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PEUGEOT - 177 B

Vendu
Ref : 100694
Vendu

Date de mise en circulation :
01/01/1926
Kms (non garantis) : 98905
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 4
Cylindrée : 1525 cm3
Carburant : SP 95 + additif
CV Din : 28
CV fiscaux : 9
Boîte : Manuelle 3 rapports
Couleur carrosserie : Bordeaux et noir
Couleur intérieur : Noir
Pneumatiques : Usure 30 %

Commentaires :

GARANTIE 12 MOIS INCLUSE 

Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure) 

 

PEUGEOT 177 B (1923-1926) 

 

16 039 ex. produits 

 

Pompe à essence électrique 

Bobine d'allumage 

Réservoir à carburant portable 

Livret d'entretien 

Boîte à outils en bois 

Cric d'origine 

Notre analyse

Après le succès commercial de la 163, Peugeot présente en 1923 la 177.
Celle-ci, communément appelée "10 cv" reprend les mêmes principes et la même base mécanique que son aînée.
Dans le but d'améliorer les performances face à la concurrence de l'époque, à savoir les Renault KZ et autres Citroën B12, la Peugeot 177 voit son bloc fonte à culasse "rapportée" réalésé à 1525 cm3.
Le classicisme de ses lignes et la fiabilité de sa mécanique lui assurera une place de choix sur le segment déjà disputé des "milieux de gamme".

Le modèle présenté ici est un torpédo 177 B de 1926.
Il s'agit d'une restauration ancienne de grande qualité, ce qui permet au véhicule de présenter encore aujourd'hui un état général exceptionnel.
La mise sur le pont confirme un châssis parfaitement sain.
De même, la carrosserie est en très bon état malgré quelques impacts de gravillons au sommet des ailes.
L'intérieur est complet et possède son instrumentation d'origine, y compris les rares compteurs "Jaeger-Peugeot".
La sellerie en simili cuir noir ne présente ni déchirure, ni affaissement.
De même, la capote coton - à la teinte noire légèrement passée - est en excellent état, mica arrière compris.
Cette 177 possède encore la quasi-totalité de ses accessoires d'époque : boîte à outils en bois avec le cric d'origine et la notice d'entretien, réservoir à carburant portable.
La partie mécanique fonctionne parfaitement.
Quelques améliorations techniques ont été apportées sans pour autant dénaturer l'esprit de l'auto : ajout d'une pompe à essence électrique type "Facet" montée sur silent-bloc, bobine d'allumage et relais additionnels.

Archétype du torpédo de l'entre deux guerres, la Peugeot 177 est un des rares ancêtres encore utilisables sans contrainte, grâce aux nombreux clubs de la marque, et la possibilité de trouver encore des pièces détachées assez facilement.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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