ASTON MARTIN - DB9 Volante

Historique du modèle :
Développée par Henrik FISKER en 2003, la DB9 n’est pas une simple évolution de la DB7, mais annonce le renouveau de la marque dont l’objectif est de concurrencer les PORSHE 911, MASERATTI Coupé et FERRARI 612.
Pour cela Gaydon sort le grand jeu: plateforme châssis en aluminium collé, carrosserie en aluminium et matériaux composites , V12 6 litres en position centrale avant, reculé au maximum afin de favoriser la répartition des masses. La finition fait également un spectaculaire bon en avant.
La DB9 sera proposée en version en coupé 2+2 et « Volante » cabriolet.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une DB9 Volante « Touchtronic 2 » de Mars 2007 dans son coloris « Onyx Black Metallic » d'origine.
La carrosserie est en parfait état de présentation hormis quelques défauts très peu visibles : micro rayures éparses ainsi qu’un petit coup sous la poignée de porte conducteur.
Les pare chocs, restaurés récemment, sont en excellent état, sans gravillonnage, trace de frottement ni déformation. Nous avons noté la présence d’une discrète coulure au centre des pare chocs avant et arrière.
Cet exemplaire est équipé de l’aide au stationnement avant et arrière, indispensable compte tenu de la faible visibilité lors de manœuvres de stationnement.
La capote électrique en mohair « black » fonctionne parfaitement et est en excellent état, sans trace d’usure majeure ni décoloration.
Cet exemplaire est équipé d'un saute vent amovible, augmentant sensiblement le confort de roulage, capote ouverte.
Les 4 jantes en 19’’ à 15 rayons d’origine sont en excellent état, sans trace de choc, frottement ni déformation. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques BRIDGESTONE Potenza RE050A affichant une usure inférieure à 40% à l’avant et inférieure à 50% à l’arrière.
Cet exemplaire est équipé du kit anti-crevaison.

Habitacle :
L’intérieur full cuir « Obsidian Black » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir « Obsidian Black » et surpiqûres « White », réglable électriquement et chauffante est en excellent état, sans trace d’usure, accroc ni décoloration. Nous avons noté la présence d’une très légère patine d’accès à bord sur le bourrelet extérieur du dossier conducteur.
Les contre portes sont également en excellent état, sans trace d’accès à bord ni distension.
Le tableau de bord en cuir « Obsidian Black » et sa casquette sont exempts de décoloration ou de retrait.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que des éléments de confort sont parfaitement fonctionnels.
Les garnitures « Piano Black » sont sans défauts. Les garnitures « aluminium » sont en excellent état, malgré la présence de petites griffes notamment au niveau du vide poche central.
Les moquettes d’origine sont protégées par des sur tapis sur mesure ASTON MARTIN. L’ensemble est en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements intérieur intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : la sellerie électrique et chauffante, le volant multifonctions, le bluetooth, le régulateur de vitesse, la navigation couleur Europe, le rétroviseur central jour / nuit automatique, la climatisation automatique ainsi que la radio Cd avec chargeur intégré.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle : les fondamentaux, planchers et longerons sont en excellent état.
Le fond plat est en excellent état, sans fissures ni enfoncements.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, bien que peu endurant sur la DB9. Ce dernier ne présente ni vibrations ni bruits anormaux. Les disques de freins (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 20% et les plaquettes de freins (avant + arrière) une usure inférieure à 50%.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le carnet d’origine ainsi que les entretiens réalisés exclusivement en centre ASTON MARTIN depuis la mise en circulation de cet exemplaire attestent de son excellent suivi.
Le V12 démarre au quart de tour.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, une fois en température, le bloc prend ses tours normalement, sans fumée, ni à coups.
La boîte séquentielle « Touchtronic 2 » à 6 vitesses rentre les rapports rapidement et sans patinage.
Le dernier entretien a été réalisé selon les préconisations constructeur en centre ASTON MARTIN en Février 2014 (38.037km / 1.707€) : vidange huile moteur + pont, remplacement filtre à huile + filtre à pollen + balais d’essuies glaces et purge du système de freinage.

Malgré un poids conséquent et un freinage mordant mais peu endurant, la DB9 reste une GT exceptionnelle dotée d'un V12 fabuleux. Fiable avec sa distribution par chaîne, coupleux à tous les régimes et d'une sonorité inimitable, c'est une merveille pouvant justifier à elle seule l’acquisition d'une DB9. Cependant c'est bien la ligne à la fois élégante et sportive qui apporte à une ASTON MARTIN ce petit plus indéfinissable et cette exclusivité qui manque tant à ses concurrentes.