PEUGEOT - 204 Cabriolet

Historique du modèle :
Depuis la montée en gamme successive des 203, 403 puis 404, PEUGEOT s'est éloigné du créneau très porteur des petites populaires polyvalentes: en effet, dans les années 60, le marché des moins de 7cv représente déjà 65% du parc automobile français.
En 1965, la marque au Lion frappe fort et présente la 204 : novatrice avec ses freins à disque, élégante grâce au joli coup de crayon du bureau de style PEUGEOT, elle sera déclinée en berline, break, coupé et cabriolet.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 204 Cabriolet de Mai 1967 dans son coloris « « Blanc Courchevel AC1079 » d’origine (matching color).
La carrosserie de cet exemplaire a intégralement été restaurée par un spécialiste il y a quelques années. A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète conforme à sa teinte d’origine.
Cette dernière est aujourd’hui en excellent état de présentation malgré la présence de quelques petits défauts superficiels: un très léger gravillonnage de la face avant, quelques petites griffures, une petite trace de colle (1cm) sur chacune des deux ailes arrière, une petite craquelure (1cm) de la peinture sur la malle arrière ainsi qu’une trace de frottement peu profonde à l’arrière droit (porte / aile).
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en très bon état malgré la présence de petites traces de stationnement sur les butoirs en Pvc « Noir ».
Les baguettes chromées sont au complet et en très bon état ainsi que la calandre avant. Cette dernière présente deux petits défauts de soudure peu visibles.
La capote en mohair « Noir » et son mica en Pvc ont été remplacés en 2015 par notre maître sellier. L’ensemble est en état neuf et se positionne parfaitement. L’étanchéité est conforme aux normes d’époque.
Cet exemplaire dispose également de son couvre capote en simili cuir « Noir 3000 » en excellent état.
Les 4 jantes tôle en 14’’ « Gris Métallisé 1027 » sont en excellent état malgré la présence de quelques défauts superficiels.
Ces dernières sont chaussées de pneumatiques GOODYEAR Grand Prix S dont l’usure est inférieure à 60% à l’avant et inférieure à 40% à l’arrière.
Les enjoliveurs en inox ne présentent ni coups ni déformation.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine, son cric ainsi que sa manivelle.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Noir 3000 » est en très bon état, sans trace d’usure, accroc ni décoloration.
Il en est de même pour les contre portes assorties.
Le tableau de bord « Noir Vermiculé 1000 » et sa casquette sont en très bon état, sans fissure, cassure ni déformation.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER d’origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’horloge. Seul le rétro éclairage du tableau de bord apparaît inopérant.
Le volant en bakélite est en excellent état, sans trace de fissure ni cassure.
Les tapis de sol avant « Rouge Vif 2156 » sont en très bon état ainsi que les tapis de sol arrière en Pvc « Noir ».
Nous avons noté la présence de ceintures de sécurité type « aviation ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et conforme aux normes d’époque. Les disques avant affichent une usure inférieure à 10% et les plaquettes une usure inférieure à 50%. Les flexibles de frein avant ont récemment été remplacés.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique est fonctionne parfaitement.
La prise de compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups.
La boîte 4 vitesses rentre les rapports aisément et le grip de l’embrayage est bon.
Seul le synchro du quatrième rapport accroche légèrement à froid.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur est correcte sans plus.

« La plus Parisienne des provinciales », comme le disait un slogan publicitaire de l'époque, résume bien ce qui fit le succès du cabriolet 204 : une voiture populaire reprenant les éléments de la grande série associés à une ligne élégante et distinguée, qui en font aujourd'hui un petit cabriolet fiable et amusant à sortir pour des balades romantiques.