PEUGEOT - 404 Cabriolet carburateur

Présentée au Salon de Paris en 1961, la 404 cabriolet préfigure le renouveau stylistique de Peugeot et propose une carrosserie fine, élégante et racée, en rupture totale avec la 403 qu'elle remplace.
Ce coup de crayon génial fut l'œuvre du carrossier italien Pininfarina et inaugura une longue et fructueuse collaboration entre la marque sochalienne et la maison turinoise qui se poursuivra jusqu'au coupé 406 1ère génération.
En plus d'une ligne très élégante, le cabriolet 404 est un des rares cabriolet à proposer 4 vraies places.
Même si la filiation avec la berline paraît évidente sur le plan mécanique et stylistique, le cabriolet ne possède pourtant aucun élément commun avec celle-ci.
Assemblée directement chez Pininfarina à Turin, la cabriolet 404 bénéficiera de la fiabilité légendaire des mécaniques sochaliennes...et de la faiblesse des carrosseries italiennes, en terme de corrosion.

Le modèle présenté ici est une version 1962 à carburateur avec clignotants ronds et tableau de bord à compteur rectangulaire, dans la livrée ivoire chantilly 1039 d'époque.
Cet exemplaire est équipé d'une option rarissime : le kit Nardi avec levier de vitesses au plancher.
Cet accessoire était proposé alors que la commande au volant était jugée peu pratique et démodée à l'époque.
La future 504 reprendra cette solution en montage d'origine.
La caisse a reçu une peinture complète récemment et la carrosserie est en excellent état.
Le vernis présente une brillance homogène, sans rayure.
Nous avons relevé un petit défaut de surface (0,2 cm) sur l'aile arrière droite.
Les chromes ont été repolis, cependant certaines petites imperfections de surface subsistent sur le bas de la calandre et les pare-chocs.
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace d'accident ou de corrosion structurelle : planchers, bas de caisse et passages de roues ne présentent aucun défaut.
L'intérieur a également été restauré, en 2 phases.
La capote a été reconditionnée il y a quelques années et ne présente ni accroc ni déchirure.
La teinte est homogène, sans décoloration.
La vitre arrière en mica est en bon état, non jaunie et peu microrayée.
Nous avons fait remplacer l'ensemble des moquettes chez notre sellier.
Le travail a été réalisé sur mesures et conformément à l'origine, en incluant la spécificité du kit Nardi avec vitesses au plancher.
La sellerie d'origine en simili cuir est en excellent état, ainsi que les panneaux de portes.
La mécanique a été révisée dans nos ateliers et fonctionne parfaitement.
La boîte de vitesses monte et descend les 4 rapports sans accroc.
L'essai dynamique confirme le bon fonctionnement de l'ensemble : le démarrage est aisé et le ralenti stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours normalement, sans bruits ni fumées anormales.
Le moteur ne chauffe pas et la température reste convenable.
Le freinage est aligné, dans la norme.

Icône de l'élégance française, la 404 cabriolet est une des seules populaires françaises à proposer 4 vraies places, une mécanique placide mais très fiable et une ligne à l'élégance rare.
La corrosion ayant détruit une grande majorité des cabriolets 404 encore disponibles, l'offre de qualité reste très en deçà de la demande, d'où une cote fortement à la hausse.