CITROEN - Traction 11 BL

Automobile historique et voiture préférée des français, la "Traction" doit son nom à son mode de propulsion aux roues avant, révolutionnaire à l'époque : la fameuse traction avant.
Ce fut la première Citroën à roues avant motrices; elle remplaça avantageusement la Rosalie et proposa, comme souvent chez Citroën, des solutions très novatrices pour l'époque : roues avant motrices, caisse monocoque, ligne aérodynamique dans le style "streamline moderne" de l'époque.
Cela permet à Citroën de proposer une voiture révolutionnaire au comportement routier bien supérieur aux classiques propulsions à châssis séparé de l'époque; on l'appela également "reine de la route".
La série 7 est la toute première version de la Traction et évoluera ensuite vers la 11 puis la 15.

Le modèle présenté ici est une Traction 11 BL de 1949 dans son coloris noir laqué d'époque.
Cette version "légère" de la 11B reçoit une caisse plus étroite ainsi que la fameuse malle plate dont le capot arrière accueille également la roue de secours.
Si le volume du coffre en est réduit d'autant, l'esthétique s'en trouve grandement amélioré et cela permet à cette version d'afficher une ligne plus fluide et homogène, très recherchée par les puristes.
La mise sur le pont confirme une caisse saine et non accidentée, sans trace de corrosion structurelle.
La carrosserie extérieure a reçu une peinture complète il y a quelques années.
Celle-ci a été bien réalisée et est en excellent état.
De même, l'ensemble des chromes, Robri d'ailes, pare-chocs et baguettes sont en état proche du neuf.
L'intérieur a également été restauré.
Les sièges "tube" d'origine ont bien été conservés, et la sellerie a été entièrement refaite à neuf dans un tissu gris rayé avec passepoil conforme à l'origine.
De même, le ciel de toit a été refait, ainsi que l'ensemble des moquettes et des panneaux de portes.
Cet exemplaire a été équipé d'une sonde de température d'eau avec manomètre au tableau de bord.
La mécanique démarre aisément et fonctionne parfaitement.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, le 4 cylindres prend ses tours sans à coups ni bruits anormaux.
Le freinage est aligné.

La traction 11 est l'exemplaire parfait pour débuter dans la collection avec un modèle historique, facile à rouler, peu coûteux à entretenir, et à la fiabilité légendaire.
De plus, contrairement aux anciennes d'avant 1930, la demande reste stable sur la Traction, d'où une revente aisée, à fortiori dans cette version "légère" à malle plate.