MORGAN - Plus 4

Historique du modèle :
Archétype du roadster anglais par excellence, la MORGAN résume à elle seule la philosophie de ces autos : une ligne élégante et sportive, un châssis séparé et des solutions techniques simples, fiables et économiques, un poids contenu - entre 850 et 940 kgs selon les motorisations - une position de conduite au ras du sol et un confort très... sommaire.
Les sensations de conduite d'une autre époque sont intenses et vous ramènent au plus près de la route.
Cette recette magique et mille fois éprouvée sera sans cesse revue et améliorée par petites touches successives permettant à la MORGAN d'être le seul roadster anglais des années 50 encore en production. En ce sens, la « Plus 4 » - pour « plus de puissance » - et son moteur 2 litres 16 soupapes à injection représente une évolution intéressante en rendant la MORGAN plus facile, plus rapide, plus fiable et plus moderne.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MORGAN Plus 4 de Novembre 2007 dans son coloris « Blue » d'origine (matching colors).
La carrosserie en aluminium est en excellent état sans trace de choc ni de réparations non-conformes.
La peinture d’origine présente une teinte homogène et uniforme. Le vernis affiche une profondeur et brillance encore excellentes.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un léger gravillonnage de la face avant, une petite trace de frottement sur l’aile avant gauche et l’aile arrière droite ainsi que de petits éclats de peinture au niveau des seuils de porte.
Les butoirs chromés d’origine sont parfaitement positionnés et en excellent état malgré la présence de deux petits coups à l’arrière gauche.
La capote d’origine en mohair « Blue » gansée en cuir « Butterscotch » est en très bon état, sans trace d’usure ni distension. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme à l’origine.
Cet exemplaire dispose de son couvre tonneau assorti à la capote. Ce dernier est en excellent état et se met en place aisément.
Les side screens, les wind shots latéraux en Pvc ainsi que les pare soleil sont en très bon état.
L'ensemble améliore nettement le confort de roulage capote ouverte.
Les roues à rayons chromés MORGAN en 15’’ et leurs knock-off sont en excellent état, sans trace de choc ni déformation.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf par notre atelier en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine (roue fils chromés).

Habitacle :
L’intérieur full cuir « Butterscotch » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir est en excellent état, sans trace de décoloration,accroc ni distension. Seule une fine griffure d’accès à bord est présente sur le bourrelet extérieur du dossier conducteur.
L’ensemble des garnitures en cuir assorties à la sellerie sont également en excellent état.
Le tableau de bord en « Ronce de Noyer » ne présente aucune fissure ni éclat au niveau du vernis.
La casquette présente une légère déformation sur sa partie supérieure.
L’ensemble de l’instrumentation de bord MORGAN ainsi que les manomètres SMITHS à fond « Beige » sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en bois MOTO-LITA est en excellent état malgré une petite griffure sur le vernis.
Le pommeau de levier de vitesse en cuir d’origine est en très bon état.
Les moquettes « Blue » gansées en cuir « Butterscotch » sont également en très bon état malgré la présence d’une petite zone d'usure coté conducteur.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sain, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en très bon état.
Les planchers « bois » sont en très bon état, sans cassures, délaminages ni présence de parasites.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques avant affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes seront remplacées à neuf en amont de la livraison.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d'origine est le 2.0 FORD 16S à Injection électronique et distribution par chaîne.
Cet exemplaire a été équipé du kit MORGAN 165 Cv incluant la boite à air BMC en carbone et la ligne d’échappement complète en inox (collecteur, ligne et silencieux).
Le bloc FORD fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en excellente santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 2,5 bars à 1.400tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique est assurée notamment grâce à la présence d’un radiateur en aluminium grande capacité (option).
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Légende vivante du roadster anglais, la MORGAN, bien que toujours en production, résume à elle seule toute l'histoire des cabriolets anglais : des sensations de conduite inoubliables et une ligne intemporelle. La version 2005 y ajoute une boîte 5 vitesses synchronisée et l'injection électronique pour plus de confort et de performance.