MG - B

Historique du modèle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de « Morris Garage »), la MGB fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits et ses 90 ch permettent une conduite plus sportive.
Très fiable grâce à son radiateur d'huile monté en série, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG B modèle 1967 dans son coloris « Varnish Black » d'époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et la caisse a reçu une peinture neuve complète à cette occasion.
Cette dernière est aujourd’hui encore en bel état de présentation malgré la présence de quelques défauts superficiels: de petites micro rayures résiduelles et petits défauts sous peinture.
Les pare chocs chromés et leurs buttoirs sont parfaitement alignés et en excellent état malgré la présence de quelques micro rayures.
La calandre chromée à été remplacée il y a quelques années. Celle-ci est encore en excellent état.
Les baguettes latérales sont au complet et encore en état proche du neuf.
La capote en simili cuir « Black » est en excellent état et sa lunette arrière en mica parfaitement translucide .
La mise en place de cette dernière est aisée et son étanchéité conforme aux normes d'époque.
Cet exemplaire dispose également d'une option d'époque très appréciée: le couvre toneau en simili cuir, permettant de fermer / protéger l'habitacle sans avoir à recapoter le véhicule.
Le pare brise présente quelques petites rayures.
Les 4 roues fils peintes en 14’’ sont en très bon état, sans trace de choc ni déformation.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours et son cric d'origine.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en cuir « Red » et passepoil «Black » assorti est en très bon état, sans trace d’usure, accroc ni décoloration.
Le tableau de bord vermiculé et sa casquette sont en très bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d’une radio CUSTOM d’époque en parfait état de fonctionnement.
Le volant d'origine en bakélite ainsi que le pommeau de levier de vitesse d'origine sont en très bon état.
Les moquettes « Red » ont été remplacées il y a quelques années et sont en très bon état. Celles-ci sont protégées par des tapis de sol en Pvc siglés "MG".
Cet exemplaire à également été équipé de ceintures de sécurité à enrouleurs.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes de l’époque. Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé avant livraison du véhicule confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le bloc moteur 5 paliers est en parfait état de fonctionnement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid est de 50 LBs à 900 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.
Lors de la révision réalisée avant livraison (vidange moteur+ boîte + pont), notre atelier procédera également au remplacement de la ligne d'échappement d'origine.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection.