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FORD - Mustang 289 Ci Cabriolet

42 900 €
42 900 €
Ref : 102552

Année : 1966
Km au compteur : 63490
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 8 en V
Cylindrée : 4728 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 200
CV fiscaux : 27
Boîte : Manuelle 3 rapports
Couleur carrosserie : Silver Blue Metallic
Couleur intérieur : Blue
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 60%

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* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

FORD MUSTANG (1ere série : 1964 - 1968)  

 

72119 ex. produits en 1966 (version cabriolet)  

 

102177 km / 63.490 miles  

 

Moteur V8 289 Ci de 4728 cm3 200 ch  

Version boite manuelle 3 rapports 

Peinture complète en 2012  

4 jantes acier d'origine en 14’’  

4 enjoliveurs "Mustang" d'origine  

4 pneumatiques flancs blanc en 14'' 

Pare-brise teinté  

Capote PVC électrique récente  

Couvre capote en simili cuir  

Silencieux d’échappement secondaire récent  

Rétroviseur conducteur chromé réglable de l’intérieur  

Ceintures de sécurité type « aviation » (avant + arrière) 

Sellerie en simili cuir « Blue »  

Contre portes en simili cuir « Blue »  

Casquette de tableau de bord en simili cuir « Blue »  

Volant d'origine en bakélite  

Autoradio d'origine (non fonctionnel) 

Seuils de porte en aluminium FORD  

Moquettes bouclées coloris « Blue »  

Roue de secours  

Cric 

Notre analyse

Historique du modèle :
Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de Ford présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale "Ford Falcon", mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des "pony cars" (petites sportives).
Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour.
Les jeunes babyboomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes Cadillac d'après guerre qui encombrent les rues.
La recette du succès est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
Ce sera un des plus gros succès commerciaux de Ford depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang "convertible" de Janvier 1966 dans son coloris « Bleu métallisé » d’époque.
L'ensemble est en très bel état de présentation.
La caisse a reçu une peinture complète en 2012. Celle-ci affiche une brillance et une profondeur excellente.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’une petite rayure à l’extrémité du capot avant gauche et sur l’aile avant gauche.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc ni oxydation.
Une légère éraflure persiste sur la gauche du pare-choc arrière.
La calandre ne présente aucune trace d’oxydation ni déformation.
La capote électrique en Pvc coloris« Noir » est en très bon état.
Le mica de la lunette arrière apparaît légèrement terni mais ne présente aucune fissure ni cassure.
Le fonctionnement de la capote électrique et son étanchéité sont conformes à l’origine.
Le couvre capote en simili cuir « Bleu » se positionne aisément, nous avons noté une petite déchirure côté conducteur (1cm) et autour d’une pression côté passager.
Les 4 jantes acier en 14’’ sont équipées de leurs enjoliveurs inox MUSTANG d'origine. L’ensemble est en très bon état de présentation.
Les 4 pneumatiques à flancs « Blanc » affichent une usure inférieure de 10% à l’avant et 60% à l’arrière.
Cet exemplaire a également conservé sa roue de secours d’origine et son cric.

Habitacle :
L'intérieur en simili cuir bleu a conservé sa configuration d'origine : banquettes, sièges et panneaux de portes sont en très bon état.
Le tableau de bord est en parfait état, sans rayures ni fissures sur la casquette.
Les contre portes assorties sont en excellent état.
Les garnitures latérales arrière présentent quelques petites griffures.
Le combiné d’instrumentation est parfaitement fonctionnel.
Comme souvent sur ce modèle le bloc ventilation / chauffage d’origine n'est plus fonctionnel.
La radio FORD d’époque n'est plus fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons esthétiques.
Le volant d’origine en bakélite est en excellent état.
Le pommeau du levier de vitesse affiche une patine d’usage.
Les seuils de porte en aluminium FORD d'origine sont en bon état.
Les moquettes bouclées « Bleu »type origine sont en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 2 points type « aviation » à l'avant ainsi qu'à l'arrière.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage reste stable et équilibré, bien que peu mordant sur les Mustang équipées de 4 tambours à l'origine.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans bruits anormaux et le ralenti est stable.
Le silencieux d’échappement à été remplacé récemment.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La boîte manuelle rentre les 3 rapports sans anomalies, le grip de l’embrayage est bon.
L'étanchéité moteur boîte, pont est correcte sans être parfaite, comme souvent avec les automobiles anciennes.

Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine : économique à l'achat comme à l'entretien.
Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains : plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens.
C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile à entretenir grâce aux nombreuses pièces refabriquées.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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