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BMW - Z1

45 900 €
45 900 €
Ref : 102211

Année : 1990
Km au compteur : 75071
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 2494 cm3
Carburant : SP 98
CV Din : 170
CV fiscaux : 13
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Top-rot 257
Couleur intérieur : Grau 0300
Pneumatiques : AV Neufs + AR Neufs

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* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

BMW Z1 (1988 - 1991)  

 

8.000 ex. produits  

 

75.071 kms 

 

Même propriétaire depuis 1993  

Matching color extérieur: « Top-rot 257 »  

Matching color intérieur : « Grau 0300 »  

Kit distribution neuf à la livraison  

4 pneumatiques neufs à la livraison 

Capot et pare-choc avant restaurés en 2017 (facture de 651,30€) 

Capote en mohair « Schwarz »  

Jantes d'origine en 16’’  

Lave-glace chauffant 

Sellerie en cuir et nubuck: « Grau 0300 »  

Coques de dossier « Top-rot 257 »  

Contre-portes en cuir « Schwarz » 

Vitres électriques  

Climatisation 

Tableau de bord en cuir « Schwarz » 

Instrumentation de bord VDO d’origine  

Radio BLAUPUNKT Montréal RCM45  

Enceintes FOCAL  

Horloge digitale  

Volant d'origine en cuir à 3 branches  

Pommeau de levier de vitesse cuir d’origine 

Pack fumeur  

Trousse à outils  

Cric  

Manivelle  

Notre analyse

Historique du modèle :
En 1985 BMW crée le département "Technik" chargé de fixer de nouvelles tendances, avec pour objectifs : créativité, nouveauté et efficacité.
Du travail de cette équipe naît le Z1.
Présenté officiellement au salon de Francfort 1987, ce roadster marque le retour de BMW sur le segment en plein essor du petit cabriolet sportif de loisir, le dernier de la marque étant le 507 produit de 1956 à 1959.
Pour son Z1 BMW reprend la mécanique éprouvée de la 325i E30.
Ce 6 cylindres en ligne sera intégré à une carrosserie et des planchers en matériaux composites reposant sur une structure autoporteuse en acier.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté est une BMW Z1 d’août 1990 dans son coloris « Top-rot 257 » d’origine (matching color).
Les éléments composites de la carrosserie sont en excellent état malgré la présence d’une petite griffure sur le contour du passage de roue avant gauche (3cm).
Le capot moteur et le pare-chocs avant ont été restaurés en 2017 (facture: 651€).
Cet exemplaire a été débadgé au niveau du capot, ce qui explique l’absence du logo BMW à l'avant.
L'ensemble affiche une excellente brillance et la teinte est homogène.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques micro rayures peu visibles sur le dessus de l’aile avant gauche, quelques défauts sous peinture, et un petit éclat de vernis au niveau du joint de fenêtre conducteur ainsi qu’une craquelure superficielle (4cm) sur le capot moteur.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état sans fissure ni cassure.
Le pare-brise présente un petit éclat côté conducteur.
Les optiques avant, très fragiles, sont en très bon état malgré un léger gravillonnage, de quelques traces d’écaillement de la peinture autour du phare avant droit et d’une petite fissure sur le clignotant avant gauche.
La capote d’origine en mohair « Schwarz » est en très bon état, sans distension, hormis deux petits accrocs (1cm) au niveau des articulations de compas.
La lunette arrière en mica est en excellent état et ne présente aucune cassure ou fissure.
Les 4 jantes d’origine en 16’’ sont également en très bon état malgré de légères traces sur les logos des caches centraux.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neufs en amont de la livraison.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparait en très bon état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux d'origine utilisés à l'époque.
La sellerie en cuir nubuck « Grau 0300 » est en excellent état, sans trace d’usure ni accroc. Seuls les bourrelets extérieurs des dossiers conducteur et passager présentent une très légère patine d’accès à bord.
Les assises des deux sièges présentent une légère distension.
Les contre portes en cuir « Schwartz » assorties n'affichent ni griffures ni décoloration.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir « Schwarz » sont en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine ainsi que l’horloge digitale sont parfaitement fonctionnels.
La radio d’origine a été remplacée par un autoradio BLAUPUNKT Montréal RCM45.
Le volant en cuir d’origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse d’origine sont en très bon état.
Les moquettes sont également en excellent état d’origine, sans trace d’usure ni décoloration.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques avant affichent une usure inférieure à 25% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%.
Les freins arrièrs (disques et plaquettes) une usure globale inférieure à 30%.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par nos ateliers confirment un 6 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
L’échappement d'origine spécifique est en très bon état malgré une oxydation superficielle de l'enveloppe.
En amont de la livraison, notre atelier procèdera à l’entretien courant ainsi qu’au remplacement du kit de distribution.

Ouvrant la voie au Z3, le BMW Z1 replace BMW sur le segment des roadsters sportifs.
Avec un design spectaculaire grâce à ses portes coulissantes, le Z1 s'avère beaucoup plus exclusif que sa descendante avec 8000 exemplaires produits dont seulement 347 voitures livrées par le réseau BMW France
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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