PGO - Speedster II

Historique du modèle :
Après avoir produit et commercialisé des répliques de Cobra et de 356, en 2003 PGO présente sa propre interprétation de la célèbre petite PORSCHE.
Parfaitement dans la tendance néo-rétro initiée par la New Beetle, la Mini puis la cinquecento, le Speedster II PGO s'inspire de sa soeur aînée la PORSCHE 356, tout en affichant des lignes modernes et dans l'air du temps.
Le succès à son volant est garanti, d'autant plus que le châssis est excellent et le poids de l'ensemble très contenu (930 kg). Les saveurs distillées à la conduite ramènent le conducteur et son passager à la bonne époque des sportives légères.
Autre raison de son succès, sous une robe néoclassique très sexy, le Speedster II PGO propose une mécanique issue de la grande série, fiable, économique et facile à entretenir: il s'agit du 2.0L 16S de la PEUGEOT 206.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Speedster II de Décembre 2011 dans son coloris « Gris Métal » d'origine.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonnage de la face avant, deux petits frottement sur la carrosserie avant et une petite marque sur le haut du pare-brise.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état.
La capote en mohair « Bordeaux » est en excellent état, sans trace d’accroc ni usure.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Cet exemplaire est équipé de l'option couvre capote en mohair « Bordeaux », ainsi que d'une poignée de capot PORSCHE 356. L'ensemble est également en excellent état.
Les 4 jantes d'origine CESAM Sport « Motegi » en 17’’ ont été restaurées par notre atelier en 2017. Ces dernières sont en état neuf.
Les 4 pneumatiques GOOGYEAR Eagle F1 affichent une usure inférieure à 10% à l’avant comme à l’arrière.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé : les jantes aluminium CESAM Sport « Montegi » en 17’’, le couvre capote en mohair « Bordeaux », la poignée de coffre de PORSCHE 356, la modification de la jupe arrière pour la mise en place d’un échappement inox double sortie.

Habitacle :
L’intérieur tout cuir a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en cuir « Bordeaux » et surpiqûres assorties est en très bon état, sans accroc, distension ni décoloration.
Comme souvent les bourrelets extérieurs du siège conducteur présentent une patine d’accès à bord légère.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en très bon état.
Le tableau de bord couleur carrosserie, la console centrale assortie ainsi que la casquette en cuir « Bordeaux » sont en état neuf.
L’ensemble de l’instrumentation de bord d’origine à fond « Blanc » PGO, l’horloge ainsi que les équipements de confort son parfaitement fonctionnels. Ceux-ci incluent la fermeture centralisée, les vitres électriques ainsi que les rétroviseurs réglables électriquement et la climatisation.
La radio CD CALIBER RCD avec connexion USB et façade vintage basculante est parfaitement fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé d'un volant en bois NARDI avec moyeu aluminium sur mesure.
Le pommeau de levier de vitesse en aluminium ainsi que le levier de frein à main en cuir « Bordeaux » sont en excellent état.
Les moquettes « Bordeaux » d’origine sont en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration. Ces dernières sont protégées par des sur tapis sur mesure d’origine.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le volant bois NARDI et son moyeux aluminium sur mesure, le pédalier et le pommeau de levier de vitesse en aluminium, les fonds de compteurs blancs, la climatisation, la radio CD CALIBER RCD avec connexion USB et façade vintage basculante.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: châssis, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 40%.

Moteur / Transmission :
Les factures d’entretien attestent d’un suivi rigoureux réalisé auprès de spécialistes de la marque.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme le parfait état de la mécanique.
Le kit de distribution a été remplacé dans nos ateliers en Septembre 2017 ainsi que le démarreur, la pompe à eau, le thermostat, les plaquettes de frein arrière, le joint de culasse, l’huile de boite de vitesse et de moteur (facture 6.563€).
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable.
Une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
La sonorité du 4 cylindres est renforcée par la présence d’un échappement inox double sortie. Celui-ci est en état neuf proche du neuf.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie installé dans le compartiment moteur..

Le succès du Speedster PGO est basé sur un concept aussi simple qu'efficace: le look néo-rétro sexy et vintage d'une ancienne et la facilité d'utilisation d'une automobile moderne sans contraintes.
Grâce à cela, et malgré un coffre à bagages assez réduit, le Speedster II PGO saura tout faire : usage au quotidien comme balades en week-end...