JAGUAR - F Type S 380 Cabriolet

Historique du modèle :
Apres le rachat de JAGUAR par le géant automobile indien TATA, l'objectif pour la marque de Coventry est de présenter une vraie sportive afin de succéder à la mythique Type E. Le célèbre designer Ian Callum est chargé de créer un coupé 2 places compact et sexy. JAGUAR y ajoute un châssis et une carrosserie aluminium rigide et léger associés à des mécaniques vives et puissantes. Dernier atout et nouveauté pour une JAGUAR: une boite automatique 8 rapports aussi rapide que réactive qui donne à la F Type un réel tempérament sportif. Le résultat est une vraie réussite esthétique et dynamique qui replace JAGUAR au cœur du segment des GT sportives.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une JAGUAR F-Type S 380, livrée neuve en France en Août 2013 dans son coloris « Polaris White NER » d'origine (matching colors) et finitions extérieures « Noir Brillant ».
L'ensemble est dans un état général proche du neuf.
La carrosserie est exempte de trace de choc ou de déformation structurelle.
La peinture d’origine est en état neuf malgré la présence de rares micro rayures résiduelles peu visibles sur cette teinte claire.
Les pare chocs, le spoiler avant et le diffuseur arrière sont en parfait état notamment grâce à l’aide au stationnement (avant + arrière) et à la caméra de recul.
La capote électrique en mohair « Jet » est en excellent état, sans accroc ni décoloration. Cette dernière fonctionne parfaitement et son étanchéité est excellente.
Nous avons noté la présence du saute vent (option) améliorant nettement le confort de conduite capote ouverte.
Les 4 jantes Tornado en 20’’ « Noir Brillant » (option) sont en état neuf et chaussées de pneumatiques PIRELLI Pzero dont l’usure est inférieure à 30% à l’avant et inférieure à 45% à l’arrière.
Cet exemplaire dispose de son kit anti-crevaison d’origine.
Parmi les équipements et options extérieures dont cet exemplaire est doté, nous avons noté le Pack Visibilité (option usine 2.280€) incluant les phares adaptatifs à allumage automatique, l’aide au stationnement avant + arrière, la caméra de recul et les essuies-glaces à détecteur de pluie, le saute vent, la double sortie d’échappement centrale chromée, les jantes 20’’ Tornado « Noir Brillant », les phares xénon ainsi que les éléments « Noir Brillant ».

Habitacle :
L’intérieur tout cuir (option usine 840€) a conservé sa stricte configuration d’origine et apparait en état proche du neuf.
La sellerie sport en cuir « Jet PDE » et surpiqûres assorties (option usine 1.060€) réglable électriquement et chauffante, est en excellent état, sans trace d’accès à bord ni distension.
Il en est de même pour les contre portes assorties.
Le tableau de bord en cuir et sa casquette sont sans retrait ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort est parfaitement fonctionnel.
Le volant sport en cuir avec méplat et palettes « Ignis » est en état neuf.
Les moquettes d’origine sont protégées par des sur tapis sur mesure JAGUAR avec bordure en nubuck (option usine 300€). L’ensemble est en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options intérieures dont cet exemplaire est doté, nous avons noté les sièges sport en cuir chauffants, le Pack Finition Cuir (option usine 840€) incluant le haut du tableau de bord en cuir, l'accoudoir central en cuir et les hauts de portière en cuir, le Pack Technologie (option usine 3.310€) incluant le régulateur de vitesse, le téléphone Bluetooth et le système de navigation, le volant sport en cuir avec méplat et palettes « Ignis », le système audio MERIDIAN, la climatisation automatique bi-zone ainsi que le pédalier en inox.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, bas de caisse, longerons et passages de roue sont en excellent état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est équipé en série des suspensions sport à amortissement adaptatif ainsi que du différentiel à glissement limité améliorant nettement sa tenue de route.
Le freinage est aligné et présente une excellente efficacité notamment grâce à l’option freins Haute Performance avec étriers « Rouge » (disques de 380mm à l’avant et 325mm à l’arrière). Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes (avant + arrière) sont en état neuf.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le V6 à compresseur démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme une mécanique en parfait état.
Une fois en température, le V6 prend ses tours sans à coups.
La boite automatique Quickshift à 8 rapports monte et descend les rapports comme à l’origine, très rapidement et sans à coups.
La sonorité V6 est renforcée par l’option échappement sport actif modulable depuis l’habitacle.

Digne remplaçante de la mythique type E, la F Type marque le retour de JAGUAR sur le segment des GT sportives. Aussi réussie sur le plan esthétique que dynamique, ce joli coupé 2 places au design très sexy propose des mécaniques vivantes et musclées associées à une boite automatique 8 rapports rapide et réactive. Au final les sensations et le plaisir de conduite sont au rendez-vous et le pari semble clairement réussi.