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JAGUAR - XK 120 Roadster

110 500 €
110 500 €
Ref : 102338

Année : 1953
Km au compteur : 78406
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 3442 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 160
CV fiscaux : 20
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : British Racing Green
Couleur intérieur : Tan
Pneumatiques : Usure Av 20% + Ar 20%

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Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse : Moteur, boite de vitesse et transmission  

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

JAGUAR XK 120 (1948 - 1954)  

 

12 055 ex. produits  

 

126405 km / 78545 miles  

 

Version roadster  

Double carburateurs S.U  

Caches culbuteurs polis  

Ventilateur électrique additionnel  

Radiateur de refroidissement récent  

Silencieux d'échappement secondaire Inox 

Capote en mohair « Beige »  

4 Jantes d'origine acier en 16’’ « British Racing Green »  

4 Enjoliveurs d'origine chromés JAGUAR  

4 pneumatiques MICHELIN X 

Spats de roues arrière  

Phares avant tripodes 

Rétroviseurs d’ailes  

Sellerie en simili cuir « Tan » et passepoil assorti  

Sièges conducteur et passager réglables en profondeur  

Contre portes en simili cuir « Tan »  

Vides poches en simili cuir « Tan »  

Tableau de bord en simili cuir « Tan »  

Instrumentation de bord SMITHS  

Radio cassette AUDIOVOX (non fonctionnel) 

Volant à 4 branches JAGUAR d'origine  

Pommeau de levier de vitesse aluminium 

Moquettes « Tan »  

Ceintures de sécurité 

Coupe batterie 

Roue de secours 

Cric  

Notre analyse

Historique du modèle :
Dans l'après guerre où la pénurie fait rage, seuls les constructeurs capables d'exporter afin de renter des devises sont livrés en acier.
A ce titre, JAGUAR dont la Mark V n'est pas encore prête doit présenter dans l'urgence un nouveau modèle pour le Salon de Londres en 1948.
Dessinée par Sir William Lyons lui-même en deux semaines, la XK 120 - pour 120 miles à l'heure - fera définitivement entrer la marque dans la légende : malgré une ergonomie plus qu'imparfaite, l'auto est rapide et fiable, et la XK 120 va connaître un succès immédiat. Fidèle à l'esprit maison, la 120 sera déclinée en version cabriolet et roadster.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté est une JAGUAR XK120 Roadster de Janvier 1953 dans son coloris « British Racing Green » d’époque.
Cette dernière est aujourd’hui en parfait état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance.
Nous avons noté trois petits éclats de peinture sur l’aile avant droite et le capot ainsi qu'une petite trace de frottement sur le bas d’aile arrière droite.
Les pare chocs chromés sont en état proche du neuf et parfaitement positionnés.
Cet exemplaire est équipé de phares tripodes.
La capote en mohair « Beige » est en excellent état.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes de l’époque.
Les jantes tôle d'origine sont en très bon état, sans déformations ni griffures.
Nous avons noté la présence de quelques petits éclats de peinture sur ces dernières.
Les enjoliveurs de roue avant et les spas d'ailes arrière ne présentent aucun défaut majeur.
Les pneumatiques MICHELIN X affichent une usure inférieure à 20% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours ainsi que son cric d'origine.

Habitacle :
L’intérieur a été restauré il y a quelques années conformément à l’origine. Celui-ci est aujourd’hui encore en très bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « TAN » affiche une patine légère et homogène, sans usure prononcée ni localisée.
Nous avons relevé la présence d’un petit accro au sommet du dossier conducteur (2cm).
Les contre portes et le tableau de bord en simili cuir « TAN » sont en bon état.
Nous avons relevé un petit décollement de garniture sur le montant de la porte conducteur.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel.
Le volant JAGUAR à 4 branches d'origine est en bon état. Seul l’avertisseur présente une petite marbrure.
Les moquettes « TAN » ont été remplacées il y a quelques années, celles-ci sont en très bon état, sans usure ni décoloration.
L'autoradio cassette AUDIOVOX est non fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité et d’un coupe circuit.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, planchers, passages de roues et longerons sont en très bon état.
Les parties bois des planchers sont en bon état, sans perforations, cassures ni parasites (champignons ou vers à bois).
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le bloc fonte 6 cylindres 3.4L (non matching) est en très bon état de fonctionnement.
La prise des compressions moteur réalisée par notre atelier ainsi que l'essai routier confirment un 6 cylindres en bonne santé : le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 50 Lbs à 700 trs/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
L'étanchéité moteur reste dans les normes, c’est à dire moyenne.
La sonorité du 6 cylindres en ligne est soulignée par le silencieux secondaire en inox.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d’un ventilateur électrique additionnel .
Le radiateur de refroidissement à été remplacé récemment.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément et le grip de l’embrayage est bon.

La XK 120 est aujourd'hui un collector désirable et recherché pour la beauté de sa ligne et la noblesse de sa mécanique. Malgré une position de conduite peu confortable pour les grands gabarits, c'est un modèle très coté car il résume le meilleur de JAGUAR: une auto mythique dans la lignée des Type E et autres Mark II, une carrosserie élégante et racée, une mécanique fiable et performante.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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