JAGUAR - XKR-S

Historique du modèle :
Présentée en 2006 pour remplacer la vieillissante XK 8, la nouvelle génération XK signe le renouveau stylistique de JAGUAR.
Toujours inspirée de la Type E, la XK en conserve l'esprit: un long capot dissimulant une mécanique noble et puissante, une ligne sensuelle et féline toute en rondeurs, une excellente qualité de finition et un très haut niveau de confort.
Comme il est d’usage chez JAGUAR, cette nouvelle génération XK est proposée en version coupé ou cabriolet à un prix très compétitif lui permettant de se positionner face aux rivales de toujours: PORSCHE 911, ASTON MARTIN DB9 et BMW Série 6.
Pour les gentlemen drivers amateurs de hautes performances, JAGUAR propose ensuite une version survitaminée de sa XK grâce à l’adoption d’un compresseur volumétrique EATON : la XKR. Sa puissance augmente nettement et passe de 298 ch à 416 ch. Quelques éléments aérodynamiques permettent de la distinguer et viennent renforcer son look : prises d’aire sur le capot moteur, 4 sorties d’échappement, jantes spécifiques en 20’’ et kit gros freins BREMBO.
Pour satisfaire une clientèle toujours plus exigeante en terme d’exclusivité, JAGUAR commercialise en 2008 une série limitée à 200 exemplaires baptisée XKR-S uniquement destinée au marché Européen. Disponible dans un seul coloris « Ultimate Black Metallic », la XKR-S sera la JAGUAR la plus rapide jamais produite depuis la XJ200. Sa mécanique légèrement retravaillée lui permet de gagner 30km/h en vitesse de pointe grâce également à un châssis et une aérodynamique optimisés : spoiler, bas de caisse et diffuseur arrière « Gun Grey Metal », jantes forgées Vortex en 20’’, freins Alcon R à 6 pistons et disques de plus gros diamètre.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une JAGUAR XKR-S 4.2L modèle 2008 dans son coloris unique « Ultimate Black Metallic PEL» d’origine. (matching color)
La carrosserie est en état proche du neuf et la peinture d'origine présente un profond et une brillance uniforme. Après un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques micro rayures résiduelles.
Les pare chocs sont exempts de tout défaut, notamment grâce à la présence de l’aide au stationnement avant et arrière.
Il en est de même pour le kit aérodynamique spécifique.
Les 4 jantes forgées "Vortex" en 20’’ sont irréprochables. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques CONTINENTAL Sportcontact2 affichant une usure de 60% à l’avant. Les pneumatiques arrière seront remplacés à neuf par notre atelier lors de l’entretien de cet exemplaire réalisé en amont de la livraison.

Habitacle :
L’intérieur full cuir « Charcoal » et surpiqûres « Ivoire » a conservé sa stricte configuration d’origine. L'ensemble est en excellent état de présentation.
La sellerie cuir sport chauffante et réglable électriquement est en excellent état sans accroc ni décoloration. Les bourrelets de siège ne présentent aucune griffure ni affaissement.
Le tableau de bord et sa casquette, également garnis en cuir « Charcoal » et surpiqûres « Ivoire » sont exempts de retrait, déformation, décoloration ou griffure.
Il en est de même pour les contre portes assorties.
L’ensemble des équipements de confort et de navigation est parfaitement fonctionnel.
Les garnitures « Black Piano » sont en excellent état, sans rayures, décolorations ni fissures.
Les moquettes d’origine «Charcoal » sont protégées par des sur tapis sur mesure brodés « XKR-S ». L’ensemble apparaît sans usure ni décoloration.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux : planchers, bas de caisse, longerons et passages de roues sont en excellent état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein affichent une usure de 30%, les plaquettes arrière de 40%.
Notre atelier procèdera au remplacement des plaquettes de frein avant lors de l’entretient réalisé en amont de la livraison de cet exemplaire.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien JAGUAR d’origine, atteste d’un suivi régulier en concession JAGUAR + spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le V8 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
L’essai routier confirme une mécanique en parfait état.
La boite automatique monte et descend les 6 rapports normalement, sans bruits anormaux ni patinage.
En amont de la livraison, notre atelier procèdera au petit entretien incluant la vidange de l’huile moteur, le remplacement du filtre à huile et le contrôle des niveaux.

Considérée par beaucoup comme la « Type E » du nouveau millénaire, la XK représente la quintessence d'une bonne JAGUAR: sexy, fiable, performante et très agressive en tarif par rapport à ses concurrentes. La version XKR-S y apporte une touche d’exclusivité supplémentaire et devint jusqu’en 2010 la JAGUAR la plus rapide jamais produite.
Musclée et sportive, la XKR-S est une GT 2+2 rare qui saura vous faire voyager vite et loin. Comme souvent chez JAGUAR, le niveau d'équipement et de performance de la XKR-S en fait une concurrente sérieuse parmi le cercle très restreint des GT de prestige.