PEUGEOT - 304 S Cabriolet

Historique du modèle :
La PEUGEOT 304 berline est présentée au Salon de Paris de 1969 comme une véritable nouveauté afin de compléter la gamme du constructeur Sochalien. Elle remporte ainsi un beau succès grâce à une calandre flatteuse tranchant nettement avec celle de la 204.
Pour autant, l'aspect « nouveauté » apparaît quelque peu exagéré car la 304 conservera la même caisse que la 204 et seuls la face avant, les feux arrière et l'alésage du moteur seront différents.
Tout le reste est identique jusqu'au carburateur qui demeure le même malgré le changement de cylindrée.
Les 304 C (coupé et cabriolet) feront leur apparition dès le mois de mars 1969 au salon de Genève. La gamme sera ensuite complétée par plusieurs versions : berline, break et fourgonnette.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 304 cabriolet de Mai 1973 dans son coloris « Rouge Corail 244 » d’époque.
La carrosserie a reçu une peinture complète dans notre atelier en 2018 (facture 4.833€).
La jupe arrière ainsi que les rebords d'aile arrière ont été restaurés par notre carrosserie en 2018.
Cette dernière est en parfait état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous n’avons relevé aucun défaut visible sur la carrosserie.
Seuls les alignements de porte restent perfectibles.
Le pare choc avant est en très bon état et le pare choc arrière présente une légère déformation
Les baguettes latérales en aluminium sont au complet et en bon état.
La poignée de malle arrière présente une légère oxydation.
La capote en mohair « Noir » est en bon état malgré quelques petits accrocs.
Le mica arrière en Pvc présente quelques petites griffures et micro rayures sans incidence sur la visibilité arrière.
La mise en place de la capote est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Les 4 jantes tôle en 14’’ « Gris Métallisé 1027 » sont en excellent état malgré quelques petits éclats de peinture.
Les 4 enjoliveurs chromés d'origine sont en bon état malgré quelques petits coups peu marqués.
Les 4 pneumatiques affichent une usure de 5%.
Cet exemplaire est également équipé de sa roue de secours d’origine, du cric et de la manivelle.

Habitacle :
L’intérieur d'origine est en très bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Tepline Ambre 3328 » est en excellent état, sans trace d’usure, accroc ni décoloration.
Il en est de même pour les contre portes assorties.
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir sont en excellent état, sans décolorations.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER ainsi que l’horloge d’origine sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en bakélite d’origine présente un petit accroc sur le cerclage.
Le pommeau de vitesse en bakélite est en très bon état.
Cet exemplaire est équipé de sa radio cassette d’époque. Celle-ci est encore fonctionnelle.
Les moquettes « Noir » ont été remplacées récemment et sont en excellent état.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : longerons, bas de caisse, fond de coffre et passages de roue sont en bon état.
Les planchers on été partiellement restaurés il y a quelques années (non d'origine).
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure de 10%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le silencieux secondaire sera remplacé à neuf en amont de la livraison ainsi que les silentblocs de barre stabilisatrice.
Le passage au contrôle technique confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment l'excellente santé du bloc moteur.
Le 4 cylindres démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups.
Comme souvent sur ces modèles l'étanchéité moteur boîte reste moyenne.
La boîte 4 vitesses rentre les rapports aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.

Évolution modernisée de la 204 plus que véritable nouveauté, la 304 n'en sera pas moins un vrai succès commercial pour les automobiles PEUGEOT grâce à une ligne élégante et distinguée. L'utilisation d’éléments mécaniques éprouvés issus de la grande série sera également le gage d'une fiabilité sans faille, à défaut de faire du cabriolet 304 une véritable voiture de sport.
Ces atouts en font aujourd'hui un petit cabriolet fiable, économique et amusant.