MG - F

Grâce à la forte croissance du segment des petits roadsters popularisé par la Mazda MX5 et la Fiat Barchetta, MG revient sur le devant de la scène en présentant son roadster "F".
Grâce à une architecture inédite à moteur central et un bloc Rover 16 soupapes pétillant, la MGF affiche d'excellentes qualités routières.
Sa ligne élégante et sa finition intérieure façon ronce de noyer permettent également à ce petit roadster sympathique de se démarquer de ses concurrentes en affichant un côté chic très british.

Le modèle présenté est un roadster MGF de 2000 dans son coloris british racing green d'origine.
Il s'agit d'un exemplaire livré neuf en France, possédant son carnet d'entretien MG Rover ainsi que l'ensemble des documents d'origine.
La mise sur le pont confirme l'excellent état de la caisse qui ne présente ni corrosion ni trace d'accident ou de réparation non conforme. Le châssis a été rabaissé (- 2,5 cm).
La carrosserie est en excellent état.
La peinture présente une brillance et une profondeur de teinte uniforme, sans trace de coup ni de corrosion.
Nous avons relevé une fine craquelure sur le vernis du pare-choc arrière côté droit ainsi qu'un défaut de vernis en bas de l'aile avant droite.
Les boucliers ne présentent aucune rayure ou griffure et la face avant n'est pas impactée.
L'intérieur est en excellent état d'origine.
La sellerie cuir et simili havane ne présente pas d'accroc ni de traces d'usure particulière ou prononcée.
Les moquettes sont en excellent état, sans accrocs ni déchirures.
L'ensemble des plastiques du tableau de bord et des panneaux de portes - assez peu flatteurs - sont ici en très bon état d'origine, et ne présentent ni déformations ni fissures.
Les inserts façon ronce de noyer sont complets et en bon état.
L'ensemble a conservé sa stricte configuration d'origine.
La capote est en très bon état d'origine.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le carnet et le dossier de factures atteste d'un entretien sérieux.
A ce titre, le joint culasse a été remplacé en 2005 à 71854 kms.
Le surfaçage de cette dernière a été repris à l'occasion.
La courroie de distribution sera remplacée en nos ateliers lors de la livraison du véhicule.
Le bloc Rover à injection démarre au quart de tour, sans fumées anormales.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière.

Economique tant à l'achat qu'à l'entretien, le roadster MGF propose une alternative différente sur le segment maintenant très disputé des petits roadsters sportifs.
Doté d'un excellent comportement routier grâce à son architecture à moteur central, le roadster F bénéficie également d'une image "british" chic et élégante grâce au blason MG que ses concurrentes n'ont pas.