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MG - J1 Midget

Vendu
Ref : 100732
Vendu

Date de mise en circulation :
01/01/1932
Kms (non garantis) : 4026
Conduite : à droite
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 4
Cylindrée : 847 cm3
Carburant : SP 95 + additif
CV Din : 36
CV fiscaux : 6
Boîte : Manuelle 3 rapports
Couleur carrosserie : Vert bi-tons
Couleur intérieur : Gris
Pneumatiques : Usure 30 %

Commentaires :

GARANTIE 12 MOIS INCLUSE 

Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure) 

 

MG J1 Midget (1932 - 1934) 

 

380 ex. produits 

 

Carte grise française normale 4 places 

Moteur Morris Minor 1000 entièrement restauré en 05/2008 

(5000 € de factures) 

Boîte Midget reconditionnée en 2010 

Echappement latéral "type J" 

Filtre à air "green" performance 

Capote récente 

Side-screens 

Volant bois 

Notre analyse

Au lendemain de la célèbre crise économique de 1929, seuls les constructeurs de petits modèles économiques perdurent sereinement.
Sur ce segment, MG - pour Morris Garage - présente une évolution des MG type C, la MG J1.
Le principe de base est de proposer une auto légère et sexy, équipée d'un petit moteur mais au comportement sportif.
La J1 évoluera ensuite en J2, J3 et J4, et sera proposée en version sport 2 places ou coupé "salonette", pour 35 £ de plus !

Le modèle présenté ici est une MG J1 de 1932 entièrement restaurée ces dernières années.
La mise sur le pont confirme un châssis refait à neuf, sans trace d'accident ou de corrosion.
Les planchers en bois ont été entièrement refaits à neuf, peints et traités.
L'intérieur a également été refait à neuf : la sellerie cuir avant et arrière a été restaurée chez un sellier professionnel, ainsi que la moquette.
La capote PVC a été remplacée récemment et est en parfait état.
La mécanique d'origine a été remplacée par un 4 cylindres Morris Minor qui - s'il n'est pas d'origine sur ce véhicule - en reprend les principales caractéristiques et l'esprit.
Cela n'a pas été fait dans un objectif de gain de performances (ces deux mécaniques d'origine anglaises sont assez similaires), mais permet surtout de rouler bien plus aisément et de faciliter l'entretien (disponibilité des pièces communes avec l'Austin Mini).
De même, le filtre à air "green" et l'échappement latéral extérieur reprend le style des productions de l'époque (les type J / type Q), mais n'est pas d'origine.
Le moteur a été entièrement ouvert et restauré en 2008 pour plus de 5000 €, et la boîte Midget a été reconditionnée en 2010.

Petit roadster emblématique des années 30, la MG J1 est à l'origine d'une longue lignée de sportives anglaises dont certaines s'illustreront dans les plus grandes compétitions et forgeront ainsi l'image de Marque MG axée autour des valeurs de sportivité, simplicité et robustesse.
Les modifications apportées à ce modèle rendent son utilisation d'autant plus facile et amusante.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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