EXCALIBUR - Phaeton IV + Hard Top

Historique du modèle :
Créé en 1965 par Brook Stevens, EXCALIBUR emprunte son nom et son logo à l'épée du même nom et se spécialise dans la production de répliques néoclassiques de grand luxe.
Le modèle le plus célèbre et le plus spectaculaire est la Phaeton, reprenant les lignes de la fameuse MERCEDES SSK de 1928.
Equipées d'énormes V8 cubant jusqu'à 7.5 litres, les EXCALIBUR Phaeton seront produites jusqu'en 1989.
Très rarement vendues en France, elles ne seront réceptionnées et homologuées qu'une par une.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une EXCALIBUR Phaeton 4 de Janvier 1982 dans son coloris « beige 81 » d'origine.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et la caisse a alors reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd’hui encore en bel état de présentation affichant une teinte homogène ains qu'une excellente brillance du vernis.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonnage de la face avant, quelques petits éclats de peinture corrigés au sommet de la porte conducteur et sur la malle de coffre arrière.
Le striping « Marron/Orange » présente une très légère trace de frottement sur l’aile arrière gauche.
Les marche pieds latés en bois sont en très bon état ainsi que les pare pierres arrière en Pvc.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en très bon état malgré la présence de quelques petites traces de frottement côté droit.
La capote électrique en Pvc coloris « Caramel» est en excellent état et se positionne correctement.
Le couvre capote est en très bon état et se positionne également très bien.
Les phares type "Police" orentables de l’intérieur sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire dispose d’une option rare et recherchée: le hard top couleur carrosserie.
Celui-ci est en excellent état malgré quelques micro rayures. Son poids élevé nécessite toutefois la présence de deux personnes lors de sa mise en place.
Les roues fils chromées d'origine sont en excellent état, sans trace de choc ni déformations. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques à flancs blancs dont l’usure est inférieure à 20% à l’avant et à 30 % à l’arrière.
Cette EXCALIBUR dispose de ses deux roues de secours d’origine, de leurs caches roue peints couleur caisse, de son cric ainsi que de sa manivelle.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparait en bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Caramel » réglable électriquement est en excellent état et affiche une patine homogène.
L'assise conducteur présente une petite griffure ainsi qu’un accroc (5cm) sur le retour du dossier.
Les contre porte sont en très bon état. Seules quelques griffures et traces d’usure sont présentes notamment au niveau des poignées de portes.
Le tableau de bord en bois est également en très bon état, sans fissures ou cassures.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’autoradio cd et son antenne électrique.
Cet exemplaire est équipé de la climatisation en monte d’origine, ainsi qu'un d'un système de caméra vidéo AV + AR avec écran intégré à la console centrale.
Le volant d'origine en cuir est en excellent état ainsi que le pommeau de levier de vitesse en Pvc.
Les moquettes coloris « Caramel » sont en bon état d’origine et ne présentent aucune trace d’usure majeure ni décoloration.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe circuit dissimulé dans l’habitacle.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le régulateur de vitesse, les sièges électriques ainsi que le système de caméra vidéo avant / arrière intégré.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis en échelle et une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : châssis en échelle boulonné, planchers, longerons, passages de roue, bas de caisse, intérieurs et retours d'ailes sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
En 2015 un spécialiste a procédé au remplacement des étriers avant (facture: 1.190 €)
La manoeuvrabilité est améliorée par la présence d’une direction assistée facilitant nettement les manœuvres à vitesse réduite.
Le freinage est aligné, stable et son efficacité reste conforme aux normes du modèle.
Les disques et plaquettes (avant + arrière) affiche une usure inférieure à 30%.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement ainsi que le confirme l’essai routier réalisé par notre atelier.
Le V8 démarre aisément et le ralenti est stable.
La mécanique ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée à chaud est de 30 Lbs au ralenti.
Une fois en température, la montée dans les tours se fait sans à coups ni surchauffe.
La boite automatique monte et descend les 3 rapports comme à l’origine, sans bruits suspects, à coups majeurs ni patinage excessif.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / direction assistée reste moyenne.

Automobile extrêmement spectaculaire équipée d'un V8 d'origine CHEVROLET, l'EXCALIBUR Phaeton symbolise aujourd'hui le mythe caricatural de l'automobile des années 1930. Fiable, coupleuse mais gourmande, le poids de son châssis boulonné interdit toute conduite sportive.
Il s'agit d'une automobile de balade ou de parade au pouvoir de dépaysement et d'attraction inégalable.