FERRARI - Mondial 3.2

Présentée en 1980 au Salon de Genève ; la Mondial remplace la 308 GT4 en reprenant le nom des barquettes de 1953.
Après un accueil très mitigé en partie dû à une puissance inférieure à la 308, et une ligne alourdie pour satisfaire aux normes américaines en terme de sécurité et d'habitabilité, la Mondial reçoit un nouveau V8 plus performant dès 1985.
Coiffé de culasses à 4 soupapes par cylindres, ce moteur permet à la Mondial d'atteindre les 250 km/h et de proposer des performances dignes de la marque.
Sa ligne s'affine également et la Mondial 3.2 reçoit de nouveaux boucliers avant et arrière enveloppants aux couleurs de la carrosserie, ainsi que de nouvelles jantes.
Les ailes arrière conservent leurs ailettes, bientôt célèbres avec la Testarossa et reprises plus tard sur la 348.
Plus GT que berlinette de par son empattement, la Mondial 3.2 s'avère cependant confortable, grâce à ses 4 vraies places et rapide grâce à un V8 réputé très fiable.

Le modèle présenté ici est une Mondial 3.2 de 1987 dans son coloris Blu sera 504/C d'origine.
Cet exemplaire est d'origine française et dispose de son carnet d'entretien ainsi que tous ses documents d'origine.
La mise sur le pont confirme une caisse parfaitement d'origine et saine, sans traces de corrosion ni d'accident.
L'ensemble des plaques de fond plat sont présentes et en parfait état.
La carrosserie est également en très bon état, sans trace de corrosion, ni rayures.
Nous avons seulement relevé un petit coup sur le bas de porte conducteur (2 cm).
L'intérieur est resté dans sa stricte configuration d'origine.
Les moquettes, tapis et talonnettes sont dans un état proche du neuf.
La sellerie cuir "magnolia", bien que plus fragile dans ce coloris, ne présente pas de trace d'usure ni de déchirure.
De même, le tableau de bord - ainsi que la casquette, très exposée, sont en état strictement neuf (aucune déformation, fissure ou jointure non conforme).
La mécanique fonctionne parfaitement, sans fumée ni perte d'huile.
La mise sur le pont confirme une excellente étanchéité moteur.
Le carnet d'entretien et le dossier de factures attestent d'un entretien régulier.
Le V8 a été vidangé en février 2010 en même temps que le récepteur d'embrayage a été remplacé.
La distribution a été faite en novembre 2009 à 65 251 kms (7000 € de factures).
Cet exemplaire dispose de plus du grand toit ouvrant électrique "panoramique" et de la climatisation.

Vraie Ferrari 4 places, la Mondial 3.2 propose enfin un niveau de performances en rapport avec son pedigree.
Sans être une berlinette de circuit, c'est une sportive rapide et confortable pour gouter aux joies du V8 Ferrari entre amis, en famille ou partir pour de longs week-ends avec bagages.
Le tout pour un prix d'achat très raisonnable car la Mondial est actuellement sous cotée.