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CITROEN - 2CV 4

Vendu
Ref : 100865
Vendu

Date de mise en circulation :
07/11/1974
Kms (non garantis) : 29254
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 2
Cylindrée : 602 cm3
Carburant : SP 95 + additif
CV Din : 33
CV fiscaux : 2
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Jaune Rialto/Rouge Delage
Couleur intérieur : Gris
Pneumatiques : Usure AV 40% AR 20%

Commentaires :

GARANTIE 12 MOIS INCLUSE 

Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure) 

 

CITROEN 2CV 4 (1970 - 1979) 

 

163 143 ex. produits en 1974 

 

Restauration carrosserie et châssis totale 

Moteur et boîte de vitesses de 2CV 6 

Freins à disques à l'avant 

Etanchéité moteur refaite en 02/2010 : 1300€ 

Capote neuve 

Coiffes de sièges neuves 

Echappement neuf 

4 amortisseurs récents 

Factures 

Notre analyse

Présentée au salon de Paris en 1948, la 2CV est l'aboutissement d'un projet mené par Pierre Boulanger alors directeur de Citroën : la TPV pour "très petite voiture".
L'idée de base de ce projet de quadricycle à moteur est résumée par une boutade célèbre de son concepteur : "4 chaises sous un parapluie".
Le cahier des charges est drastique : "une automobile économique, facile à conduire, pouvant transporter 2 personnes et 50 kgs de pommes de terre à 60 km/h pour 3 litres au 100 ; en outre, ce véhicule devra pouvoir passer par les plus mauvais chemins dans un confort irréprochable car les paniers d'oeufs transportés à l'arrière devront arriver intacts".
Il n'y a pas de jauge à essence, mais une baguette graduée qu'il faut plonger dans le réservoir ; pas non plus de clignotants car il faut tendre le bras par la fenêtre, d'où les vitres avant à demi relevables.
Les solutions techniques élaborées par les ingénieurs Citroën seront donc aussi simples, économiques qu'efficaces, et vont forger l'image révolutionnaire de la marque.
Le succès de la 2CV sera tel que les premiers clients devront attendre jusqu'à trois ans entre la signature du bon de commande et la livraison du véhicule.
Produite durant 43 ans, la 2CV sera sans cesse améliorée et verra sa puissance passer de 375 à 602 cm3.

Le modèle présenté ici est une 2CV 4 type AZA2 de 1974.
Il s'agit d'une restauration complète réalisée récemment.
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse en parfait état, sans trace d'accident ni de corrosion.
La carrosserie extérieure et la peinture sont en état neuf, sans aucune rayure ni trace de coup.
Les pare-chocs sont neufs et les 4 jantes d'origine ont été restaurées entièrement (sablage + peinture).
De même, la capote est en état neuf.
L'intérieur a également été restauré.
L'ensemble des tapis de sol PVC d'origine ont été remplacés à neuf, ainsi que les coiffes de sièges conformément aux motifs d'origine.
Les panneaux de portes en plastique - assez fragiles - sont ici en état neuf, sans aucune fissure.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le moteur a été déposé en 2010 et l'étanchéité refaite (facture : 1300€).
Cet exemplaire, comme souvent sur les 2CV 4, a reçu un ensemble moteur/boîte de vitesse de 2CV 6, ce qui lui permet d'être équipé de freins à disques à l'avant.
L'échappement est neuf et les 4 amortisseurs ont été remplacés récemment.
Le dossier de factures atteste d'un bon entretien.
Le bicylindre à refroidissement par air démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière.
Le freinage est aligné.
Nous n'avons pas relevé de bruits anormaux au niveau des trains roulants.

Monument de l'histoire automobile française, la 2CV est plus qu'une automobile pour beaucoup, c'est un art de vivre.
Fiable, économique et facile à entretenir, la plus populaire des Citroën permet de retrouver des saveurs aujourd'hui oubliées.
Les nombreux clubs et la grande disponibilité des pièces détachées lui promettent un bel avenir en collection.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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