JAGUAR - F Type S 380

Historique du modèle :
Apres le rachat de JAGUAR par le géant automobile indien TATA, l'objectif pour la marque de Coventry est de présenter une vraie sportive afin de succéder à la mythique Type E. Le célèbre designer Ian Callum est chargé de créer un coupé 2 places compact et sexy. JAGUAR y ajoute un châssis et une carrosserie aluminium rigide et léger associés à des mécaniques vives et puissantes. Dernier atout et nouveauté pour une JAGUAR: une boite automatique 8 rapports aussi rapide que réactive qui donne à la F Type un réel tempérament sportif. Le résultat est une vraie réussite esthétique et dynamique qui replace JAGUAR au cœur du segment des GT sportives.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une JAGUAR F-Type S 380 livrée neuve en France en Février 2014, dans son coloris « Salsa Red Cha » d'origine (matching color ) et finitions intérieur « Jet PDE».
La carrosserie est exempte de trace de choc ou de déformation structurelle.
La peinture d’origine est en état neuf malgré la présence de rares micro rayures résiduelles peu visibles.
Nous avons noté quelques petits éclats peu visibles sur le capot moteur et le pavillon de toit.
Les pare chocs, le spoiler avant et le diffuseur arrière sont en parfait état notamment grâce à l’aide au stationnement (avant + arrière) et à la caméra de recul.
Les 4 jantes Tornado en 20’’ (option 1530€) sont en très bon état. Nous avons relevé une petite griffure sur le contour de la jante avant droite (4.5 cm). Les 4 jantes d'origine sont chaussées de pneumatiques PIRELLI Pzero dont l’usure est inférieure à 50% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire dispose de son kit anti-crevaison d’origine.
Parmi les équipements et options extérieures dont cet exemplaire est doté, nous avons noté le Pack Visibilité (option usine 2.280€) incluant les phares adaptatifs à allumage automatique, l’aide au stationnement avant + arrière, la caméra de recul et les essuies-glaces à détecteur de pluie, les rétroviseurs extérieurs à surveillance des angles morts, l'échappement Sport actif modulable ON/OFF et la double sortie d’échappement centrale chromée ainsi que les phares au xénon.

Habitacle :
L’intérieur tout cuir (option usine 4641€) a conservé sa stricte configuration d’origine et apparait en état proche du neuf.
La sellerie sport full cuir « Jet PDE » et surpiqûres rouges est réglable électriquement et chauffante. L'ensemble est en excellent état, sans trace d’accès à bord ni distension.
Il en est de même pour les contre portes assorties.
Le tableau de bord en cuir et sa casquette ne présentent aucun retrait ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant sport en cuir avec méplat et palettes est en état neuf.
Les moquettes d’origine sont protégées par des sur tapis sur mesure JAGUAR.
L’ensemble est en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options intérieures dont cet exemplaire est doté, nous avons noté les sièges sport full cuir électriques et chauffants, le Pack Finition Cuir Premium incluant le haut du tableau de bord la console centrale et les garnitures de portes en cuir, les surpiqures rouge Salsa couleur caisse, le Pack Technologie (option usine 3.310€) incluant le régulateur de vitesse, le téléphone Bluetooth, le volant sport en cuir avec méplat et palettes, le système audio MERIDIAN incluant la navigation Europe et un écran tactile 8'', le rétroviseur intérieur à inversion Jour / Nuit automatique, la climatisation automatique bi-zone ainsi que le pédalier inox.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, bas de caisse, longerons et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est équipé en série des suspensions sport à amortissement adaptatif ainsi que du différentiel à glissement limité améliorant nettement la tenue de route.
Le freinage est aligné et présente une excellente efficacité notamment grâce à l’option freins Haute Performance avec étriers « Rouge » (disques de 380mm à l’avant et 325mm à l’arrière). Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 15% et leurs plaquettes (avant + arrière) sont en état proche du neuf.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien JAGUAR d’origine, atteste d’un suivi régulier en concession JAGUAR
La mécanique d'origine fonctionne parfaitement.
Le V6 à compresseur démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme une mécanique en parfait état.
Une fois en température, le V6 prend ses tours sans à coups.
La boite automatique Quickshift à 8 rapports monte et descend les rapports comme à l’origine, très rapidement et sans à coups.
La sonorité du V6 est renforcée par l’option échappement sport actif modulable depuis l’habitacle.

Digne remplaçante de la mythique type E, la F Type marque le retour de JAGUAR sur le segment des GT sportives. Aussi réussie sur le plan esthétique que dynamique, ce joli coupé 2 places au design très sexy propose des mécaniques vivantes et musclées associées à une boite automatique 8 rapports enfin rapide et réactive. Au final les sensations et le plaisir de conduite sont au rendez-vous et le pari semble clairement réussi.