LOTUS - Esprit Turbo SE

Historique du modèle :
Fort d'un palmarès déjà solide en Formule 1, LOTUS souhaite élargir sa gamme vers une GT capable de rivaliser avec les vedettes du segment: la PORSCHE 911 et la FERRARI 308.
Basée sur une LOTUS Europe élargie et inspirée de la MASERATI Boomerang dessinée par Giugiaro, la dernière production d'Ethel reprend une tradition maison qui impose à chaque nouveau modèle de porter un prénom en E: présentée au salon de Paris en 1975, elle s'appellera Esprit.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une LOTUS Esprit Turbo SE de Mai 1990 dans son coloris «British Racing Green A65 » d'origine (matching color).
La carrosserie est en très bel état de présentation.
La peinture affiche une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté un très léger gravillonnage du capot avant.
Les pare chocs avant et arrière ont été repeints en 2018 par notre carrosserie (facture: 721€).
Quelques micro griffures restent visibles sur le nez de capot, l’aile arrière gauche présente quelques petits défauts sous peinture et la moulure d’aile arrière droite présente un petit défaut de surface (1cm ),
Les rétroviseurs électriques conducteur et passager sont fonctionnels.
Les 4 jantes LOTUS présentent quelques défauts de surface.
Les 2 pneumatiques avant affichent une usure de 30%.
Les 2 pneumatiques arrière seront remplacés à neufs en amont de la livraison.
L'anti brouillard avant droit présente une très légère fissure.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine, son cric et sa manivelle.
Nous avons noté la présence d’un coupe batterie.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
Les sièges d'origine en cuir « Beige » et surpiqûres assorties sont en bon état d'origine.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en parfait état, à l’exception de discrètes traces d’accès à bord sur le bas de la contre-porte conducteur.
Le toit ouvrant panoramique d'origine est en excellent état.
Le tableau de bord d'origine en placage de ronce de noyer et sa casquette en cuir « Noir » surpiqué sont en excellent état, sans fissure, cassure ni décolorations.
L’ensemble de l’instrumentation VDO d’origine siglée LOTUS est parfaitement fonctionnel.
Seule la climatisation reste non fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé d’un autoradio cassette PIONEER KEH 5090 d'époque.
Le volant d'origine sport à 3 branches en cuir « Noir » est en excellent état.
Les moquettes « Beige » sont également sans défauts ni traces d’usure.
Parmi les équipements intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé les vitres et rétroviseurs électriques ainsi que le verrouillage centralisé d'origine.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, passages de roue et bas de caisse sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, équilibré et son efficacité reste conforme à l'origine.
Les disques de frein avant et leurs plaquettes seront remplacées à neuf en amont de la livraison.
Les disques et plaquettes de frein arrière affichent une usure inférieure à 60%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien LOTUS d’origine ainsi que l'important dossier de factures disponible depuis 2011 attestent d’un suivi régulier (Total factures: 25.241€).
Le kit distribution ainsi que les galets tendeurs ont été remplacés en 2017 (facture).
Le kit embrayage ainsi que l'emeteur et le récepteur ont été remplacés en 2017 (facture)
Les durits d'eau ont également été remplacées à cette occasion.
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres turbo en excellente santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée à froid est de 3,5 bars à 1.100 trs/min et de 2.5 bars à 1000 trs/min à froid.
Une fois en température, la mécanique prend ses tours sans à-coups ni bruits suspects.
La boite de vitesse à été révisée en 2017 (facture) en incluant le remplacement du kit embrayage, de l’émetteur et du récepteur d’embrayage ainsi que des roulements et des synchro.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accroc au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est excellent.

L'esprit LOTUS est-il dans la LOTUS Esprit?..clairement oui: des lignes simples et pures, un châssis poutre à moteur central, un poids contenu au service de la performance et du plaisir de conduite permettent de rester fidèle à l'esprit de Colin Chapman: "Light is right"!