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MG - A 1600 MKI

39 900 €
39 900 €
Ref : 102308

Année : 1960
Km au compteur : 35971
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 4
Cylindrée : 1588 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 80
CV fiscaux : 9
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : British Racing Green
Couleur intérieur : Black
Pneumatiques : AV usure 20% + AR usure 10%

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GARANTIE 12 MOIS INCLUSE 

Frais de mise à la route en sus : 300 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

 

MG A 1600 MK1 (1959 - 1961)  

 

31.501 exemplaires produits  

 

57.889 km / 35.971 miles  

 

Double carburateurs S.U  

Factures d’entretien depuis 2006 

Derniers travaux en 2017 (facture: 6.602€): 

- amortisseurs avant 

- ligne d'échappement complète en inox 

- réfection Boite de vitesse 

- purge circuit de freinage 

- allumage 

- réfection circuit d'essence 

- ventilateur électrique additionnel 

- véronique (porte bagage) 

Dynamo  

Roues fils peintes en 15’’  

Knock Off chromés  

Pneumatiques MARSCHAL récents  

 

Phare longue portée central LUCAS  

Grilles de phare  

Rétroviseur d’aile « obus » (conducteur)  

Capote en simili cuir « noir »  

Couvre tonneau en simili cuir « noir »  

Sellerie en simili cuir « Black » (facture 920€)  

Contre portes en simili cuir « Black »  

Tableau de bord en simili cuir « Black »  

Instrumentation JAEGER  

Manomètres JAEGER  

Volant d'origine en bakélite MG à 4 branches  

Pommeau de levier de vitesse en bakélite  

Moquettes « Black »  

Roue de secours (roue fils peinte)  

Cache roue de secours  

Cric  

Maillet  

Coupe batterie  

Notre analyse

Historique du modèle :
Au milieu des années 1950, il est grand temps pour la BMC de renouveler la gamme MG.
Pour remplacer les antiques TD et TF, "Morris Garage" propose en 1955, un nouveau roadster dérivé des prototypes EX ayant couru aux 24 Heures du Mans.
La ligne discrète mais très élégante est plutôt novatrice pour l'époque.
Pour le reste, comme souvent avec les roadsters anglais, mécanique et châssis font appel à des solutions techniques éprouvées ; directement issues de la banque d'organes du groupe.
Le résultat est étonnamment sportif grâce aux 900 kgs de l'auto et aux ouvrants en aluminium.
Le succès sera largement au rendez-vous et fera de la MG A la voiture de sport la plus vendue aux Etats-Unis.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG A 1600 MK1 de Juillet 1960 dans son coloris « British Racing Green » d’époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et la caisse a reçu une peinture neuve complète à cette occasion.
Cette dernière est aujourd’hui encore en bel état de présentation malgré la présence de quelques défauts superficiels : de petites micro rayures résiduelles et petits coups et quelques défauts sous peinture sur les bas de porte.
Un petit éclat de peinture est visible sur le bas volet avant gauche et sur l’entourage du capot avant droit.
La capote en simili cuir « Black » a été remplacée lors de la restauration carrosserie et apparaît aujourd’hui en excellent état, sans accroc, distension ni trace d'usure.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d’époque.
Les micas arrière en Pvc sont parfaitement translucides, sans accrocs ou fissures malgré la présence de quelques micro rayures.
Cet exemplaire dispose également de son couvre tonneau en simili cuir « Black » également en excellent état.
Les pare chocs chromés et leurs butoirs sont parfaitement positionnés et en excellent état.
Les chromes sont complets et en excellent état général. Seule la calandre et les montants de pare-brise présentent quelques petites traces d’oxydation.
Les 4 roues fils peintes en 15’’ sont en très bon état, sans trace de choc ni déformations.
Les pneumatiques MARSCHAL Steel Belted affichent une usure d'environ 20% à l’avant et 10% à l’arrière.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours (roue fil peinte), de son cric ainsi que de sa manivelle.
Parmi les équipements dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé le phare central longue portée avant LUCAS, les grilles de phare ainsi que la véronique de malle arrière (porte bagage).

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Black » a été remplacée en 2015 (facture 920€).
Celle-ci est en excellent état, sans trace d’usure, accroc ni décolorations.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en très bon état, sans distensions ni décolorations.
Quelques petites traces d’accès à bord restent visibles sur les parties inférieures.
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir « Black » sont en très bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER est parfaitement fonctionnel.
Le volant d'origine en bakélite MG à 4 branches est en très bon état, seul le moyeu central présente quelques petits éclats.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite est en bon état.
Les moquettes « Black » récentes sont en très bon état, sans trace d’usure ni décolorations.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en très bon état.
Il en est de même pour les planchers bois qui ne présentent aucune trace de parasites ou moisissures.
Nous avons noté la présence de quelques points de corrosion non structurelle / non perforante sur les cadres de support des planchers bois.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les 2 amortisseurs avant sont neufs (facture 2017).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 30%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé avant livraison du véhicule confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Un gros entretien à été programmé en 2017 (facture: 6.602€).
Celui-ci a porté sur les éléments suivants: ligne complète en inox, révision et purge du circuit de freinage, allumage (bougies, bobine, fils, allumeur), révision du circuit d'essence complet et montage d'un ventilateur électrique additionnel.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits suspects.
La pression d’huile relevée à chaud est de 20 Lb à 500 trs/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Cet exemplaire est équipé d'un silencieux d’échappement neuf
La fiabilité de la mécanique est renforcée par la présence d’un ventilateur électrique additionnel à déclenchement manuel.
Nous avons également noté la présence d'un coupe batterie.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent sans accrocs notamment au niveau des synchros. ces derniers ont été remplacés en 2017.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boîte reste moyenne, spécifiquement au niveau du joint de pallier arrière car la MG A n'en n'est pas équipée d'origine.

Archétype du roadster anglais, la MG A résume parfaitement ce qui fit le succès de ces cabriolets sportifs : une ligne élégante, une mécanique simple et fiable, une excellente disponibilité des pièces de rechange encore aujourd'hui ; ce qui permet d'en profiter sans soucis et d'accéder à des sensations et un plaisir de conduite oubliés.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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