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MERCEDES - 450 SL + Hard Top

29 900 €
29 900 €
Ref : 102681

Année : 1978
Km au compteur : 112663
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 8 en V
Cylindrée : 4520 cm3
Carburant : SP98 + Additif
CV Din : 218
CV fiscaux : 26
Boîte : Automatique 3 Rapports
Couleur carrosserie : Astral Silver 735 G
Couleur intérieur : Blau
Pneumatiques : AV Neufs + AR Neufs

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Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

MERCEDES-BENZ SL (R107) (1971 - 1989)  

 

181.313 km / 112.663 miles  

 

V8 / 4.520 cc / 218 cv  

Injection mécanique  

Direction assistée  

Boite automatique 3 rapports  

Couleur extérieur : « Astral Silver 735 G »  

Capote en mohair coloris « Blau » 

Hard top coloris « Astral Silver 735 G »  

Pare-brise teinté dégradé coloris « Blau »  

4 jantes aluminium MERCEDES en 14 ’’  

4 pneumatiques neufs  

2 rétroviseurs chromés  

Sellerie en cuir coloris « Blau »  

Appuie-tête conducteur et passager d'origine 

Contres porte en cuir coloris « Blau »  

Tableau de bord en simili cuir coloris « Schwarz »  

Instrumentation de bord VDO à fond « Schwarz »  

Montre de tableau de bord VDO d'origine 

Vitres électriques  

Radio cassette BECKER d'époque 

Volant 4 branches coloris « Schwarz » MERCEDES d'origine 

Ceintures de sécurité  

Moquettes coloris « Blau »  

Roue de secours aluminium (non d’origine) 

Coupe batterie 

Manivelle  

Cric 

Notre analyse

Historique du modèle :
A la fin des années 60 Mercedes doit moderniser sa prestigieuse gamme "SL", symbole absolu de réussite sociale.
La célèbre "Pagode" va donc être remplacée par la nouvelle "SL R107" qui reprend les canons de la marque: une ligne associant pureté et classisisme sur laquelle vient se poser un très lourd hard-top démontable.
Le marché américain étant de loin le premier client de la marque à l'étoile, la nouvelle SL va adopter les standards californiens: la sportivité laisse place à plus de confort et de raffinement, et les moteurs deviennent plus propres et plus puissants comparés aux précédentes Pagode.
De même, la boîte automatique devient la règle sur cette grosse GT qui se "cruise" désormais sur le couple.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MERCEDES 450 SL de Juin 1978 dans son coloris « Astral Silver 735 G » d'époque.
Celle-ci à recu une peinture complète il y a quelques années et l'ensemble présente encore une teinte homogène et uniforme.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé une légère différence de teinte entre la porte conducteur et l’aile avant gauche, un petit éclat de peinture corrigé sur le contour d’aile avant gauche et un petit éclat de peinture peu visible sur la porte passager.
Le pare-brise teinté dégradé « Blau » présente un léger gravillonnage.
Les pare chocs avant et arrière ont été remplacés il y a quelques années et sont en excellent état.
Le hard top d'origine coloris « Astral Silver 735 G » / Intérieur « Weiss » est bon état.
Nous avons noté deux petites griffures côté passager.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme à l’origine.
La capote en mohair coloris « Blau » ainsi que les micas sont en excellent état.
La mise en place nécessite une certaine fermeté mais son étanchéité reste conforme à l'origine.
L’entourage du cache capote présente quelques fines rayures liées à la mise en place du Hard Top.
Les 4 jantes aluminium MERCEDES d'origine en 14’ sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours aluminium (non d’origine), ainsi que de son cric et de sa manivelle.

Habitacle :
L’intérieur est en très bel état de présentation.
La sellerie avant en cuir « Blau » est en excellent état.
Les contre portes assorties et les appuie têtes en cuir coloris « Blau » sont également en
excellent état.
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir sont en très bon état, sans fissures, déformations ni décolorations.
L’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel.
Seuls le régulateur, l'horloge et la climatisation restent hors service.
Le volant 4 branches MERCEDES d'origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse en simili cuir coloris « Schwarz » présentent une patine d’usage homogène.
L’autoradio BECKER d'époque a été conservé pour des raisons esthétiques mais n’est plus fonctionnel.
L'ensemble du kit moquettes coloris « Blau » en excellent état.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé: la direction assistée, la sellerie en cuir « Blau », les ceintures de sécurité ainsi que les rétroviseurs réglables de l’intérieur.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, longerons, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en très bon état.
Nous avons noté une trace de réparation anciène dans le fond de coffre.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 10%.
Les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 55%.
Les plaquettes arrière affichent une usure inférieure à 50%.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble..

Moteur / Transmission :
Le V8 4.5 fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un bloc en excellente santé.
Le démarrage est aisé, sans bruits anormaux et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 45 lb à 1100 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 3 rapports de la boite automatique montent et descendent aisément sans accrocs.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Cabriolet de prestige symbolisant le luxe et la réussite sociale jusque dans les années 80, la 450 SL permet aujourd'hui de s'offrir un V8 indestructible et le prestige de l'étoile, le tout dans un cabriolet à la ligne pure et désormais très vintage pour un budget encore raisonnable.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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