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EXCALIBUR - Phaeton IV + Hard Top

59 900 €
59 900 €
Ref : 102501

Année : 1984
Km au compteur : 40063
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 8 en V
Cylindrée : 5000 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 225
CV fiscaux : 33
Boîte : Automatique 3 Rapports
Couleur carrosserie : White
Couleur intérieur : Burgundy Red
Pneumatiques : Usure Av 20% + Ar 20%

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Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

EXCALIBUR Phaeton Série IV (1980 – 1984)  

 

935 ex. produits  

 

64475 km / 40063 miles  

 

Version LWB châssis long (Long Wheel Base)  

Carte grise française 4 places  

Manuels utilisateur  

Double des clefs 

Matching color extérieur: « White »  

Matching color intérieur: « Burgundy Red»  

Striping:« Grey / Burgundy »  

Même propriétaire depuis 19 ans 

Dossier de factures disponible depuis 2000 (total: 6.131€)  

Moteur: V8 CHEVROLET 5.0L  

Boite automatique 3 rapports  

Direction assistée  

Hard top coloris « Blanc »  

Capote électrique en Pvc « Blanc »  

Couvre capote en Pvc « Bordeaux »  

Phare longue portée central  

Phares de poursuite orientables type "Police"  

Marche pieds lattés en bois  

Pare pierres arrière en Pvc  

6 roues fils chromées  

Roues de secours + caches roues (roues fils chromées)  

4 pneumatiques à flancs « Blanc »  

Flexibles de frein avant et arrière type « aviation » 

Sellerie en simili cuir « Burgundy Red »  

Sellerie réglable électriquement  

Ceintures de sécurité avant + arrière  

Contre portes en cuir « Burgundy Red »  

Garnitures intérieures en bois  

Tableau de bord en bois  

Instrumentation de bord VDO  

Horloge VDO 

Radio cd PIONEER à façade amovible 

Enceintes KENWOOD 

Vitres électriques  

Volant Excalibur à 3 branches en cuir « Noir » d’origine  

Moquettes « Burgundy red » 

Coupe circuit 

Cric  

Manivelle  

Notre analyse

Historique du modèle :
Créé en 1965 par Brook Stevens, EXCALIBUR emprunte son nom et son logo à l'épée du même nom et se spécialise dans la production de répliques néoclassiques de grand luxe.
Le modèle le plus célèbre et le plus spectaculaire est la Phaeton, reprenant les lignes de la fameuse MERCEDES SSK de 1928.
Equipées d'énormes V8 cubant jusqu'à 7.5 litres, les EXCALIBUR Phaeton seront produites jusqu'en 1989.
Très rarement vendues en France, elles ne seront réceptionnées et homologuées qu'une par une.
Ultime évolution de l'Excalibur, la Phaéton IV reste la plus recherchée: mieux équipée et mieux finie, son châssis long permet également une réelle utilisation des places arrière.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une EXCALIBUR Phaeton 4 de Mars 1984 dans son coloris « White » d'origine.
La carrosserie est en très bon état d'origine.
La peinture est aujourd’hui encore en bel état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté quelques petites écailles éparses.
Le striping « Gris / Burgundy Red » est en très bon état.
Les marche pieds lattés en bois sont en excellent état ainsi que les pare pierres arrière d'origine en Pvc.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en très bon état malgré la présence de quelques petites traces de frottement côté gauche.
L’entourage du pare-brise en aluminium présente une légère oxydation de surface.
La capote électrique en Pvc coloris « Blanc » est en bon état et se positionne correctement.
Le couvre capote est en très bon état et se positionne également sans soucis.
Les projecteurs de poursuite orientables type "Police" sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire dispose d’une option rare et recherchée : le hard top couleur carrosserie.
Celui-ci est en très bon état malgré quelques traces de stockage.
Les roues fils chromées d'origine sont en excellent état, sans trace de choc ni déformations.
Ces dernières sont chaussées de pneumatiques à flancs blancs dont l’usure est inférieure à 20% à l’avant ainsi qu'à l’arrière.
Cette EXCALIBUR dispose de ses deux roues de secours chromées d’origine, de leurs caches roue peints couleur caisse, du cric d'origine ainsi que de sa manivelle.
Parmi les équipements et options carrosserie intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le hard top, la capote électrique, le couvre capote assorti à la sellerie, les klaxons chromés, les 2 roues de secours + caches roues (roues fils chromées).
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Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Burgundy Red » réglable électriquement est en excellent état et affiche une patine homogène.
Les retours des assise conducteur et passager présentent quelques petites traces de frottement.
Le dossier passager présente une petite griffure coté droit.
Les contre portes sont en très bon état. Seule une légère marbrure du vernis est présente sur la contre porte passager.
Le tableau de bord en bois est en très bon état, sans fissures ou cassures.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’autoradio cd.
Seule la climatisation d’origine reste hors service.
Le volant Excalibur d'origine en cuir « Noir » est en très bon état malgré quelques petites écailles sur le moyeux central.
Le pommeau de levier de vitesse en Pvc « Noir » est un très bon état.
Les moquettes coloris « Burgundy Red » sont en très bon état d’origine. Nous avons noté quelques petites traces d’usure sur la talonnette conducteur.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe circuit dissimulé dans l’habitacle.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les sièges électriques, la radio cd PIONEER à façade amovible, les phares "Police" orientables depuis l'habitacle.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: châssis en échelle boulonné, planchers, longerons, passages de roue, bas de caisse, intérieurs et retours d'ailes sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Cet exemplaire est équipé de flexibles de frein avant et arrière type « aviation » améliorant l'efficacité du système de freinage.
Le freinage est aligné, stable et son efficacité reste conforme aux normes du modèle.
Les disques et plaquettes affiche une usure inférieure à 50% à l'avant ainsi qu'à l'arrière

Moteur / Transmission :
La mécanique d'origine fonctionne parfaitement ainsi que le confirme l’essai routier réalisé par notre atelier.
Le V8 démarre aisément et le ralenti est stable.
La mécanique ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée à chaud est de 30 Lbs à 900 tr/mn.
Une fois en température, la montée dans les tours se fait sans à-coups ni surchauffe.
La boite automatique monte et descend les 3 rapports comme à l’origine, sans bruits suspects ni à coups majeurs ou patinage excessif.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / direction assistée reste moyenne.

Automobile extrêmement spectaculaire équipée d'un V8 d'origine CHEVROLET, l'EXCALIBUR Phaeton symbolise aujourd'hui le mythe caricatural de l'automobile des années 1930. Fiable, coupleuse mais gourmande, le poids de son châssis boulonné interdit toute conduite sportive.
Il s'agit d'une automobile de balade ou de parade au pouvoir de dépaysement et d'attraction inégalable.
L'ultime version "Phaéton IV" reste la plus prisée grâce à son châssis long permettant une meilleure utilisation des places arrière et un plus haut niveau de finition.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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