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FORD - Mustang 289 Ci Cabriolet

42 900 €
42 900 €
Ref : 102682

Année : 1967
Km au compteur : 59460
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 8 en V
Cylindrée : 4728 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 200
CV fiscaux : 27
Boîte : Automatique 3 Rapports
Couleur carrosserie : Wimbledon White
Couleur intérieur : Ivy Gold 2G
Pneumatiques : AV Neufs + AR Neufs

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Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

FORD Mustang (1967 – 1968)  

 

44.808 ex. produits en 1967 (version cabriolet)  

 

32.447 km / 20.162 miles  

 

Engine: V8 289 Ci  

Boîte automatique 3 rapports  

Direction assistée 

Climatisation  

Alternateur  

Capote électrique  

Matching color extérieur : « Winbledon White »  

Matching color intérieur : « Ivy Gold 2G »  

4 jantes 14’’ MAGNUM 500  

4 pneumatiques neufs 

Pare-brise teinté dégradé « Blue »  

Capote PVC coloris « White »  

Couvre capote en simili cuir « White »  

Rétroviseur conducteur chromé réglable de l’intérieur  

Sellerie en simili cuir coloris « Ivy Gold 2G »  

Contre portes en simili cuir coloris « Ivy Gold 2G »  

Casquette de tableau de bord en simili cuir « Black »  

Volant bakélite 3 branches FORD d’origine 

Autoradio RS d’époque  

Ceintures de sécurité type « aviation » (avant + arrière)  

Seuils de porte en aluminium FORD  

Moquettes bouclées coloris « Ivy Gold 2G »  

Coupe batterie  

Housse de roue de secours 

Roue de secours  

Notre analyse

Historique du modèle :
Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de FORD présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale « FORD Falcon », mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des « pony cars » (petites sportives).
Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour.
Les jeunes baby-boomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes CADILLAC d'après guerre qui encombrent les rues.
La recette du succès est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
Ce sera un des plus gros succès commerciaux de FORD depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang V8 cabriolet de Janvier 1967 dans son coloris « Winbledon White » d’origine (matching color).
La carrosserie a reçu une peinture conforme à son coloris d'origine il y a quelques années et l'ensemble est aujourd'hui encore en bon état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques petits éclats de peinture sur les arêtes de capot et un éclat corrigé sur l’aile avant gauche. L’entourage des clignotants avant apparait légèrement déformé.
Nous avons également noté un défaut de peinture au sommet de l’aile arrière gauche et de l’entourage de coffre ainsi qu’un éclat de peinture sur l’arête d’aile arrière gauche.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc ni oxydation.
Le montant chromé de pare-brise conducteur présente quelques petits coups.
La calandre ne présente aucune trace d’oxydation ni déformation.
La capote électrique en Pvc coloris « White » est en bon état. Cette dernière présente une petite déchirure côté conducteur (5cm).
Le mica de lunette arrière en Pvc est également en bon état, sans accroc ni jaunissement.
Le fonctionnement de la capote électrique et son étanchéité sont conformes à l’origine.
Le couvre capote en simili cuir « White » est en excellent état et se positionne aisément.
Les 4 jantes MAGNUM 500 en 14’’ sont en excellent état.
Cet exemplaire sera équipé de 4 pneumatiques neufs en amont de la livraison et dispose également de sa roue de secours d’origine ainsi que de son cache roue

Habitacle :
L'intérieur en simili cuir « Ivy Gold 2G » d’origine (matching color) a conservé sa configuration d'origine: banquettes, sièges et moquettes sont en bon état.
Nous avons relevé une petite déchirure sur le passepoil du siège passager (2cm).
Le bourrelet gauche et le dossier du siège conducteur présentent un petit accroc.
Le tableau de bord est en parfait état, sans rayures ni fissures, ainsi que la casquette de tableau de bord en simili cuir « Black ».
Nous avons noté quelques petites taches sur la partie inférieure du tableau de bord et de la boite à gants.
Les contre portes assorties sont bon en bon état de présentation.
Les garnitures latérales arrière présentent quelques petites griffures.
L'ensemble du combiné d’instrumentation est parfaitement fonctionnel, ainsi que la radio RS d’époque.
Seul l’éclairage tableau de bord, l’horloge et la climatisation d'époque restent non fonctionnels.
Le volant en bakélite 3 branches FORD d'origine présente trois petites fissures.
Le pommeau du levier de vitesse affiche une légère oxydation.
Les seuils de porte en aluminium FORD d'origine sont en bon état.
Les moquettes bouclées coloris « Ivy Gold 2G » d'origine sont en excellent état.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: la direction assistée ainsi que les ceintures de sécurité avant / arrière.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace d’accident ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, longerons, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage reste stable et équilibré, bien que peu mordant sur les Mustang équipées de 4 tambours à l'origine.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans bruits anormaux et le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La boite automatique monte et descend les 3 rapports sans bruits anormaux.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent avec les automobiles anciennes l'étanchéité moteur boîte, pont reste imparfaite.

Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine : économique à l'achat comme à l'entretien.
Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains.
Plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens, c'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile à entretenir grâce aux nombreuses pièces refabriquées.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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