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MASERATI - 4200 GT

29 900 €
29 900 €
Ref : 102558

Année : 2002
Km au compteur : 93610
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 8 en V
Cylindrée : 4244 cm3
Carburant : SP98
CV Din : 390
CV fiscaux : 33
Boîte : Manuelle 6 rapports
Couleur carrosserie : Grigio Nuvolari 290.617
Couleur intérieur : Tan
Pneumatiques : Usure Av 15% + Ar 20%

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* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

MASERATI 4200 GT (2001-2007)  

 

Version boîte manuelle 6 rapports 

Embrayage récent  

Carnet d’entretien MASERATI d’origine  

Double des clefs  

Matching color « Grigio Nuvolari 290.617 »  

Dossier factures depuis 2015 (total: 4.195€) 

Silencieux inox O.S.T MARANELLO 

Suspensions pilotées « Skyhook »  

4 jantes « Assetto Corsa » 18’’ 

4 pneumatiques HANKOOK 

Disques et plaquettes de frein avant neufs à la livraison  

Aide au stationnement arrière  

Rétroviseurs électriques rabattables  

Seuils de porte aluminium MASERATI 

Sellerie cuir électrique à mémoires de position  

Gaufrage MASERATI sur les appuie têtes  

Tableau de bord en cuir et surpiqûres  

Instrumentation de bord JAEGER d'origine  

Climatisation automatique  

Préparation téléphone  

Volant en cuir réglable 

Pommeau de levier de vitesse en cuir « Noir » MASERATI 

Horloge MASERATI d'origine 

Accoudoir central avec vide poche intégré et range cartes  

Seuils de porte aluminium MASERATI 

Moquette d'origine coloris « Tan » 

Sur tapis sur mesure  

Notre analyse

Historique du modèle :
Après le succès de la 3200GT qui mit un terme à des années d'errance en terme de style et de fiabilité, MASERATI rejoint le groupe FERRARI pour bénéficier du savoir faire maison en terme de qualité et de sportivité. Fort logiquement, la nouvelle 4200GT sera la première à recevoir un V8 tout aluminium issu des fonderies de la Scuderia.
Les principales évolutions furent alors : l’augmentation de la cylindrée (de 3.2l à 4.2l), le retour à une distribution par chaîne, la suppression du turbo, l’amélioration du châssis, un gain d’espace aux places arrières, l’apparition d’un nouvel écusson sur le capot avant et le remplacement des feux boomerang

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MASERATI 4200 GT Cambiocorsa de Décembre 2002, dans son coloris d’origine « Gris Nuvolari 290.617 » d'origine (matching color).
La peinture d’origine est en très bel état de présentation malgré quelques défauts de surface usuels: un léger gravillonnage de la face avant, un petit éclat sur le capot, une fine griffe sur la porte conducteur et l"aile avant gauche.
Nous avons noté quelques petits coups de stationnement sur les bas de porte ainsi que quelques défauts sous peinture
Les pare choc d’origine sont en excellent état, sans fissures ni traces de coup.
Le pare choc avant à été repeint il y a quelques années et présente un léger défaut d’alignement.
Le pare choc arrière présente une petite griffure sur le côté gauche, ce dernier est équipé de l’aide au stationnement arrière.
Le pare-brise présente quelques fines rayures, sans nuire toutefois à la visibilité.
Le chrome de la calandre présente une légère oxydation.
Les 4 jantes « Assetto Corsa d’origine en 18’’ sont en très bon état malgré quelques petites traces de frottement superficielles.
Celles-ci sont chaussées de pneumatiques HANKOOK dont l’usure est inférieure à 15% sur l"avant et 20% sur l'arrière.

Habitacle :
L’intérieur d’origine en cuir coloris « Tan » est en excellent état.
La sellerie cuir électrique à mémoire de position est exempte de défauts hormis une patine des bourrelets de dossier conducteur et passager et une petite craquelure sur le bourrelet conducteur.
L’assise des sièges arrière présente une légère décoloration.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir « Noir » et passepoil « Tan » sont sans reproches.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER d'origine ainsi que la montre MASERATI sont parfaitement fonctionnels.
Les plastiques d'origine, de qualité moyenne, sont en très bon état, malgré quelques plastiques collants et quelques griffes au niveau du vide poche central.
Le volant en cuir présente une légère distension sur le revêtement du cache d'airbag.
Le pommeau en cuir « Noir » MASERATI présente une patine d’usage homogène.
Les moquettes d’origine, protégées par des sur-tapis sur mesure ne présentent aucune trace d’usure ni décoloration.
La climatisation automatique reste fonctionnelle.
Parmi les équipements "intérieur" et options intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé, le volant sport en cuir réglable, les sièges électriques à mémoire, le gaufrage du logo MASERATI sur les appuie têtes, la climatisation automatique.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, passages de roue et bas de caisse sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est équipé de l'option « suspensions pilotées SKYHOOK» activable via le bouton « sport » sur la console centrale et permet ainsi d'améliorer sensiblement le comportement routier.
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant et leurs plaquettes seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les disques de frein arrière arrière affichent une usure inférieure à 50% et leurs plaquettes une usure inférieure à 60%

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d'origine ainsi que les factures récentes attestent d’un suivi réalisé en centre MASERATI ainsi qu’au près de spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un V8 en très bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni aucun code défaut.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 5 bars à 1000 tr/min.
La sonorité du V8 est améliorée par la présence de silencieux d’échappement Inox O.S.T MARANELLO.
La boite de vitesse fonctionne parfaitement.
Le grip de l'embrayage est bon. Celui-ci a été remplacé récemment.
Les 6 rapports de la boite de vitesse manuelle montent et descendent parfaitement, sans accrocs notamment au niveau des synchros.

La 4200 GT réunit le meilleur du savoir faire Italien en matière automobile: le luxe selon MASERATI et la sportivité selon FERRARI.
Plus qu'une simple mise à niveau, la 4200 GT marque une évolution en profondeur de la GT selon MASERATI: plus homogène, plus efficace et moins onéreuse à l’entretien que la 3200, elle devient envisageable au quotidien comme pour de longs week-ends. Pour ne rien gâcher, la fiabilité et la qualité perçue font également un réel bon en avant.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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