FORD - Mustang 289 Ci Fastback

Historique du modèle :
Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de FORD présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale « FORD Falcon », mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des « pony cars » (petites sportives).
Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour.
Les jeunes baby-boomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes CADILLAC d'après guerre qui encombrent les rues.
La recette du succès est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
Ce sera un des plus gros succès commerciaux de FORD depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang Fastback V8 boîte manuelle modèle 1965, dans son coloris « Honey Gold Metalic » d'époque. (couleur d’origine : « Ivy Green Metallic R »).
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années. A cette occasion, la caisse a reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd’hui en très bon état de présentation malgré la présence de fines micro rayures peu visibles, de petits écaillements de peinture dans les goulottes de toit ainsi qu’au niveau des aérateurs arrière.
Cet exemplaire est équipé d’un capot moteur en fibre avec hood scoop (prise d’air).
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état. Ces derniers sont exempts de trace d’oxydation, coup ou déformation.
Les 4 jantes AMERICAN RACING en 14’’ sont en très bon état malgré un léger ternissement des déports chromés. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques BFGOODRICH Radial T/A dont l’usure n’excède pas 20% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire est équipé d’une roue de secours montée sur jante alu.

Habitacle :
L’intérieur a été restauré conformément à l’origine récemment et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Ivy Gold Crinkle » est en état neuf.
Les contre portes assorties à la sellerie sont en très bon état, sans déformation ni trace d’usure. Ces dernières sont équipées d’accoudoirs en bois en bon état
Les garnitures intérieures peintes sont en bon état, malgré quelques défauts superficiels et petites griffures éparses.
Le tableau de bord et sa casquette sont en très bon état, sans fissure, déformation ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d’une option rare : le rallye pac, incluant une horloge et un compte tours additionnel en parfait état de marche.
La radio d’origine, non fonctionnelle, a été conservée uniquement pour des raisons esthétiques.
Les moquettes « Ivy Gold Crinkle » ont été remplacées lors de la restauration sellerie. Ces dernières sont en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration, y compris au niveau de la talonnette conducteur en Pvc.
Le ciel de toit est parfaitement tendu sans accroc ni trace d’humidité.
Le volant en bakélite façon MOTO-LITA en bois en état correct mais présente quelques fissures.
Cet exemplaire est équipé d’un levier de vitesse HURST avec pommeau en bakélite « blanc ».

Châssis :
En 2014 notre spécialiste à procédé à la restauration des planchers, bas de portes et bas d’ailes arrière.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les quatre amortisseurs, remplacés récemment sont en état neuf.
Le freinage est équilibré et stable et son efficacité conforme aux normes d’époque. Les tambours avant et arrière sont en bon état, sans traces de suintement. Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La ligne d’échappement à été remplacée récemment. la fiabilité électrique a été améliorée grâce au remplacement de la dynamo d'origine par un alternateur plus moderne et plus performant.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est bon.
Parmi les équipements moteur intéressants et récents dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : l’allumage électronique, l’alternateur en remplacement de la dynamo d'origine, le radiateur de refroidissement, le carburateur HOLEY quadruple corps, un réservoir carburant récent ainsi que quelques pièces "performance" tel que le filtre à air sport et les cache culbuteurs MUSTANG.

Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine : économique à l'achat comme à l'entretien.
Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains : une GT plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens.
C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile à entretenir grâce aux nombreuses pièces re-fabriquées.