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MORGAN - Plus 4

45 900 €
45 900 €
Ref : 102477

Année : 1991
Km au compteur : 51385
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 4
Cylindrée : 1994 cm3
Carburant : SP98
CV Din : 138
CV fiscaux : 11
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Deep Brunswick Green
Couleur intérieur : Tan
Pneumatiques : AV Neufs + AR Neufs

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Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

MORGAN PLUS 4 (véhicule toujours en production)  

 

51.385 km  

 

Direction assistée EASYDRIVE (option) 

Remplacement distribution en 2018 

Remplacement embrayage en 2018 

Moteur ROVER 16S 2.0L / 138 cv  

Injection électronique 

Boite mécanique 5 rapports 

Amortisseurs arrière télescopiques à gaz 

Echappement latéral en Inox 

Coloris extérieur : « Deep Brunswick Green »  

Coloris intérieur : « Tan »  

Carnet d'entretien MORGAN d’origine  

Manuel utilisateur MORGAN d’origine  

Dossier de factures depuis 1992 (15.900€) 

Contrôles techniques depuis 2014 

Capote en simili-cuir « Noir » et passepoil « Tan » 

Couvre tonneau en simili-cuir « Noir » et passepoil « tan » (option) 

Couvre capote en simili-cuir « Noir » et passepoil « Tan » 

Side screens en simili-cuir « Noir » option) 

Windscreens latéraux (option) 

Calandre chromée  

Rétroviseurs chromés  

Essuie-glaces chromés 

4 roues fils peintes MORGAN en 15’’  

4 knock off chromés MORGAN (option) 

4 pneumatiques neufs à la livraison  

Porte bagage inox MORGAN (option) 

Pare-chocs avant et arrière en aluminium 

Bouchon d’essence chromé (option) 

Sellerie en cuir coloris « Tan» 

Appuie-têtes  

Ceintures de sécurité à enrouleur  

Garnitures intérieures en cuir coloris « Tan »  

Console centrale en cuir coloris « Tan »  

Casquette de tableau de bord en cuir coloris « Tan »  

Tableau de bord en ronce de noyer  

Instrumentation de bord VDO à fond « Noir »  

Volant en bois MOTO-LITA 3 branches (option) 

Soufflet de levier de vitesse et de frein à main en cuir coloris « Tan »  

Moquettes coloris « Vert » gansées de cuir « Tan »  

Barre anti-rapprochement sur le train arrière  

Coupe circuit (option) 

Roue de secours peinte MORGAN en 15’’ (option) 

Cric 

Manivelle 

Notre analyse

Historique du modèle :
Archétype du roadster anglais par excellence, la MORGAN résume à elle seule la philosophie de ces autos : une ligne élégante et sportive, un châssis séparé et des solutions techniques simples, fiables et économiques, un poids contenu - entre 850 et 940 kgs selon les motorisations - une position de conduite au ras du sol et un confort très... sommaire.
Les sensations de conduite d'une autre époque sont intenses et vous ramènent au plus près de la route.
Cette recette magique et mille fois éprouvée sera sans cesse revue et améliorée par petites touches successives permettant à la MORGAN d'être le seul roadster anglais des années 50 encore en production. En ce sens, la « plus 4 » pour « 4 cylindres / plus de puissance » et son excellent 2.0 Rover 16 soupapes à injection combiné à un poids contenu en font une voiture agile et réellement plaisante à conduire.
C’est le modèle idéal pour commencer dans la marque MORGAN car plus facile, plus fiable et plus moderne.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MORGAN Plus 4 de Mai 1991 dans son coloris d’époque : « Deep Brunswick Green ».
La carrosserie est en excellent état sans trace de choc ni de réparations non-conformes.
La peinture présente une teinte homogène et uniforme.
Le vernis affiche une profondeur et brillance encore excellentes.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un léger gravillonnage de la face avant, quelques petits éclats de peinture et quelques fines griffures sur le bas des ailes au niveau des seuils de porte.
Le couvre tonneau en simili cuir « Noir » et passepoil « Tan » est en très bon état, sans distension, ni accroc. Sa mise en place est un peu difficile par endroit et son étanchéité conforme à l’origine.
Les pare-chocs en aluminium sont parfaitement positionnés et en très bon état. Seul un petit frottement reste visible coté gauche.
Cet exemplaire est équipé d’un bouchon d’essence chromé avec serrure.
La capote d’origine en simili-cuir « Noir » et passepoil « Tan » est en très bon état d'origine. Seuls les micas apparaissent légèrement marqués.
La mise en place de l'ensemble est aisée et l'étanchéité reste conforme à l’origine.
Le couvre capote, en simili cuir « Noir » et passepoil « Tan » est en excellent état, sans accroc ni décoloration. Sa mise en place ne nécessite aucun effort particulier.
Les side screens en simili-cuir « Noir » sont également en très bon état.
Cet exemplaire est équipé de l'option "windscreens latéraux" (déflecteurs de pare-brise) améliorant nettement le confort de roulage capote ouverte.
Les roues fils peintes MORGAN en 15’’ d'origine sont en excellent état, sans trace de choc ni déformation. Les bords de jante coté droit présentent quelques écailles de peintures.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose des options usine "roue de secours supplémentaire" (roue fils peinte MORGAN 15’’) ainsi que du porte bagage inox MORGAN.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé : les pare-chocs en aluminium, les « windscreens » latéraux, le couvre tonneau en simili cuir « Noir » et passepoil « Tan », le couvre capote en simili cuir « Noir » et passepoil « Tan », la roue de secours supplémentaire (roue fils peinte MORGAN 15’’) ainsi que le porte bagage inox MORGAN et le bouchon d’essence chromé avec serrure.

Habitacle :
L’intérieur en cuir coloris « Tan » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bon état de présentation.
La sellerie cuir « Beige » est en très bon état, sans trace de décoloration, ni distension.
L'ensemble présente une patine homogène.
Nous avons relevé un petit accroc sur l’assise conducteur et quelques griffes sur le dossier passager ainsi que le tunnel de boîte.
L’ensemble des garnitures en cuir assorties à la sellerie est en très bon état.
Le tableau de bord d'origine en « Ronce de noyer » est en très bon état, seules quelques écailles de vernis restent visibles sous les interrupteurs centraux.
La casquette en cuir coloris « Beige » est en très bon état, sans trace de décoloration, accroc ni distension
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d’un volant bois MOTO-LITA. Ce dernier est en bon état et présente une patine homogène.
Les moquettes coloris « Vert » gansées de cuir « Tan » sont également en bon état, sans trace de décoloration. Nous avons relevé quelques traces de frottement légères.
Parmi les options et équipements intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : le volant bois MOTO-LITA, les appuie-têtes amovibles conducteur et passager ainsi que le coupe circuit.

Châssis :
Afin d'améliorer le confort de conduite, cet exemplaire à té équipé d'une direction assistée EASYDRIVE, facilitant notamment les manœuvres à l'arrêt.
Cet exemplaire est également équipé d’amortisseurs télescopiques à gaz améliorant le comportement routier ainsi que d'une d’une barre anti-rapprochement sur le train arrière amliorant la rigidité de caisse.
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sain, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en très bon état.
Les planchers « bois » sont en très bon état, sans cassures, délaminages ni présence de parasites.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques avant affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 60%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le bloc d'origine ROVER 2.0 16S de 138cv à Injection électronique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en excellente santé.
L'important dossier de factures disponible depuis 1992 atteste d'un entretien sérieux et régulier (total factures: 15.900€)
La distribution à été remplacée en 2018 (facture)
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 4 bars à 1.000tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le disque d'embrayage a été remplacé en 2018. Le fonctionnement de l'ensemble est excellent.
Cet exemplaire est équipé d’un échappement latéral en inox libérant la sonorité du 2.0L ROVER.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Légende vivante du roadster anglais, la MORGAN, bien que toujours en production, résume à elle seule toute l'histoire des cabriolets anglais : des sensations de conduite inoubliables et une ligne intemporelle. La version "plus 4" y ajoute une boîte 5 vitesses synchronisée et l'injection électronique pour plus de confort et de performance.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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