MG - B GT

Après la lignée des Midget serie T d'après guerre, la firme d'oxford lance en 1962 la MG B pour succéder au modèle A. Morris Garage développe alors des innovations techniques intéressantes dont les vitres latérales descendantes, les poignées de portes extérieures(absentes sur la "A") et surtout une coque autoporteuse plus légère et plus rigide permettant d'améliorer sensiblement les qualités dynamiques et la tenue de route de la B GT face à des concurrentes telles que Triumph ou Morgan proposant encore l'antique "châssis séparé".
La B GT, aujourd'hui éligible en "VH", permet d'allier la polyvalence d'une automobile capable rouler quotidiennement dans un confort acceptable, aux charmes d'un coupé anglais typé "break de chasse".
Au final ce petit coupé au comportement joueur mais sain dispose en plus d'une mécanique brillante et fiable notamment grâce à son radiateur d'huile monté en série.
A l'usage la MG B s'avère également peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est refabriqué.

Le modèle présenté ici est une MG B GT de 1973 dans son coloris "Light blue 02" avec bandes racing type "le mans". La mise sur le pont confirme une caisse saine en état proche du neuf, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle : les fondamentaux, bas de caisse, bas d'aile, passages de roues, planchers sont sains.
La caisse a été entièrement restaurée en 2003, à cette occasion de nombreux éléments ont été remplacés et améliorés. Une peinture complète à été refaite lors de cette restauration. Celle-ci présente encore actuellement un très bel aspect ainsi qu'un vernis brillant. Nous n'avons relevé aucun défaut majeur sur la carrosserie.
Cet exemplaire est équipé de jantes type "Minilite" 15 pouces en excellent état. Les chromes sont en très bon état, complets, droits et non oxydés.
L'intérieur est en excellent état, la sellerie simili cuir présente un aspect homogène au niveau des assises et des dossiers. Ceux-ci sont sans accroc, ni trace d'usure, en très bon état.
Nous avons relevé une patine plus soutenue au niveau du bourrelet gauche du siège conducteur.
L'ensemble des moquettes est en parfait état.
Les contre-portes et le tableau de bord sont également en très bon état, et ne présentent ni fissures ni déformations.
Globalement, l'état intérieur est resté proche du neuf.
Nous avons relevé une option rare et intéressante : l'overdrive.
Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique des 3ème et 4ème rapports.
La mécanique est en parfait état de fonctionnement.
Celle-ci a été restaurée en 2003 : réalésage du bloc, pistons à jupe courte, arbre à cames "Cran", culasse sans plomb, guides de soupapes bronze, bielles, soupapes, palliers de vilebrequin remplacés.
La prise des compressions effectuée lors de la réception du véhicules dans nos ateliers confirme la très bonne santé du moteur.
L'essai routier est concluant: démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe, notamment grâce au ventilateur électrique additionnel.
La sonorité du quatre cylindres est renforcé par le collecteur inox "moss" calorifugé ainsi que par la ligne inox compétition à la sonorité très racing, sans être assourdissante.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros grâce notamment à un embrayage renforcé récent.
Le freinage est droit et équilibré grâce aux freins équipés en plaquettes et mâchoires racing + durits aviation.

La MG B GT résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes Triumph, traduit l'excellente réputation de ce petit break de chasse plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B GT est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection ou en rallye historique.