MASERATI - 3200 GT

Historique du modèle :
Grâce à une ligne élégante et sportive, la 3200 GT permet à MASERATI de faire son retour sur le devant de la scène. En effet après plusieurs propriétaires successifs et des années d'errance en terme de style et de qualité, MASERATI rejoint le groupe FERRARI pour bénéficier du savoir faire maison en terme de qualité et de sportivité.
Le dessin de la 3200 sera confié au bureau de style Giugiaro qui va signer l'une de ses plus belles GT.
La mise au point sera réalisée par les ingénieurs FERRARI du projet 550 Maranello et les résultats obtenus sur la 3200 GT vont être spectaculaires.
La 3200 GT sera la dernière sportive de la marque au trident équipée d'un moteur MASERATI. Passé 4500 tours, le bouillant V8 bi-turbo 3200 cm3 affiche un caractère explosif et brutal peu courant sur ce segment « Grand Tourisme » plutôt conventionnel. A titre de comparaison, la 3200 GT et ses 490 N/m affiche des valeurs de couple supérieures à l'ultime version de cette génération de coupé, la « Gransport ».

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MASERATI 3200 GT de Février 2001 dans son coloris « Blu Nettuno Metallic 237.869 » d'origine (matching color).
La carrosserie de cet exemplaire a reçu une peinture neuve identique à l’origine il y a quelques années et le bloc avant (pare choc, capot, ailes et rétroviseurs) a été remis en peinture en 2015. L’ensemble est aujourd’hui en excellent état de présentation malgré quelques défauts superficiels : micro rayures usuelles, un très léger gravillonnage du pare choc avant et des rétroviseurs, de petits défauts sous peinture à la base des portes et du capot moteur ainsi qu’une petite déformation sur le pavillon coté passager.
Les pare choc sont en excellent état, sans trace de coup, déformation ni trace de frottement. Nous avons noté une petite fissure du pare choc arrière au niveau de l’échappement gauche.
Les 4 jantes d’origine en 18’’ sont en très bon état sans coups ni déformations. Nous avons relevé la présence de quelques traces de frottement côté droit.
Les pneumatiques PIRELLI PZéro Rosso affichent une usure homogène inférieure à 40% sur les deux trains roulants.
Cet exemplaire dispose de sa housse de stockage sur mesure MASERATI.

Habitacle :
L’intérieur « Avorio » full cuir et carbone a conservé sa stricte configuration d’origine. L'ensemble est en excellent état de présentation.
La sellerie cuir réglable électriquement « Avorio » et passepoil « Tan » est en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration. Nous avons noté une très légère patine du dossier conducteur ainsi que du bourrelet d’assise passager, celle-ci présentant un petit accroc (0.02cm) en son centre. Quatre petites taches (0.01cm) sont également perceptibles sur l’assise arrière droite.
Cet exemplaire est équipé de l'option « appuies têtes gaufrés » du logo MASERATI.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir bi-ton « Avorio / Tan » et passepoil « Tan » sont en excellent état, sans retrait, décoloration ni distension.
L’instrumentation de bord ainsi que la montre centrale sont parfaitement fonctionnels.
Les contre portes sont sans défauts. Nous avons noté une petite cassure (0.5cm) sur le cache enceinte côté conducteur.
Le ciel de toit en cuir « Tan » et surpiqûres « Blanches » est irréprochable.
Le pommeau de levier de vitesse ainsi que la console centrale en carbone sont en excellent état, sans traces de griffures ni fissures.
Le volant en cuir « Tan » ne présente aucune trace d’usure ni griffure particulière.
Les moquettes d’origine, protégées par des sur tapis sur mesure, sont en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Cet exemplaire est équipé de la radio Cd BLAUPUNKT Viking TMC 148 ainsi que du système acoustique AUDITORIUM 200.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse très saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, passages de roue, longerons sont en parfait état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est équipé de l'option « suspensions pilotées » SKYHOOK (activable via le bouton « sport » sur la console centrale), améliorant considérablement le comportement routier.
Le freinage est parfaitement droit et aligné notamment grâce à un ensemble disques et plaquettes remplacés à neuf en octobre 2012 en centre MASERATI à 72.563km.
L’ensemble est actuellement toujours en état proche du neuf.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Ainsi que le confirme le carnet d’entretien d’origine et les factures disponibles, cet exemplaire a bénéficié d’un suivi minutieux et régulier exclusivement réalisé en centre MASERATI.
Le V8 bi-turbo démarre au quart de tour, sans fumées ni aucun code défaut.
Le ralenti est stable.
La pression d’huile à froid relevée par notre atelier est de 5 bars à 900 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans surchauffe avec une poussée régulière des turbos.
La boîte rentre les 6 rapports sans accroc ni patinage excessif au niveau de l’embrayage.
Le kit de distribution a été remplacé en centre MASERATI en Octobre 2012 à 72.563km et le grand entretien réalisé à cette même occasion.
Notre atelier procèdera à l’entretien courant à la livraison de cet exemplaire incluant : la vidange de l’huile moteur avec remplacement du filtre ainsi que le contrôle des niveaux.

Aujourd'hui recherchée pour ses célèbres feux boomerang et son bouillant V8 bi-turbo, la 3200 Gt est la première sportive de la marque conçue sous l'ère Ferrari, et la dernière à recevoir un V8 MASERATI. Elle doit son succès à une ligne élégante et sportive qui traverse les années sans outrages, ainsi qu’à une mécanique au tempérament volcanique et spectaculaire mais enfin fiable.