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FORD - Mustang 289 Ci Coupé

Réservé
Réservé
Ref : 102595

Année : 1965
Km au compteur : 56323
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 8 en V
Cylindrée : 4736 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 200
CV fiscaux : 27
Boîte : Automatique 3 Rapports
Couleur carrosserie : Varnished Black
Couleur intérieur : Pony Red
Pneumatiques : AV Neufs + AR usure 20%

Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

FORD Mustang Coupé 289 ci (1964 - 1968)  

 

372123 ex. produits en coupé en 1965  

 

56323miles / 90.643 km  

 

Code A 

Moteur V8 / 289 Ci / 4736 cm3 / 200 ch 

Boite de vitesse automatique à 3 rapports 

Notice utilisateur  

Direction assistée  

Alternateur  

Silencieux secondaire neuf à la livraison 

Rétroviseur conducteur chromé  

Projecteurs additionnels 

4 jantes chromées MAGNUM 500 en 14’’ 

2 pneumatiques avant neufs à la livraison  

2 pneumatiques arrière à flancs « Blanc » MICHELIN 

Sellerie en simili cuir Pony « Pony Red »  

Contres portes en simili cuir « Pony Red »  

Instrumentation de bord à fond blanc type "Boyd Coddington"  

Rallye Pack :  

- compte tour  

- horloge  

Volant en bakélite gansé simili de cuir « Pony Red »  

Seuils de porte Ford  

Ciel de toit en simili cuir « White »  

Ceintures de sécurité avant à enrouleur  

Moquettes bouclées « Pony Red »  

Roue de secours  

Clef à boulons  

Cric 

Notre analyse

Historique du modèle :
Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de FORD présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale « FORD Falcon », mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des « pony cars » (petites sportives).
Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour.
Les jeunes baby-boomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes CADILLAC d'après guerre qui encombrent les rues.
La recette du succès est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
Ce sera un des plus gros succès commerciaux de FORD depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang V8 Coupé "289 Ci" de Janvier 1965 dans le coloris « Varnished Black » d’époque.
L'ensemble est en très bon état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état.
Seul le pare-chocs arrière présente quelques petites rayures et déformations légères sur la partie centrale
Les chromes sont complets et alignés, sans traces d'oxydation.
L'ensemble: calandre, baguettes badges et insignes ne présente aucun défaut.
Les projecteurs additionnels ont été conservés pour des raisons esthétiques mais ne sont plus fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes MAGNUM 500 chromées en 14’’.
Celles-ci sont en bon en très bon état de présentation.
Les 2 pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les 2 pneumatiques arrière MICHELIN affichent une usure inférieure de 20%.
Cet exemplaire dispose également de sa roue de secours ainsi que de sa clé et de son cric.
Parmi les options et équipements "extérieur" dont cet exemplaire est doté nous avons noté les 4 jantes MAGNUM 500 et leurs pneumatiques à flancs blancs.

Habitacle :
L’intérieur apparaît en très bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir « pony Red » et les contre portes assorties sont en excellent état.
Le sommet de la banquette arrière en simili cuir présente une légère décoloration.
La casquette coloris « Pony Red » ne présente aucune fissure ni cassure.
L’instrumentation de bord à fond blanc type "Boyd Coddington" est parfaitement fonctionnel.
Seul le rétro-éclairage de ce dernier reste non fonctionnel.
Le volant d'origine gansé en simili de cuir « Pony Red » présente une légère patine d’usage.
Le rally pack d'origine comprenant l'horloge et le compte tours n'est plus fonctionnel, cependant celui-ci à été conservé pour des raisons esthétiques, ainsi que l'autoradio JVC.
Le ciel de toit en simili cuir « White » est en excellent état.
Les moquettes bouclées "Pony red" sont en état proche du neuf.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: L’instrumentation de bord à fond blanc type "Boyd Coddington", la direction assistée et les ceintures de sécurité avant à enrouleur.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire sera équipé d'amortisseurs arrière neufs en amont de la livraison.
Le freinage reste stable et équilibré, bien que peu mordant sur les Mustang équipées de 4 tambours à l'origine.
Nota: le montage du kit optionel "freins à disques + assistance mastervac" à l'avant est possible dans nos ateliers (budget: 2390€)
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisée en nos ateliers confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans bruits anormaux et le ralenti est stable.
Le silencieux d'échappement secondaire sera remplacé à neuf en amont de la livraison.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La boite automatique monte et descend les 3 rapports sans bruits anormaux.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.

Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine: économique à l'achat comme à l'entretien.
Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains: une GT plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens.
C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile et peu onéreuse à entretenir grâce aux nombreuses pièces re-fabriquées.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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