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BMW - Z1

51 900 €
51 900 €
Ref : 101992

Année : 1990
Km au compteur : 77887
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 2494 cm3
Carburant : SP 98
CV Din : 170
CV fiscaux : 13
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Traumschwarz Metallic 278
Couleur intérieur : Grau 0300
Pneumatiques : Usure Av 30% + Ar 10%

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GARANTIE 12 MOIS INCLUSE : Moteur, boite de vitesse et transmission  

REPRISE et LIVRAISON possibles  

Frais de mise à la route en sus : 300€ TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, batterie neuve, préparation intérieure et extérieure)  

 

BMW Z1 (1988 - 1991)  

 

8.000 ex. produits 

 

Carnet BMW d’origine 

Manuels utilisateur 

Factures d'entretient depuis 1994 

Contrôles techniques depuis 2009 

Même propriétaire depuis 2010 

Deux propriétaires depuis 1994 

Matching color extérieur : « Traumschwarz Metallic 278 » 

Matching color intérieur : « Grau 0300 » 

Kit distribution neuf à la livraison 

Capote en mohair « Schwarz » 

Jantes d'origine en 16’’  

Pneumatiques PIRELLI PZero Asimetrico 

Sellerie en cuir 

Coques de dossier « Traumschwarz Metallic 278 » 

Ventilation 

Tableau de bord en cuir 

Instrumentation de bord VDO 

Radio ALPINE Cd/USB/Aux 

Enceintes FOCAL 

Horloge digitale 

Volant d'origine en cuir à 3 branches 

Pommeau de levier de vitesse cuir siglé "M" 

Pack fumeur 

Trousse à outils 

Cric 

Manivelle 

Notre analyse

Historique du modèle :
En 1985 BMW crée le département "Technik" chargé de fixer de nouvelles tendances, avec pour objectifs : créativité, nouveauté et efficacité.
Du travail de cette équipe naît le Z1.
Présenté officiellement au salon de Francfort 1987, ce roadster marque le retour de BMW sur le segment en plein essor du petit cabriolet sportif de loisir, le dernier de la marque étant le 507 produit de 1956 à 1959.
Pour son Z1 BMW reprend la mécanique éprouvée de la 325i E30.
Ce 6 cylindres en ligne sera intégré à une carrosserie et des planchers en matériaux composites reposant sur une structure autoporteuse en acier.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté est une BMW Z1 de Février 1990 dans son coloris « Traumschwarz Metallic 278 » d’origine (matching color).
Les éléments composites de la carrosserie sont en excellent état malgré la présence de deux petites fissures (3cm) au niveau des serrures de porte.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et la caisse a alors reçu une peinture neuve complète conforme à la teinte d’origine.
Cette dernière affiche une excellente brillance et sa teinte est homogène.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques micro rayures résiduelles, de quelques poussières sous peinture, d’un petit éclat de vernis au niveau du joint de fenêtre conducteur ainsi qu’une craquelure superficielle (4cm) sur le capot moteur.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état sans fissure ni cassure. De petites traces de frottement sont visibles aux deux angles avant.
Les optiques avant, très fragiles, sont en excellent état malgré un léger gravillonnage.
La capote d’origine en mohair « Schwarz » est en très bon état, sans distension ni accroc. La lunette arrière en mica est légèrement ternie mais ne présente aucune cassure ou fissure.
Les 4 jantes d’origine en 16’’ ont également été restaurées il y a quelques années. Ces dernières sont en excellent état malgré une petite trace de frottement à l’avant droit et un coup à l’arrière droit.
Les pneumatiques PIRELLI Pzero Asimetrico affichent une usure inférieure à 30% à l’avant et inférieure à 10% à l’arrière.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparait en très bon état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux utilisés.
La sellerie en cuir « Grau 0300 » est en excellent état, sans trace d’usure ni accroc. Seul le bourrelet extérieur du dossier conducteur présente une très légère patine d’accès à bord.
Les contre portes assorties n'affichent ni distension ni décoloration.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir sont en très bon état malgré une légère distension observée au centre de la casquette.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine ainsi que l’horloge digitale sont parfaitement fonctionnels.
La radio d’origine et ses enceintes ont été remplacées par un système HiFi de meilleure qualité : radio ALPINE Cd/USB/Aux/Iphone et enceintes FOCAL.
Le volant en cuir d’origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse siglés « M » sont en excellent état.
Les moquettes sont en très bon état d’origine, sans trace d’usure ni décoloration.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les freins avant (disques et plaquettes) affichent une usure inférieure à 10%, les disques arrière une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes une usure de 50%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d'entretien d'origine ainsi que les factures disponibles depuis 1994 attestent d'un suivi réalisé régulièrement en centre BMW ainsi qu'au près de spécialistes.
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 6 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est bon.
L’échappement d'origine spécifique est en très bon état malgré une oxydation superficielle de l'enveloppe.
En amont de la livraison, notre atelier procèdera à l’entretien courant ainsi qu’au remplacement du kit de distribution.

Ouvrant la voie au Z3, le BMW Z1 replace BMW sur le segment des roadsters sportifs.
Avec un design spectaculaire grâce à ses portes coulissantes, le Z1 s'avère beaucoup plus exclusif que sa descendante avec 8000 exemplaires produits dont seulement 347 voitures livrées par le réseau BMW France.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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