JAGUAR - XK-R Coupé

Historique du modèle :
Lancée en version V8 atmosphérique dès 1996, la série XK remplace les XJS dont la carrière aura duré 21 ans. Très bien accueillie par les Jaguaristes à sa sortie, la XK doit son succès à sa filiation évidente avec sa célèbre grande sœur la Type-E.
De plus, c'est une auto fiable et bien-née, car apparue sous l'ère FORD.
Pour contenter les Jaguaristes amateurs de hautes performances, la marque au félin propose ensuite une XK8 « supercharged » et dote son V8 atmosphérique d'un compresseur puis d'une boite ZF à 5 rapports : ainsi apparaît la XKR, qui transforme cette grosse GT en méchant dragster : ça pousse très fort.
La XKR sera disponible en version coupé et cabriolet.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une JAGUAR XKR Coupé modèle 2001 dans son coloris « Platinum Metallic MDZ » d’origine (matching color).
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et la caisse a alors reçu une peinture neuve complète conforme à la teinte d’origine.
Cette dernière est aujourd’hui encore en excellent état de présentation affichant une teinte homogène et une belle brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un gravillonnage habituel de la face avant (pare choc, nez d’ailes, capot moteur et rétroviseurs), de quelques micro rayures résiduelles, de quelques discrètes griffures éparses ainsi qu’un petit coup sur le pavillon avant gauche.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état notamment grâce à l’option aide au stationnement arrière. Seules quelques petites griffures sont présentes à l’arrière gauche.
Les 4 jantes d’origine en 18’’ sont en excellent état malgré quelques traces de frottement à l’arrière. L'ensemble est chaussé de 4 pneumatiques PIRELLI PZero (« Direzionale » à l’avant et « Asimetrico » à l’arrière) dont l’usure est inférieure à 20%.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours galette d’origine, son cric ainsi que sa manivelle.
Parmi les équipements et options extérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: l’allumage automatique des phares et des essuies glace ainsi que l’aide au stationnement arrière.

Habitacle :
L’intérieur tout cuir « Warm Charcoal LEG » (matching color) et garnitures finition « Eben » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir réglable électriquement et chauffante est excellent état, sans trace d’accroc, décoloration ni distension. Nous avons relevé la présence d’une très légère patine sur le bourrelet extérieur du dossier conducteur ainsi que deux fines griffures côté passager.
Les contre portes assorties à la sellerie, pourtant très exposées, ne comportent aucune trace d’accès à bord, usure ou distension.
Le ciel de toit est parfaitement tendu et sans défauts d'aspects.
Le tableau de bord finition « Eben » est en excellent état, sans fissure ni cassure au niveau du vernis. Il en est de même pour sa casquette.
L’ensemble de l’instrumentation de bord d’origine ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire a conservé sa radio k7 JAGUAR d’origine ainsi que son chargeur 6 Cd.
Le volant d'origine mixte "cuir perforé / eben" est en excellent état malgré la présence d’une fine griffure à sa base.
Le pommeau de levier de vitesse « Eben » est en parfait état.
Les moquettes d’origine sont protégées par des sur tapis sur mesure. L’ensemble apparaît en très bon état sans traces d’usure ni décolorations.
Les seuils de porte en aluminium « JAGUAR XKR » ne présentent que quelques griffures d’accès à bord habituelles.
Parmi les équipements et options intérieures dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie en cuir perforé chauffante et réglable électriquement, la climatisation automatique, le rétroviseur central photosensible, le régulateur de vitesse, la radio k7 JAGUAR et son chargeur 6 Cd, les enceintes ALPINE, la navigation couleur (cartographie France) ainsi que le système Traqueur.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d’accident visible ni de corrosion.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les freins avant (disques et plaquettes) affichent une usure inférieure à 20% et les freins arrière (disques et plaquettes) une usure inférieure à 50%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine ainsi que les factures disponibles depuis 2004, attestent d’un suivi régulier, réalisé en centre JAGUAR et MERCEDES.
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un V8 en très bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
La boite automatique ZF 5 vitesses monte et descend les rapports comme à l’origine, sans à coups ni patinage excessif.
Le pont arrière a été remplacé en centre JAGUAR en 2009 à 50.690 km (facture 2994€).
En amont de la livraison, notre atelier procèdera à l’entretien courant de cet exemplaire incluant les vidanges et filtres.

La XKR représente la quintessence d'une bonne Jaguar : sexy, fiable, très performante et souvent mieux placée en prix que ses concurrentes. Plus typée GT musclée que sportive pure et dure, la XKR saura vous faire voyager vite et loin moyennant une consommation à l'avenant. Sa ligne intemporelle lui garantira à coup sûr une retraite paisible sur le marché des sportives de collection.