FIAT - Barchetta 16V

Historique du modèle :
Alors que MAZDA rencontre un vrai succès avec son petit roadster MX5 dans les années 1990, FIAT décide de proposer un modèle concurrent dans le mème esprit afin de se positionner sur ce créneau plein d'avenir. Ce sera le projet "183" rebaptisé ensuite "Barchetta".
Celle-ci s'inscrit dans la lignée de la 124 Spider dont la production s’est arrêtée 10 ans plus tôt.
En 1994, FIAT présente officiellement son petit roadster. Ce dernier sera basé sur un châssis de Punto légèrement raccourci et recevra le 1.747 cm3 à 16 soupapes de 130ch repris à la Punto HGT.
Afin de conserver un tarif compétitif, la Barchetta sera livrée sans quasiment aucun équipement et il faudra piocher dans la liste des options pour obtenir les vitres électriques, la climatisation ou encore les jantes aluminium.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une FIAT Barchetta de Mars 1997 dans son coloris « Giallo Ginestra » d'époque.
La carrosserie a récemment été restaurée et à cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète (coloris d’origine : « Grigio Steel »).
Cette dernière est aujourd’hui en excellent état de présentation malgré la présence de quelques petites retouches de peinture notamment sur le sommet d’aile arrière droite et la malle arrière.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état, sans fissures ni déformations.
Les masques de phare avant en PVC sont également en excellent état malgré quelques micro rayures et ne présentent aucune fissure ou cassure.
Il en est de même pour les feux arrière. Ces derniers apparaissent toutefois légèrement décolorés.
La capote d’origine sera remplacée à neuf par notre spécialiste en amont de la livraison.
Les 4 jantes en 15’’ FIAT d’origine (option) sont en excellent état, sans trace de choc ni frottement.
Ces dernières sont chaussées de pneumatiques dont l’usure est inférieure à 20% à l’avant et inférieure à 40% à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine ainsi que sa trousse à outils.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux utilisés à l'époque.
La sellerie en cuir « Nero » et surpiqûres est en excellent état, sans traces de décolorations, distensions ni accrocs. Seules quelques rares petites griffures restent visibles.
Les contre portes assorties sont également en excellent état.
Le tableau de bord et sa casquette en Pvc, pourtant réputés fragiles, ne présentent aucune déformation, fissure ou décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel.
Il en est de même pour les équipements de confort (vitres électriques, rétroviseurs électriques et horloge digitale) à l’exception de la climatisation.
Cet exemplaire a conservé son autoradio k7 AUTOSPHERE d’origine.
Le volant en cuir d'origine est en très bon état malgré quelques petites griffures d’utilisation.
Le pommeau affiche une patine et une usure homogène.
Le revêtement PVC d'origine des planchers intérieurs est en excellent état, sans fissure ni cassure.
Les seuils de portes en Pvc présentent quelques griffures d’accès à bord peu importantes.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: les bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est droit et son efficacité est excellente. L’ensemble disques et plaquettes (avant + arrière) affiche une usure homogène et inférieure à 50%.

Moteur / Transmission :
L’important dossier de factures d’entretien disponible depuis 1999 atteste d’un suivi régulier réalisé en concession FIAT.
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en très bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
En amont de la livraison et en supplément de l’entretien périodique réalisé avant livraison, notre atelier procèdera au remplacement du kit de distribution (courroies, galets et pompe à eau).

Dotée d'une vraie personnalité, la ligne sportive mais discrète de la Barchetta défie les années avec élégance et conserve un charme désuet tout en proposant un excellent rapport qualité prix. Sa fiabilité, son faible coût d’entretien et son excellente mécanique font de ce modèle un cabriolet loisir également envisageable au quotidien.
Aujourd’hui financièrement abordable, la Barchetta s'offre une deuxième vie parmi les "youngtimers" et s’assure d'un bel avenir en collection.