LOTUS - Esprit Turbo

Historique du modèle :
Fort d'un palmarès déjà solide en Formule 1, LOTUS souhaite élargir sa gamme vers une GT capable de rivaliser avec les vedettes du segment: la PORSCHE 911 et la FERRARI 308.
Basée sur une LOTUS Europe élargie et inspirée de la MASERATI Boomerang dessinée par Giugiaro, la dernière production d'Ethel reprend une tradition maison qui impose à chaque nouveau modèle de porter un prénom en E: présentée au salon de Paris en 1975, elle s'appellera Esprit.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une LOTUS Esprit Turbo de Décembre 1986 dans son coloris « Noir Métallisé » d’époque.
La carrosserie est en très bel état de présentation.
La peinture affiche une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté un léger gravillonnage du capot avant et du spoiler.
Le pare choc avant à été repeint en 2019 par notre carrosserie (facture: 264€).
Quelques griffures légères restent visibles sur le toit ouvrant, l’aile arrière gauche et le becquet arrière.
Nous avons égalemet noté quelques traces d’oxydation superficielles sur les moulures d’encadrement de vitre en aluminium, quelques fines rayures sur le pare-brise et quelques petits défauts sous la peinture de la parisienne du hayon.
Cet exemplaire est équipé d’un toit ouvrant manuel. Ce dernier est parfaitement fonctionnel et son étanchéité conforme à l’origine.
Les rétroviseurs électriques conducteur et passager sont en bon état et parfaitement fonctionnels.
Les 4 jantes LOTUS sont également en très bon état magré quelques petits défauts de surface.
Les 2 pneumatiques avant DUNLOP affichent une usure de 50%.
Les 2 pneumatiques arrière seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine en tôle, son cric et sa manivelle.
Parmi les équipements Carrosserie / Extérieur intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé les double reservoirs latéraux communiquants permettant le plein de carburant par la droite ou la gauche.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
Les sièges en cuir « Noir » sont en excellent état d'origine.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en parfait état.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir « Noir » sont en excellent état, sans fissure, cassure ni décolorations.
L’ensemble de l’instrumentation VDO et SMITHS d'origine est parfaitement fonctionnel, à l'exception du manomêtre de température d'huile.
Nota: le gaz de climatisation R12 n'étant plus livrable ni homolgué, cette dernière n'est plus fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé d’un autoradio cd KENWOOD parfaitement fonctionnel.
Le volant d'origine sport à 2 branches en cuir « Noir » est en excellent état.
Le pommeau de vitesse bois d'origine présente une légère patine.
Le soufflet de levier de frein à main présente une petite déchirure de (2cm).
Les moquettes coloris « Noir » sont également sans défauts ni traces d’usure, à l'exception du tapis de coffre qui présente une petite trace de brulure coté gauche.
Parmi les équipements intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé les vitres et rétroviseurs électriques.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, poutre centrale, passages de roue et bas de caisse sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 15%.
Les plaquettes de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 50%.

Moteur / Transmission :
L'important dossier de factures disponible depuis 1997 attestent d’un suivi régulier (Total: 16.027€).
Le kit distribution sera remplacé en amont de la livraison.
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres turbo en excellente santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée à 900 trs/min est de 4,5 bars à froid et 2.0 bars à chaud.
Une fois en température, la mécanique prend ses tours sans à-coups ni bruits suspects.
La sonorité du bloc moteur est renforçée par la présence d'un silencieux inox.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accroc au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est excellent.

L'esprit LOTUS est-il dans la LOTUS Esprit?..clairement oui: des lignes simples et pures, un châssis poutre à moteur central, un poids contenu au service de la performance et du plaisir de conduite permettent de rester fidèle à l'esprit de Colin Chapman: "Light is right"!