MG - B

Historique du modèle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de "Morris Garage"), la MG B fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits et ses 90ch permettent une conduite plus sportive.
Très fiable grâce à son moteur 5 paliers, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG B modèle 1970 dans son coloris « British Racing Green » d'époque.
Cet exemplaire a reçu une peinture neuve complète réalisée par un spécialiste en 2012. Celle-ci est aujourd’hui en excellent état de présentation. Nous avons relevé sur cette dernière de légères micro rayures de surface, un écaillement de la peinture sur le bas d’aile avant gauche ainsi qu’une fine rayure (5cm) sur le sommet de la porte gauche et le bas de l’aile arrière.
Les pare chocs sont en état proche du neuf. Nous avons noté un écaillement (0.5cm) du chrome à la base du butoir avant gauche. Les butoirs en Pvc sont en très bon état.
Les baguettes de protection latérales en aluminium sont toutes présentes, parfaitement positionnées et ne présentent que de légers coups usuels.
La capote en Pvc « noire », remplacée en 2012, est en état proche du neuf. Seul les micas présentent quelques micro rayures liées à la manipulation de la capote. Sa mise en place est aisée et son étanchéité bonne.
Le couvre capote en simili cuir « noir » est en très bon état, sans accrocs ni décoloration.
Les 4 jantes à rayons peintes ont été restaurées (sablage et remise en peinture) par notre spécialiste en janvier 2014 et sont en état neuf.
A cette occasion, les 4 pneumatiques ont été remplacés à neuf (HANKOOK).
Les rétroviseurs droit et gauche chromés sont en état neuf.

Habitacle :
L’intérieur, conservé ici dans sa stricte configuration d’origine est en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir « noir » est en très bon état, sans usure ni décoloration. Nous avons relevé la présence de deux petits accrocs (1cm) sur le dossier conducteur.
Le tableau de bord ainsi que sa casquette sont en très bon état sans déformation ni usure. Seule une petite fissure est visible au centre de cette dernière.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel. Seul l’éclairage du tableau de bord est défaillant.
Les contre portes assorties à la sellerie remplacées récemment sont en état proche du neuf.
Les moquettes « noir » sont en très bon état sans trace d’usure ni décoloration. Nous avons relevé quelques accrocs au niveau du passage de roue arrière gauche.
Cet exemplaire dispose de son autoradio MG d’origine fonctionnel.
Nous avons également relevé la présence d'un volant en bois MOTOLITA neuf, d'un pommeau de levier de vitesse en bois neuf MG ainsi que de ceintures de sécurité 2 points type « aviation ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roues, longerons sont en excellent état.
Lors de la restauration carrosserie réalisée en 2012, les demi planchers ainsi que les bas de caisse ont été restaurés dans les règles de l’art par notre spécialiste.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les amortisseurs avant seront remplacées par notre atelier (valeur 500 euros)
Au freinage, le véhicule reste parfaitement droit et aligné. Les freins avant affichent une usure générale de 50% et les tambours seront contrôlés en amont de la livraison de cet exemplaire.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
La pression d’huile à chaud relevée est de 2.5 lb base 1000 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence du radiateur d'huile additionnel (en série).
La boîte de vitesse fonctionne parfaitement. Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est bon.
Le silencieux d’échappement à été débridé (suppression de la chicane) il y a quelques années, la sonorité du bloc MG est ainsi plus rauque.
Le petit entretien incluant la vidange moteur avec remplacement du filtre à huile sera réalisé par notre atelier en amont de la livraison.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection.