AUDI - 60

Historique du modèle :
Afin de répondre à la demande croissante du public pour la Coccinelle, VOLKSWAGEN rachète l’usine AUTO UNION DKW basée à Ingolstadt. Appartenant alors à DAIMLER-BENZ, la marque est vieillissante avec un seul modèle peu prisé du public: la F102, motorisée par un 3 cylindres 2 temps très en retard sur la concurrence. VOLKSWAGEN tente alors un coup de poker. Le 4 cylindres 4 temps « Mexiko » (étude de DAIMLER BENZ) est développé puis greffé à la hâte dans la F102 : disposé longitudinalement, a dû être incliné de 40° sur la droite afin d'éviter de percer le capot pour le laisser passer. La F102 devient alors la F103.
Afin de faire oublier la période noire de DKW, VOLKSWAGEN badge la F103 des 4 anneaux AUDI. Le nouveau bloc 1.5L délivrant une puissance de 60ch la F103 sera baptisée AUDI 60.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une AUDI 60 d’octobre 1968 dans son coloris « Rauchblau L51Z » d’origine (matching color).
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années et la caisse a reçu une peinture neuve complète à cette occasion, conformément à l’origine à l’exception du pavillon peint couleur « Schwarz ».
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques micro rayures de lustrage, de quelques poussières sous peinture, de petits défauts de surface sur l’aile avant gauche et la base de la malle arrière.
Le clignotant avant droit sera remplacé à neuf lors de la livraison.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en très bon état, malgré la présence de micro rayures usuelles, d’un frottement superficiel à l’avant gauche, d’une trace de frottement ainsi qu’une légère déformation à l’arrière gauche.
L’ensemble des chromes d’ornement est complet et en très bon état. Les baguettes latérales affichent quelques marques de stationnement.
Les 4 jantes tôle en 13’’ sont en très bon état, sans trace de choc ni déformation. Leurs enjoliveurs chromés d’origine sont également en très bon état malgré la présence de petits coups ainsi que d’un léger ternissement.
Les pneumatiques (TIGAR TG621 à l’avant / PIRELLI P3000 à l’arrière), remplacés récemment affichent une usure inférieure à 10% sur les deux trains roulants.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours ainsi que son cric d’origine.

Habitacle :
L’intérieur a été restauré conformément à l’origine il y a quelques années et apparaît aujourd’hui encore en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir et velours « Blau » est en excellent état, sans trace d’usure, accroc ni distension. Seules quelques fines griffes d’accès à bord sont visibles sur le dossier arrière.
Les contre portes en simili cuir sont en très bon état, sans trace d’accès à bord, décoloration ni distension.
Le ciel de toit en simili cuir perforé est parfaitement tendu et exempt de tout reproches.
Le tableau de bord peint « Lichtgrau L345 » est en très bon état. Il en est de même pour sa casquette en simili cuir malgré la présence de craquelures au niveau des aérateurs.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine est parfaitement fonctionnel.
Le volant d’origine en bakélite est en excellent état, sans fissures apparentes.
Les tapis de sol en Pvc « Blau » sont en très bon état, sans fissure ni cassure.
Cet exemplaire est équipé de ceintures à l'avant.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: longerons, passages de roue, bas de caisse et planchers sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les 4 amortisseurs ont été remplacés en 2012.
Le freinage est équilibré, stable et dans les normes de l'époque, sans vibrations ni bruits anormaux. Les freins avant (étriers, disques et plaquettes) sont en état proche du neuf. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en très bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à coups.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est bon.
Les factures d'entretien attestent du remplacement récent de l’allumage (démarreur, alternateur, bougies et leur faisceau) ainsi que des courroies accessoires.

Historiquement boudée la DKW F102 devenue AUDI 60 sous l’impulsion du groupe VOLKSWAGEN marque le commencement d’une longue histoire pour la marque d’Ingolstadt. Encore accessible aujourd'hui mais rare en bel état, la 60 est une automobile idéale pour commencer en collection.