JAGUAR - Type E Coupé 4.2L Série 2

Historique du modèle :
Lancée en 1961 au salon de Genève, la « Type E » vient remplacer la « XK 150 », dernière évolution d'une lignée alors obsolète.
Proposée à un tarif défiant toute concurrence, sa ligne extraordinaire associée à une mécanique très performante font l'effet d'une bombe lors de sa présentation à la presse : ce fut à son époque la voiture de sport la moins chère de son segment alors que ses 240 km/h de vitesse de pointe lui octroyaient le titre de voiture de série la plus rapide du monde.
Elle connaîtra fort logiquement un immense succès commercial et une longue carrière, notamment aux Etats-Unis où elle évoluera en 3 séries successives.
Présentée au salon de Londres en 1968, la série 2 et son 4.2L présente quelques évolutions esthétiques, principalement au niveau des feux et du tableau de bord.
La boîte est enfin entièrement synchronisée et le freinage nettement amélioré grâce à des étriers 3 pistons.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Coupé Série 2 modèle 1970 dans son coloris « Signal Red » d'époque. (couleur d’origine : « Sable »)
La carrosserie a récemment été restaurée et la caisse a reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est en bon état affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de quelques petites craquelures, d’une griffure corrigée ainsi que d’un petit défaut sous la peinture du capot moteur. Deux petits coups sont également perceptibles sur la porte conducteur.
Les alignements de caisse sont excellents.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en état proche du neuf.
Les roues fils chromées en 15’’ et leurs knock off chromés sont en également en état proche du neuf, ainsi que les 4 pneumatiques DUNLOP Sp Sport.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours, sa Knock Off key, son maillet et sera livré avec sa housse de stockage intérieure JAGUAR.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine (matching color / JAGUAR Heritage Trust disponible) et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en cuir « Black » et passepoil assorti est en excellent état, sans trace d’accroc, usure ni décoloration. Seules de toutes petites griffures d’accès à bord sont présentes sur le dossier passager.
Les contre portes en cuir « Black » sont en excellent état, sans trace de distension ni décoloration.
Le tableau de bord en simili cuir « Black » est en très bon état malgré la présence de petites craquelures sur la casquette au niveau des aérateurs latéraux et de la boite à gants.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS d’origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’horloge SMITHS.
Le volant en bois MOTO-LITA ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bois JAGUAR sont en excellent état, sans fissure ni cassure.
Les moquettes ainsi que les tapis de sol en PVC JAGUAR sont en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : longerons, « tour Eiffel » (berceau moteur), bas de caisse, planchers et passages de roue sont en très bon état.
Notre atelier a noté la présence d’une petite trace de cric sur berceau moteur avant droit.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les 4 amortisseurs KONI ont été remplacés en 2016 (facture).
Le freinage est aligné et son efficacité est conforme aux normes d'époque notamment grâce à un ensemble disques et plaquettes / avant et arrière affichant une usure inférieure à 15%.

Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine (matching number / JAGUAR Heritage Trust disponible) a été révisée par des spécialistes en 2015 / 2016 pour un montant total de 15.167€ (dossier factures disponible)
Le 6 cylindres en ligne fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un moteur en bonne santé.
Le démarrage est immédiat et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid est de 20 Lbs à 800 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Sa sonorité est renforcée par la présence de silencieux d'échappement en inox.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément sans accrocs au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est bon.
Parmi les équipements moteur intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé les 3 carburateurs WEBER et leurs filtres ITG, l’allumage électronique, le faisceau de bougies en silicone, le double ventilateur électrique ainsi que l’alternateur.

La JAGUAR Type E série 2 marque la première évolution significative de la Type E vers une sportive plus confortable et plus facile à conduire ; au détriment des performances pures.
La série 2 représente un bon compromis entre les séries 1 plus performantes, mais beaucoup plus onéreuses, et les séries 3, très américanisées et confortables mais plus éloignées de l'esprit originel.