MG - Midget MK1

Après le succès de l'Austin Healey Sprite MK1, surnommée "Frog Eye" en raison de ses célèbres "yeux de grenouilles", MG, filiale de la British Motor Corporation s'associe à Austin Healey pour proposer une deuxième version de son petit roadster.
La recette reste identique : des solutions simples voire simplistes, des organes mécaniques issus de la grande série, un poids et un gabarit très contenus, le tout pour un tarif ultra compétitif.
Afin de séduire le plus grand nombre, MG abandonne les yeux de grenouilles de la première série que certains jugeaient trop "cartoonesque" pour un look plus raisonnable.
L'appellation "midget", utilisée avant guerre par MG sur les séries M, D et J, signifie miniature en anglais et résume parfaitement le concept de l'auto.

Le modèle présenté ici est une MK 1 de 1962 en version 948 cm3, équipée des fameuses "roues fils" et de sa véronique (porte-bagages), autre accessoire d'époque.
La mise sur le pont confirme le bon état de la caisse, les demi-planchers droit et gauche ainsi que les deux bas de caisse ayant été restaurés en janvier 2010 (facture).
La sellerie et les moquettes sont quasi neuves et la capote - récente - est en excellent état.
Ce modèle est équipé d'un volant bois Nardi Personal d'époque.
La partie mécanique fonctionne très bien ; échappement et réservoir sont neufs.
L'auto ne chauffe pas et est équipée d'un ventilateur électrique additionnel.

Archétype du petit roadster anglais simple et pas cher, la Sprite proposait même le chauffage en option...
Reste l'essentiel : un bon moteur, et des sensations de conduite aujourd'hui oubliées...pour le prix d'une petite berline diesel.