FERRARI - 456 GT

Historique du modèle :
Présentée en 1992 pour succéder à la 412, la 456 GT permet à FERRARI de se repositionner sur le segment des GT ultra rapides, dans l'esprit des célèbres 365 et autres Daytona.
Sa ligne discrète et intemporelle fruit du célèbre bureau de design PININFARINA lui vaut un succès immédiat.
En parfaite GT, la 456 propose des performances de très haut niveau combinées à un confort et une technologie inégalés sur les précédentes 4 places de la marque.
Son V12 de 442ch propulse la 456 GT de 0 à 100km/h en 5,2 secondes et fait d'elle la première GT 4 places à atteindre les 300km/h.
Reste cependant une qualité de fabrication très médiocre même pour l'époque, un poids conséquent et une consommation importante en conduite sportive.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une FERRARI 456 GT de Janvier 1996 dans son coloris « Canna Di Fucile Metalisé FER.703/C » d'origine (matching color).
La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée conformément à l’origine récemment. A cette occasion, la caisse a reçu une peinture neuve complète il y a quelques années.
Cette dernière est aujourd’hui en excellent état malgré la présence de fines micro rayures de lustrage, d’un petit coup peu visible sur la porte passager ainsi que d’un très léger gravillonnage à l’avant.
Les pare chocs sont en excellent état, sans déformation ni frottement ou trace de choc.
Le spoiler avant présente quelques traces de frottement sur sa partie inférieure, le diffuseur arrière est sans défauts.
Les vitres latérales fonctionnent parfaitement et leurs ajustements sont sans reproches.
Ces dernières ont reçu un traitement GLASTINT « Carbone » en 2007. La lunette arrière est traitée « Carbone Super ».
Les 4 jantes en 17’’ à 5 branches d’origine sont en très bon état malgré quelques petites traces de frottement sur leur pourtour. Nous n'avons relevé aucune trace de choc ni déformation.
L'ensemble est monté en PIRELLI PZero Asymetrico conformément à l'origine. L’usure est inférieure à 50% sur l'avant et inférieure à 70% sur l'arrière.

Habitacle :
L’habitacle « tan » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en cuir « tan » réglable électriquement est en excellent état malgré une faible patine du bourrelet extérieur de l’assise conducteur. L’ensemble est exempt d’accroc, décoloration ou griffure.
Les appuie têtes avant et arrière sont gaufrés et affichent le Cavallino "FERRARI".
NOTA : le système d’avancement électrique des sièges avant n'est plus fonctionnel lors de leur basculement pour accéder aux places arrières. La manœuvre manuelle via le réglage électrique de l'assise reste opérationnelle.
Les contre portes assorties à la sellerie ne présentent aucune trace d’usure ni distension.
Le tableau de bord bi ton « noir/tan » est en parfait état, sans décoloration ni retrait.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA, l’horloge ainsi que les manomètres sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé de sa radio FERRARI XTC F11 Rds d’origine accouplée à une connectique Aux, un chargeur SONY 10 Cd ainsi qu’un kit bluetooth SONY ERICSON.
Le ciel de toit en cuir « tan » est parfaitement tendu et sans défauts.
L’ensemble des garnitures en Pvc finition type « aluminium » est en très bon état malgré quelques petites griffes sur les poignées de porte conducteur et passager.
Les moquettes d’origine « tan » sont protégées par des surtapis sur mesure. L’ensemble est en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Cet exemplaire sera livré avec sa valise" FERRARI 456GT" d’origine (option usine) en très bon état.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse, diffuseur et passages de roue sont en excellent état.
Nous avons noté la présence d’un petit coup sur le retour du bas de caisse avant gauche, sans incidence structurelle sur la caisse.
Le font plat est en très bon état sans trace de choc, frottement ni déformation..
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Comme souvent sur ces modèles, la suspension pilotée n'est plus fonctionnelle en position "sport". Aucune différence de comportement n'est cependant à signaler à l'usage, la raideur du châssis d'origine étant déjà conséquente.
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 20% et les plaquettes de frein (avant + arrière) une usure inférieure à 60%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien ainsi que l’ensemble des factures et attestation d’entretien FERRARI disponibles depuis l’origine attestent d’un suivi précis et rigoureux réalisé intégralement en centre FERRARI.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le V12 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
La pression d’huile à froid relevée par notre atelier est de 5,5 bars à 1.100 trs/min.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
La boîte 6 rentre les rapports sans accrocs. Le grip de l'embrayage est bon, sans ripage ni patinage.
Cet exemplaire a été équipé d’un échappement actif avec valves monté en centre FERRARI en Février 2012. Un interrupteur positionné sur la console centrale permet d’activer l’ouverture / fermeture de clapets d’échappement afin de profiter de la sonorité caverneuse du bloc V12 en position ouverte ou de rouler plus discrètement en position fermée en ville et sur les longs trajets type autoroute.
Le dernier entretien a été réalisé en Juillet 2014 en centre FERRARI à 59.217km : vidange huile moteur, remplacement filtre à huile, remplacement balais d’essuie glaces, remplacement flexible de frein avant droit, purge circuit de freinage ainsi que la recharge de climatisation.
Nous procèderons également au remplacement du kit de distribution lors de la livraison du véhicule.

Voyageuse au gros cœur disposant de quatre vraies places, la 456 GT est une FERRARI aux lignes intemporelles.
Malgré une qualité de fabrication moyenne, c'est une GT fiable, polyvalente et extrêmement performante.