MORGAN - Plus 4

Historique du modèle :
Archétype du roadster anglais, la MORGAN résume à elle seule la philosophie de ces automobiles : une ligne élégante et sportive, un châssis séparé et des solutions techniques simples, fiables et économiques, un poids contenu - entre 850 et 940 kgs selon les motorisations - une position de conduite au ras du sol et un confort très...sommaire.
Ces sensations de conduite aujourd'hui oubliées sont intenses et vous ramènent au plus près de la route.
Cette recette magique et mille fois éprouvée sera sans cesse revue et améliorée par petites touches successives permettant à la MORGAN d'être le seul roadster anglais des années 50 encore en production.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MORGAN Plus 4 modèle 1998 dans son coloris « Lancia Blue » d'origine.
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années. A cette occasion, cet exemplaire a reçu une peinture neuve complète dans son coloris d'origine. De plus notre atelier de préparation à effectué un polissage "pro" complet à la lustreuse orbitale avant la présentation du véhicule à la vente. L'ensemble est aujourd’hui en excellent état et ne présente que très peu de défauts visibles : quelques micro rayures résiduelles ainsi que quelques petits éclats sur les ailes arrière.
Les pare chocs chromés, très légèrement micro rayés, sont également en excellent état.
Les chromes d’ornement sont complets, parfaitement positionnés et exempts de défauts.
La capote en mohair « bleu marine » et ses micas arrière sont en excellent état. Il en est de même pour le couvre tonneau en mohair « bleu marine ».
Cet exemplaire est également équipé de ses déflecteurs latéraux (option) ainsi que de ses side-screens (option), augmentant sensiblement le confort de roulage en configuration capoté comme en roadster.
Les 4 roues fils chromées larges type "MONZA" en 15’’ (option catalogue) sont en état proche du neuf.
Il en est de même pour la roue de secours (roue fil chromée / option) positionnée sous le porte bagage.
Les pneumatiques "AVON" afffichent une usure générale de 50%.
Parmi les équipements et options intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la capote en mohair, le couvre tonneau en mohair, les side-screens, les déflecteurs latéraux, les longues portées avant, les 5 roues fils chromées larges "MONZA" ainsi que le porte bagage.

Habitacle :
L’intérieur à conservé sa stricte configuration d’origine, équipement audio CD mis à part. L'ensemble est en excellent état.
La sellerie d’origine en cuir « beige » est en très bon état général. Cette dernière présente une patine homogène et quelques griffes minimes au sommet du dossier conducteur.
Le tableau de bord « ronce de noyer » est en excellent état et ne présente ni fissure ni décoloration ou blanchissement des vernis. Sa casquette en cuir « beige » ne présente ni retrait ni trace d’usure.
Les contre portes garnies de cuir « beige » sont en très bon état malgré quelques griffes au niveau des poignées d’ouverture de portes ainsi qu’une patine usuelle sur leur sommet (repose coude).
Nous avons également noté la présence de quelques griffes sur le cuir couvrant le pont central entre les deux fauteuils.
Cet exemplaire est équipé d’un volant en bois MOTOLITA sans défauts. Il en est de même pour le pommeau de vitesse « ronce de noyer ».
Les moquettes finition « noir » gansée « beige » sont en excellent état, sans traces d'usure ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord et manomètres VDO à fond « crème » est parfaitement fonctionnel.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en aluminium saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle au niveau du châssis. Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roues et longerons sont en très bon état.
Les planchers "bois" sont en très bon état, sans cassures, délaminages ni présence de champignon.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le châssis a été régulièrement inspecté et resserré lors des différents entretiens réalisés au près de spécialistes de la marque (factures).
Le freinage est aligné, stable et dans les normes d’époque. Les freins avant (disques et plaquettes) présentent une usure générale de 20%. Les tambours seront contrôlés en amont de la livraison.

Moteur / Transmission :
La mécanique d'origine ROVER 2.0L injection 16 soupapes fonctionne parfaitement.
Le dossier de factures atteste d’un suivi régulier au près de spécialistes de la marque.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte fonctionne parfaitement : les 5 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
En amont de la livraison, notre atelier procèdera au grand entretien incluant le remplacement du kit de distribution (courroies, galets tendeurs et pompe à eau), la vidange de l’huile moteur, boîte et pont, le remplacement du filtre, le remplacement du liquide de refroidissement ainsi que la purge du circuit de freins.

Toujours en production depuis maintenant plus de 50 ans, la MORGAN est une légende vivante parmi les roadsters anglais et résume à elle seule le succès de cette formule : une mécanique simple, des sensations de conduite brutes et pures associées à une ligne élégante et intemporelle.