AUSTIN HEALEY - 3000 MK2 BJ7

Historique du modèle :
Créée par Donald Healey en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque AUSTIN HEALEY avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables.
D'abord proposé en version 4 cylindres (100/4), le roadster AUSTIN HEALEY passe rapidement au 6 cylindres 3 litres pour plus de couple et de puissance, c'est la fameuse HEALEY 3000.
La série BJ7 MK II est lancée en 1961 et sera produite jusqu'en 1963.
Les principales améliorations porteront sur la calandre afin d'optimiser le refroidissement et surtout les vitres latérales montantes en lieu et place des side-screens.
La Big Healey devient donc un cabriolet et non plus un simple roadster, la capote fixe "prête à déployer" devient enfin efficace et facile à utiliser grâce à l'abandon des arceaux démontables.
De même, la caisse du roadster - né en strict 2 places - est modifiée pour recevoir 2 petits sièges à l'arrière.
Coté moteur, le bloc AUSTIN 3 litres tout en fonte est un modèle de souplesse, capable de reprendre en 3ème à 1500 tr/min sans broncher. Gavé par 2 carburateurs S.U, ce gros 6 en ligne ne rechigne pas non plus à prendre des tours dans une sonorité absolument fabuleuse. C'est certainement une des plus belles musiques qu'il vous sera donné d'entendre. Reste cependant le poids conséquent du bloc en fonte qu'il faut gérer en conduite sportive. C'est une voiture rapide, maniable mais virile : il faut s'en occuper!

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une AUSTIN HEALEY 3000 MKII BJ7 modèle 1963 dans son coloris « Old English White » d’époque.
La carrosserie a récemment été restaurée et la caisse a reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques fines micro rayures résiduelles, quelques poussières sous peinture éparses, un petit éclat sur le nez de capot ainsi qu’une légère différence de teinte entre la malle arrière et son entourage.
Les pare chocs chromés sont en parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc ni oxydation.
Cet exemplaire est également équipé de longues portées LUCAS à l’avant.
La capote en simili cuir « Black » a été remplacée récemment, celle-ci est en état proche du neuf.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes de l’époque.
Cet exemplaire dispose d’un couvre tonneau en simili cuir « Black » en très bon état malgré la présence de petites traces de peinture.
Les roues à rayons chromés en 15’’ sont en état proche du neuf. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques FEDERAL Super Steel dont l’usure est inférieure à 10% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine.

Habitacle :
L’intérieur a récemment été restauré conformément à l’origine.
La sellerie en simili cuir « Red » et passepoil « White » est en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration.
Il en est de même pour les contre portes. Seule une discrète trace d’accès à bord est visible côté passager.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune trace de retrait ni distension.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS à fond « Gold » est parfaitement fonctionnel.
Le volant en bois à 3 banches ainsi que le pommeau de levier de vitesse sont en très bon état.
Les moquettes « Red » ont également été remplacées lors de la restauration de cet exemplaire. Celle-ci sont en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration. Les parties avant sont protégées par des sur tapis sur mesure AUSTIN HEALEY « Black ».
Nous avons noté la présence de ceintures de sécurité type « aviation » à l’avant.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : châssis, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et son efficacité conforme aux normes d’époque. Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique est en parfait état de fonctionnement.
La prise des compressions moteur réalisée par notre atelier ainsi que l'essai routier confirment un 6 cylindres en excellente santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et la pression d’huile relevée à chaud est de 50 Lbs à 600tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La sonorité de cet exemplaire est renforcée par la présence d'une ligne d’échappement en inox.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est bon.
La HEALEY 3000 est également équipée en série d'un accessoire intéressant : l’overdrive, permettant la démultiplication électromécanique des 3ème et 4ème rapports.
Parmi les équipements moteur intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons noté l’allumage électronique ainsi que le coupe batterie d’origine.

Emblème du roadster anglais de prestige, l’AUSTIN HEALEY 3000 est une icône du cabriolet chic et sport, à la fois performant et élégant. La version MK II 4 places représente un très bon compromis performances / confort et autorise de courtes ballades avec les amis ou la famille grâce à ses deux petites places arrière.
C'est aujourd'hui un must que beaucoup d'amateurs de belles anglaises rapides rêvent de mettre dans leur garage.