routier confirme la bonne santé du V6 : démarrage aisé, ralenti stable, températures stables.
Au roulage, le moteur prend ses tours normalement.
La boîte rentre les 5 rapports sans soucis.
Celle-ci a été révisée en 2007.

Grâce à un design Pininfarina au charme très latin et une mécanique aussi brillante que mélodieuse, le spider GTV6 a su renouveler avantageusement la longue lignée des cabriolets sportifs 2 places chez Alfa Romeo.
Elégant, fiable et très abordable en occasion, c'est une alternative stylée et originale sur le segment des roadsters à moins de 15000 € avec une touche d'exclusivité en plus.