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MERCEDES - 220 SE Cabriolet

Réservé
Réservé
Ref : 102260

Année : 1962
Km au compteur : 59506
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 2195 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 120
CV fiscaux : 13
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Weissgrau - 158
Couleur intérieur : Schwartz - 201
Pneumatiques : AV Neufs + AR Neufs

Commentaires :

GARANTIE 12 MOIS INCLUSE 

Frais de mise à la route en sus : 300 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

 

MERCEDES 220 Se (W111) Cabriolet (1961 - 1965)  

 

2.729 ex. produits en version 6 cylindres (carburateurs et injection) 

 

59.506 km 

 

Version W111  

Carte Grise 4 places 

Matching color extérieur « Weissgrau – 158 » 

Matching color intérieur « Schwartz – 201 » 

Même propriétaire depuis 18 ans 

Dossier de factures depuis 2003  

6 cylindres 2.2L type M127.984  

Injection BOSCH 

Freinage assisté (servofrein) 

Entretien avant la livraison : 

- Freins avant: disques et plaquettes neufs 

- Remplacement des fluides 

- Révision 

4 jantes en tôle d’origine en 13’’  

4 enjoliveurs chromés d’origine  

4 pneumatiques neufs à la livraison 

Capote en Mohair  

Couvre capote en simili-cuir  

2 Longue-Portées CIBIÉ 

Rétroviseur chromé conducteur d’origine  

Sellerie d’origine en simili-cuir d'origine et passepoil assorti  

Vide-poche central en bois verni d'origine  

Contre portes en cuir d’origine  

Casquette de tableau de bord en simili-cuir  

Tableau de bord en bois vernis  

Volant en bakélite 2 branches d’origine  

Pommeau de levier de vitesse en bakélite d’origine  

Instrumentation VDO d’origine 

Horloge VDO d’origine 

Radio BECKER Mexico TR d’origine 

Antenne télescopique chromée  

Moquettes d’origine 

Sur-tapis récents  

Roue de secours d’origine (jante tôle) 

Cric 

Manivelle 

Notre analyse

Historique du modèle :
Fidèle à une longue tradition de qualité et de confort chez MERCEDES, la 220 SE reprend les lignes de carrosserie type "Heckflosse" issues de la 180 version 1959 en proposant un nouveau 6 cylindres en ligne à culasse aluminium plus performant.
Elle sera la dernière MERCEDES à être fabriquée en grande partie à la main.
Déclinée en version berline, coupé et cabriolet, la 220 progresse en terme d'habitabilité. Sa carrosserie revue par Paul BRACQ offre une partie arrière plus fluide sans les ailerons de la berline bientôt démodés.
Le 6 cylindres en ligne reçoit une injection BOSCH dérivée de celle de la mythique 300 SL « Gullwing » procurant à la 220 confort et souplesse de conduite.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un cabriolet 220 SE (W111) de juillet 1962 dans son coloris « Weissgrau - 158 » d'origine.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et celle-ci a alors reçu une peinture neuve complète.
L’ensemble est en très bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques défauts de surface :
un très léger gravillonnage de la face avant, quelques discrètes micro-rayures sur le capot avant et petits défauts de peinture sur la malle ainsi que 3 éclats retouchés (sommet de l’aile avant gauche, tranche portière conducteur, bord de malle côté gauche).
Les pare-chocs chromés sont parfaitement alignés et en très bon état malgré la présence de très petites piqûres superficielles et quelques micro-griffures.
Leurs butoirs de protection en caoutchouc noir affichent quelques marques de stationnement et de petites coupures.
La calandre chromée d'origine est en excellent état, ainsi que les rétroviseurs chromés.
Les chromes d’ornement sont au complet et en bon état, affichant une légère oxydation sur les hauts de porte et l’éclaireur de plaque arrière.
Les optiques et les feux sont en très bon état, ainsi que les 2 longue-portées CIBIÉ.
La capote en Mohair « Braun » est en excellent état et ne présente aucune trace de décoloration, usure, accroc ni distension. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes de l’époque.
Les micas en Pvc ne présentent aucune cassure ni fissure. Seul le micas de lunette arrière apparaît légèrement micro rayé.
Le couvre-capote en simili-cuir « Schwartz » est en excellent état. Ce dernier se positionne aisément et ne présente aucune décoloration ou accroc.
Les 4 jantes tôle d’origine en 13’’ sont en très bon état, sans traces de choc ni déformations.
Celles-ci sont équipées de leurs 4 enjoliveurs chromés d’origine en état moyen.
Notre atelier procédera au remplacement des 4 pneumatiques en amont de la livraison.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine (roue tôle peinte) ainsi que son cric et de sa manivelle.

Habitacle :
L’habitacle a conservé sa configuration d’origine et apparaît en bel état de présentation.
La sellerie mixte cuir / simili-cuirr « Schwartz » à passepoil assorti est en bon état d'origine et affiche une patine homogène.
Les contre-portes d’origine en cuir « Schwartz » présentent également une patine légère et quelques traces d'accès à bord.
Les garnitures intérieures des vide-poches sont en état moyen.
La casquette de tableau de bord en simili-cuir « Schwartz » est en excellent état, ainsi que le tableau de bord en bois verni.
Les garnitures de bord chromées sont également en très bon état.
L’instrumentation de bord VDO d’origine est complète et parfaitement fonctionnelle, ainsi que l’horloge VDO d’origine.
Le vide-poche additionnel en bois présent sur le tunnel de boite est également en très bon état de présentation.
Les moquettes « Schwartz » d’origine sont en très bon état, sans trace de décoloration, de tâches, ni d’usure hormis sous la talonnette conducteur.
L'ensemble est protégé par des sur-tapis « Schwartz » en état neuf.
Le volant d'origine en bakélite est en très bon état et ne présente aucune cassure ni trace de réparation non-conforme. Nous avons noté la présence de quelques marbrures légères.
Le pommeau de levier de vitesse d’origine en bakélite est également en très bon état.
Cet exemplaire est équipé d’une radio BECKER Mexico TR d’origine avec antenne d’aile télescopique chromée.
L'ensemble est parfaitement fonctionnel.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Nous avons noté un léger enfoncement de la jupe arrière droite sans aucune incidence.
Le plancher arrière droit a été remplacé en 2017.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et conforme aux normes de l'epoque, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les freins avant affichent une usure inférieure à 20% au niveau des disques et les plaquettes.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de suintements.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique est en très bon état.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en très bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid est de 30 Lbs à 1.500 T/mn.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
L'étanchéité moteur / boîte / pont est correcte, sans être parfaite.
La boîte fonctionne parfaitement: les 4 rapports rentrent et descendent aisément et sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
En 2017, l’allumage a été remplacé par le précédent propriétaire.
En amont de la livraison, notre atelier procédera à l’entretien de cet exemplaire incluant le remplacement des fluides et la révision.

Première MERCEDES dessinée par Paul BRACQ, la 220 SE symbolise le début de l'ère du "pure design" qui verra la fin des « Fintails » au profit de lignes plus fluides et plus discrètes. Souple, puissant et fiable, son 6 cylindres en ligne apporte le confort attendu dans ce type d'automobile chic et exclusive. Les 4 places offertes par l’habitacle vaste et lumineux sont une invitation à voyager loin et à plusieurs.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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