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CITROEN - ID19 Cabriolet Ivanoff

84 900 €
84 900 €
Ref : 102407

Année : 1965
Km au compteur : 19684
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 4
Cylindrée : 1990 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 83
CV fiscaux : 11
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Gris
Couleur intérieur : Marron
Pneumatiques : AV usure 10% + AR usure 10%

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Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

CITROEN ID 19 « Cabriolet Ivanoff »  

 

Véhicule homolgué: carte grise « cabriolet » 

Carte grise française Collection 

Type moteur: 1990 cc / 83 ch  

Restauration / transformations réalisées entre 2016 et 2017: 

- 1500 heures de travail 

- attestations IVANOFF: 45.232€ 

2 phares CIBIE + 2 longues portées SEV MARCHAL 

Capote en mohair « Rouge » neuve 

Couvre capote en mohair « Rouge » neuf 

Rétroviseurs ronds chromés spécifiques 

Jantes acier 15’’ « Ivoire » d'origine 

Enjoliveurs chromés d’origine 

4 pneumatiques ayant 10% d’usure à l’avant et à l’arrière  

Sellerie neuve en cuir « Marron » avec passepoil assorti 

Contre portes neuves en cuir « Marron »  

Accoudoir central amovible en cuir « Marron » 

Montre JAEGER au tableau de bord 

Autoradio CD - MP3 KENWOOD  

Roue de secours  

Cric 

Manivelle 

Notre analyse

Historique du modèle :
Pour répondre à la demande de ses clients les plus fortunés, Citroën confie dès 1958 la mission de construire une version cabriolet de la DS 19 à son Carrossier favori Henri Chapron.
Dessiné dans les grandes lignes par Bertoni dont les premières esquisses datait de 1954, c'est en 1960 au salon de Paris que la première DS Cabriolet fut officiellement présentée par Chapron...pour 5 fois le prix d'une 2 CV AZL.
En 1993 Ivanoff, carrossier de renom et spécialiste de la DS ressuscite un cabriolet 1964 dans son parfait état d'origine.
L'outillage et les connaissances spécifiques acquises pour cette réalisation vont permettre de dupliquer l'opération sur la base de berlines, ou de restes de cabriolets usine renomés "Phenix". La qualité du travail réalisé et sa parfaite conformité à l'origine permettront aux DS IVANOFF d'être homologuées en "cabriolet" par le service des mines, sous la bienveillance de CITROEN.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une ID19 Cabriolet IVANOFF de 1965 dans son coloris "Gris" d'époque.
Ce véhicule à fait l’objet d’une restauration / transformation complète entre 2016 et 2017 (attestations IVANOFF).
La carrosserie est en très bon état.
Cet exemplaire a reçu une peinture neuve complète lors de sa restauration
Nous avons noté quelques légers défauts d’aspect au niveau de la peinture du capot avant, quelques petites taces de frottement sur les arrêtes d'ailes arrière et quelques petites écailles de peinture sur le bas des ailes arrière.
Ce modèle est équipé de ses jantes tôle « Ivoire » d'origine avec enjoliveurs chromé.
L'ensemble est en très bon état malgré quelques petites traces de frottement.
Les chromes sont également en très bon état et parfaitement alignés.
La capote mohair « Rouge » est encore en état neuf.
Le couvre capote en mohair "Rouge" assorti est également en parfait état, sans trace de frottement, distension, ou décoloration.
Les 4 pneumatiques ont été remplacés récemment et sont en très bon état.
L'ensemble présente une usure de 10% à l'avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine logée dans le compartiment moteur, de sa manivelle, ainsi que de son cric.

Habitacle :
L’intérieur a été intégralement restauré ente 2016 et 2017.
L'esnemble est aujourd'hui encore en parfait état de présentation.
La sellerie en cuir « Marron » est en état neuf à l'avant comme à l'arrière.
Les contre portes en cuir « Marron » sont également en excellent état, sans accrocs ni traces de griffures.
Le tableau de bord ne présente aucun défaut ni éclat de peinture.
L’instrumentation est parfaitement fonctionnelle ainsi que le système de ventilation.
Cet exemplaire est équipé d'un autoradio contemporain KENWOOD permettant la lecture des CD et fichiers MP3.
Le volant monobranche d'origine est en très bon état.
Seuls les comodos présentent une légère patine d'usage.
La moquette et les sur-tapis assortis sont en état neuf.

Châssis :
La caisse a été entièrement restaurée lors de la conversion en cabriolet par IVANOFF.
La mise sur le pont réalisée dans nos ateliers confirme une caisse saine et en excellent état général, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : bas de caisse, planchers, passages de roue et longerons sont en parfait état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Le système hydraulique LHM d’origine fonctionne parfaitement.
Son étanchéité est bonne.
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes de l’époque
Les disques de frein avant affichent une usure de 10% et les plaquettes présentent une usure inférieure à 20%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Une fois en température, la montée dans les tours se fait sans à-coups.
Le démarreur et le silencieux secondaire ont été remplacés récemment.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément sans accrocs ni bruits anormaux.
Le grip de l'embrayage est bon.

Représentant plus de 1500 heures d'un travail de haute qualité, les réalisations de l'atelier IVANOFF sont parmi les seules à avoir été homolguées en "cabriolet" par le service des mines sous la bienveillance de CITROEN.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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