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HOTCHKISS - 617

29 900 €
29 900 €
Ref : 100982

Année : 1935
Km au compteur : 37767
Conduite : à droite
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 7
Nb cylindres : 6 en lignes
Cylindrée : 3485 cm3
Carburant : SP 95 + additif
CV Din : 70
CV fiscaux : 17
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Noir vernis
Couleur intérieur : Chataigne
Pneumatiques : Usure Av 50% AR 50%

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* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

HOTCHKISS 617 (1933 - 1939) 

 

Véhicule entièrement restauré en 1990 

Type moteur 680 

Compteur Jaeger 

Roues de secours 

Sièges additionnels AR pliables type "strapontin" 

Notre analyse

Fabriquant d'armes et de véhicules militaires, d'où son blason aux deux canons croisés, la firme Hotchkiss se diversifie dans la production d'automobiles civiles de milieu de gamme à partir de 1903.
En 1908, la marque présente pour la première fois un 6 cylindres, rapidement remplacé dès 1910 par un 4 cylindres plus économique.
Il faudra attendre 1928 avant de retrouver le 6 en ligne, destiné à concurrencer les pointures de l'époque telles que Chenard et Walcker, Delahaye ou encore Citroën.
Ce moteur coupleux et relativement silencieux fera la renommée de Hotchkiss grâce à de nombreux records du monde et de grandes victoires en compétition.
Cette série de blocs "AM 80" servira de base aux moteurs 17 et 20 cv qui équiperont bon nombre de modèles de la marque et notamment la 617.

Le modèle présenté ici est une Hotchkiss 617 de 1935.
La mise sur le pont confirme une châssis parfaitement sain, sans aucune trace de corrosion structurelle.
La caisse a reçu une peinture complète il y a quelques années et présente encore un bel aspect, sans trace de coup ni de rayures. Nous avons relevé de petits impacts de gravillons sur les ailes ainsi qu'une craquelure de la peinture sur la partie souple du toit (non peinte à l'origine)
Les chromes, pare-chocs, phares et enjoliveurs sont droits, complets et en très bon état.
Nous avons cependant relevé de légères traces d'oxydation sur la calandre.
L'intérieur a également été restauré il y a quelques années et présente un bel aspect.
La sellerie tissu est en très bon état sans traces d'usures particulières.
Nous avons relevé un minuscule accroc (0,4 cm) sur le dossier de la banquette arrière.
Les moquettes sont quant à elles exemptes de tout reproches.
Les panneaux de portes sont en bon état.
Le ciel de toit d'origine est également en très bon état.
Les boiseries sont en bon état, sans défauts majeurs: absence de décollements, déformations, décolorations, fissures. Seul le vernis s'écaille sur les montants de portes et sous le tableau de bord.
La mécanique démarre aisément et fonctionne parfaitement.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, le 6 cylindres prend ses tours sans à coups ni bruits anormaux.
Le freinage est aligné, et la boîte de vitesses monte et descend les 4 rapports sans signe d'usure.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.

Berline familiale luxueuse des années 30, la Hotchkiss 617 fut la concurrente directe des Delage et autres Citroën.
Dernière berline bourgeoise produite par la marque avant la crise de la seconde guerre mondiale, celle-ci cèdera sa place à des modèles plus populaires et plus économiques tels que l'Anjou.
Cette stratégie sera vaine puisque la firme disparaîtra quelques années plus tard.
La 617 Chantilly reste aujourd'hui un modèle recherchée pour sa rareté et apprécié également pour les cérémonies et mariages grâce à son habitable spacieux.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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