ASTON MARTIN - DB7 V12 Vantage

A la fin des années 1980, en pleine période de crise économique, Aston Martin cherche à élargir sa gamme en proposant un modèle moins onéreux que les coûteuses et gourmandes V8, dans l'esprit des fameuses DB4 six cylindres.
Grâce à l'arrivée de Ford dans le capital de la marque et également des moyens techniques de Jaguar, Aston Martin présente la DB7.
Conçue à partir de la plateforme et du 6 cylindres 3.2 de la Jaguar XK8, la DB7 devient DB7 Vantage en recevant le premier V12 de l'histoire de la marque.
Développée par Ford Cosworth et TWR, celui-ci est né du mariage de deux V6 Ford 3L Duratec, et équipera également la Vanquish.
La DB7 sera le plus grand succès commercial de la marque.

Le modèle présenté ici est une DB7 V12 Vantage de 2000 dans son coloris solent silver d'origine.
Il s'agit d'une version V12 boîte automatique à 5 rapports.
La mise sur le pont confirme l'excellent état de la caisse.
Celle-ci ne présente aucune trace de choc ou de corrosion.
La carrosserie extérieure est également en très bon état.
La peinture présente encore une profondeur et un éclat proche du neuf.
Nous avons cependant relevé un petit coup sous la serrure de la porte avant droite.
Les vitres de phares ne présentent aucune trace d'infiltration ou d'humidité.
L'intérieur a également conservé sa stricte configuration d'origine.
Celui-ci est dans un état proche du neuf et confirme le soin qui a été apporté à ce véhicule par ses précédents propriétaires.
Les cuirs ne présentent pas de traces d'usures anormales, de déchirures ou de coutures défectueuses.
La casquette de tableau de bord ne présente aucun défaut : ni griffure, ni déformation ni décoloration ; ainsi que l'ensemble de la planche de bord.
Les inserts aluminium sont parfaits, sans rayures ni impacts.
Les moquettes d'origine sont en état proche du neuf.
Les panneaux de portes et la plage arrière sont également sans défauts, en état neuf.
Le carnet d'entretien du véhicule et le dossier de factures attestent d'un suivi sérieux et régulier.
A ce titre, les bobines d'allumage viennent d'être remplacées (facture : 2000 €).
La partie mécanique est également strictement d'origine et en parfait état.
Le V12 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable. Une fois en température, le moteur prend ses tours de façon régulière, sans à coups ni surchauffe moteur.
La boîte automatique 5 vitesses enchaîne les rapports sans à coups ni bruits anormaux.
Cette V12 Vantage a également conservé l'ensemble de ses documents d'origine.
Parmi les équipements intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé les sièges cuir électriques et chauffants, les radars de recul - très pratiques au vu de la médiocre visibilité arrière - ainsi que le mode sport et le traction control, indispensables pour tirer la quintessence du couple et des performances de ce V12 6 litres.

Ultime version de la DB7, la Vantage est de loin la plus exclusive et la plus performante grâce à son fabuleux V12.
De Ford, la DB7 a conservé une excellente fiabilité, et d'Aston Martin, elle a reçu une ligne à la fois élégante et sportive dans le plus pure style des productions de Newport Pagnell.