CHEVROLET - Corvette C2 Sting Ray

Historique du modèle :
Inspirée de la voiture de course de Bill Mitchel, la Corvette deuxième génération conserve l'appellation Sting Ray mais reçoit une nouvelle ligne résolument plus moderne, surtout concernant la face avant avec ses blocs double optiques escamotables.
L'intérieur progresse en ergonomie (position de conduite) et le châssis gagne en rigidité.
Plus rare, une version coupé sera produite dès 1963 en version "splitwindows" avec lunette arrière séparée, puis modifiée à partir de 1965 pour des raisons de sécurité liées visant à améliorer la rétrovision.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une CHEVROLET Corvette Sting Ray de Janvier 1964 dans son coloris « Riverside Red » d’époque.
La carrosserie polyester est en bon état.
La coque a reçu une peinture complète il y a quelques années et apparaît en très bon état de présentation.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état.
Les vitres teintées « Vert » ainsi que le pare-brise dégradé « Bleu » sont en bon état.
Le rétroviseur conducteur chromé d’origine siglé CHEVROLET ainsi que le bouchon d’essence à clé chromé dissimulé sous le logo de la malle arrière sont également en bon état.
Les phares avant escamotables fonctionnent parfaitement et ne présentent aucune trace de fissure ni soucis d’étanchéité.
Les 4 jantes aluminium en 15’’ et leurs knock-off chromés sont en très bon état, sans trace de choc, déformation ni oxydation.
Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques BF GOODRICH Radial T/A dont l’usure est inférieure à 20% à l’avant et 50 % à l’arrière.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Rouge 940 AA » est en excellent état.
L'ensemble est en état proche du neuf, sans accrocs ni distensions.
Les contre portes en simili cuir « Rouge » d’origine sont également en excellent état, ainsi que la casquette du tableau de bord.
Le tableau de bord d’origine est en en excellent état, sans fissures ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel, ainsi que l’horloge d’origine.
L'autoradio DELCO d’origine a été conservé pour des raisons esthétiques mais n'est plus fonctionnel.
Le volant tulipé d'origne en bakélite est en très bon état, ainsi que le pommeau de levier de vitesse.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité CHEVROLET 2 points type "aviation".
Le kit moquette « Rouge » a été remplacé récemment et ne présente aucune de trace d’usure majeure.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sains, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, affichant un mordant et une endurance excellentes.
Les 4 freins à tambour sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le maitre-cylindre ainsi que le mastervac à été remplacé récemment.
Nous avons la présence d’un répartiteur de frein AP RACING réglable.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le bloc CHEVROLET 327 Ci fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment un moteur en excellente santé.
Le V8 démarre aisément, sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas.
Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans à coups ni fumées.
La pression d'huile relevée à froid est de 50 Lbs à 800 tours/min et de 40 Lbs à 800 tours/min a chaud.
Les 4 rapports de la boîte de vitesse montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Parmi les équipements "moteur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté les Side Pipes branchés (échappements latéraux) ainsi que le filtre à air chromé.
Comme souvent avec les anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste perfectible.

Monument de la culture automobile américaine en production depuis 1953, la version C2 est aujourd'hui une automobile rare à trouver en bon état, à fortiori en version coupé.
La cote de ces modèles reflète cette tendance et s'est littéralement envolée ces dernières années.